MiniArt 1,5 Ton Railroad Truck AA Type-pohled do krabičky
Napsal: 02 srp 2018, 12:03http://www.modelimex.cz
MiniArt 1:35
Kat.č. 35265
1,5 Ton Railroad Truck AA Type
V roce 1929 společnost Ford Motor Company souhlasila s vybudováním továrny v Nižním Novgorodu. Součástí linky byla i výroba dvouosého lehkého nákladního automobilu Model AA. Sovětské vedení rozhodlo o potřebě těžšího vozidla , v rozmezí 2-3 tuny. Přidáním další nápravy vytvořily svůj vlastní unikátní model AAA. Tento vůz byl sovětským ekvivalentem amerického nákladního automobilu CCK 2-1/2 ton a byl vyroben v desítkách tisíc kusů. Ze předu AAA využil kabinu, kapotu a blatníky z modelu Ford A a AA. Náhradní kola, byla uložena pod korbou, blatníky díky tomu nepotřebovaly výřezy, charakteristické pro konstrukce vozů "20 let". Nicméně v roce 1940 došlo k mírnému přepracování typu AAA, došlo ke zvýšení výkonu motoru a přemístění kol na blatníky a tím standardizování součástí karosérie dodávané s modely A a AA, která měly náhradní kola namontována na blatníku. Po vypuknutí války, byli určité části zjednodušeny jako jsou kupříkladu ploché blatníky. V průběhu bojů na východní frontě padlo mnoho techniky do rukou německé armády, která je zařadila do svých řad. Některé vozy značek Gaz a Zis byly upraveny na jízdu po kolejích a hojně využívány například na severní části fronty a u různých jednotek v týlů.
Nedávná novinka od ukrajinského výrobce, představuje dvounápravový GAZ v nákladním provedení upraveného pro jízdu po kolejích. Krabička napěchována výlisky v sobě ukrývá rámečky ze světle šedého plastu, transparentní díly, leptanou planžetu a aršík s obtisky. Vysokou detailnost zajišťují formy vzniklé pomocí 3D modelování s využití vícedílných forem. To zajišťuje vysokou přesnost a čistotu lisování a díky tomu i dobré lícování jednotlivých dílů při samotné stavbě. Stopy po vyhazovačích jsou umístěny na méně viditelných místech, otřepy nebo propadlá místa budeme hledat marně.
Rám podvozku je velice detailní počtem dílů a tím i složitý na dodržení geometrie, modelář by si měl dát pozor při lepení, tak aby nevznikla tvz. "vrtule". Interiér kabiny je ztvárněn do detailu včetně naznačení kožené sedačky, výrobce nezapomněl ani na možnost otevření čelního okna. Totéž platí i o motoru, který lze ponechat odkrytý, doplníme jen rozvody z drátků podle fotografií. Velmi realistické je ztvárnění povrchu dřeva nákladového prostoru, modelář má na výběr ze dvou typů (výšek) bočnic. Jen je potřeba si vybrat jaký konkrétní stroj budeme stavět a tomu přizpůsobit daný typ bočnic. Stop po vyhazovačích se na těchto dílech bát nemusíme, tak jako u jiných výrobců. Součástí, jak název na obalu prozrazuje jsou i koleje společně s pražci, set byl i vydán samostatně pod kat.č.35561 Railway Track (European Gauge). Lepty obsahují drobné díly, které by v plastu byli už na hranici možnosti zpracování. Obtisky mají tenký krycí lak a umožňují modeláři postavit šest atraktivních automobilů.
Náhled na krabičku a manuál:
MiniArt 1:35
Kat.č. 35265
1,5 Ton Railroad Truck AA Type
V roce 1929 společnost Ford Motor Company souhlasila s vybudováním továrny v Nižním Novgorodu. Součástí linky byla i výroba dvouosého lehkého nákladního automobilu Model AA. Sovětské vedení rozhodlo o potřebě těžšího vozidla , v rozmezí 2-3 tuny. Přidáním další nápravy vytvořily svůj vlastní unikátní model AAA. Tento vůz byl sovětským ekvivalentem amerického nákladního automobilu CCK 2-1/2 ton a byl vyroben v desítkách tisíc kusů. Ze předu AAA využil kabinu, kapotu a blatníky z modelu Ford A a AA. Náhradní kola, byla uložena pod korbou, blatníky díky tomu nepotřebovaly výřezy, charakteristické pro konstrukce vozů "20 let". Nicméně v roce 1940 došlo k mírnému přepracování typu AAA, došlo ke zvýšení výkonu motoru a přemístění kol na blatníky a tím standardizování součástí karosérie dodávané s modely A a AA, která měly náhradní kola namontována na blatníku. Po vypuknutí války, byli určité části zjednodušeny jako jsou kupříkladu ploché blatníky. V průběhu bojů na východní frontě padlo mnoho techniky do rukou německé armády, která je zařadila do svých řad. Některé vozy značek Gaz a Zis byly upraveny na jízdu po kolejích a hojně využívány například na severní části fronty a u různých jednotek v týlů.
Nedávná novinka od ukrajinského výrobce, představuje dvounápravový GAZ v nákladním provedení upraveného pro jízdu po kolejích. Krabička napěchována výlisky v sobě ukrývá rámečky ze světle šedého plastu, transparentní díly, leptanou planžetu a aršík s obtisky. Vysokou detailnost zajišťují formy vzniklé pomocí 3D modelování s využití vícedílných forem. To zajišťuje vysokou přesnost a čistotu lisování a díky tomu i dobré lícování jednotlivých dílů při samotné stavbě. Stopy po vyhazovačích jsou umístěny na méně viditelných místech, otřepy nebo propadlá místa budeme hledat marně.
Rám podvozku je velice detailní počtem dílů a tím i složitý na dodržení geometrie, modelář by si měl dát pozor při lepení, tak aby nevznikla tvz. "vrtule". Interiér kabiny je ztvárněn do detailu včetně naznačení kožené sedačky, výrobce nezapomněl ani na možnost otevření čelního okna. Totéž platí i o motoru, který lze ponechat odkrytý, doplníme jen rozvody z drátků podle fotografií. Velmi realistické je ztvárnění povrchu dřeva nákladového prostoru, modelář má na výběr ze dvou typů (výšek) bočnic. Jen je potřeba si vybrat jaký konkrétní stroj budeme stavět a tomu přizpůsobit daný typ bočnic. Stop po vyhazovačích se na těchto dílech bát nemusíme, tak jako u jiných výrobců. Součástí, jak název na obalu prozrazuje jsou i koleje společně s pražci, set byl i vydán samostatně pod kat.č.35561 Railway Track (European Gauge). Lepty obsahují drobné díly, které by v plastu byli už na hranici možnosti zpracování. Obtisky mají tenký krycí lak a umožňují modeláři postavit šest atraktivních automobilů.
Náhled na krabičku a manuál: