Identifikace vozidla z fotografie

[Desertmen]

Štepane, vymyslis diorama,ci co? hromada zombies tlacicich se na tank?

[Radek-Austin]

otázka nejspíš pro germanisty, co je na fotce za vozidlo zcela v pravo

Přílohy

[Klusáček petr]

myslím že je to francouz

[Pavel Klouček]

Chvilku to dalo, ale je to Latil M2TZ

Přílohy

[zdesko]

..a ještě jedna jeho podoba.. Asi to bude nošení sov do Atén, ale jen pro doplnění..: Uprostřed stojí Crossley IGL8 (mě osobně se na něj nějak těžko shánějí fotky.. ) a nalevo pak Commer Q2..(jestli teda nekecám.. )

Přílohy

[Radek-Austin]

Chlapi díky, pěkný vozítko a zajímavý pro krátkej rozvor.

[Pavel Klouček]

Commer Q2 je jasnej, u tý prostřední potvory budu věřit, protože to patří do grupy Crosley/Guy/Leyland, který vznikly na základě jedné specifikace a vypadají téměř shodně.

[Radek-Austin]

Jo ty byly vcelku lehký.

[zdesko]

Commer Q2 je jasnej, u tý prostřední potvory budu věřit, protože to patří do grupy Crosley/Guy/Leyland, který vznikly na základě jedné specifikace a vypadají téměř shodně.

..sem to poznal podle prvního příčníku rámu.. A ještě tam patří Thornycroft..

Přílohy

[fanda_panek]

prosím o identifikaci tohoto autíčka, je to fotka z nedaleké cihelny.

Přílohy

[zdesko]

..no, protože to vypadá, že nemá napravo dveře, tak to bude nejspíš Praga L z roku 1925-28... Ale dost možná, že už je to vůz poslední 24.serie z roku 1931..což bych považoval jako nejpravděpodobnější.. Tyhle pragovky měly kulisové řazení (proto nemají napravo dveře..vozu na fotce tam schází pověšená rezerva)..a papírově bumbaly 45l/100km..(benzínu)..při maximálce 35km/h.

[zdesko]

pro porovnání další eLka..odshora..: Rok 1910, 1913 a 1923..(více pod kurzorem)

Přílohy

[fanda_panek]

To Zdesko
velké srdečné díky

[zdesko]

..já bych zase potřeboval pomoct s tímhle krásným tankerem, který měl napájet letadla ve třicátých létech na letišti ve Kbelích.. Prohledal jsem kdeco, ale auto s takhle konkrétním vzhledem jsem prostě nenašel. Projel jsem celou evropu, co v kompu (a knihách) mám..ale nic takhle kompaktního a moderního se prostě nikde nedělalo. Tak jsem se začal hrabat v americe a první podobnou vlašťovku jsem našel až pod názvem Studebaker COE (r.1930) Tomu odpovídá ta moderně střižená cisterna..bouda je ale "jen podobná". Tak jsem hledal dál..(jeden Fageol..ale taky nic)..až jsem se doplácal k Fordsonu. Provedení boudy..no, to už je skoro ono..! Jenže to "skoro" tam pořád vadí..není to prostě stoprocentně to samé. Jedná se konkrétně o Fordson 7V (4x2)..popřípadě Fordson 7VD (6x4) Jenže všechny Fordsony 7V měly světla na blatníkách..! Okno tvarem zepředu odpovídá..jenže tohle "naše" auto ho má panoramatický..Fordsony rovný.. Prostě celkově jakoby prošel faceliftem u nějaké nadupané karosárny.. Samozřejmě jsem hledal i u "příbuzných"..Ford 7V..hmm..jiná maska a celkově je to takový celý jiný... Thames 7V..našel jsem obrázek v Dagenhamu vyráběný 30ti koňový V8 Thames 7V, ale ten vypadal v podstatě stejně jako Fordson 7V..anebo mi google nabízel typ Fordson-Thames E4. Ten měl sice světla už podobně jako tato naše cisterna, ale dveře před blatníkem..a taky půlený okno..a vůbec je to jiný auto.. ..a je snad dokonce až z 50-tých let. Stejně jako Fordson 7V vypadal i ve Španělsku vyráběný náklaďák. Jestli jsem tu španělštinu dobře pochopil, tak mu říkali "camión Ford conocido como 7V" a vyráběla ho Firma Avda v Barceloně. Takže nenajde někdo ve svém archívu, co to u nás vlastně jezdilo za unikát..? A na třicátý léta velmi moderně vypadající a o to unikátnější náklaďák..!

Přílohy

[Radek-Austin]

No, jelikož je to hodně speciálka, která se 100% nedělala ve velkých sériích, tak bych to spíš viděl, že Kbely nakoupily podvozek a nechaly si udělat nástavbu třeba u Sodomky. Ale můžu se mýlit.
Všechny automobilky prodávaly pojízdný podvozky buď jen s čumákem nebo s kabinou.