Diskusní fórum modelářů

Ahoj pre mňa sú lode neznámou vodou preto sa obraciam s prosbou na Vás. Staviam Nemeckú techniku 1:72 a zháňam podklady pre nemeckú nákladnú loď potrebujem postaviť jej časť so žeriavom ako vykladá techniku niečo ako toto
Presne ten stroj budem stavať
Akurát ja potrebujem fotky kde je vydieť paluba a celý žeriav. Samozrejme ak sa náklad nevikladal zo žeriavom z prístavu

Za pomoc a ochotu vopred ďakujem

Tak čo nikto nič nemá?
Stačilo, by mi aj odfotiť model ktorý ho má aby som to mohol skratch-núť

pro začátek se mrkni tady na ty fotky - není to sice německá loď, ale pro pochopení, jak to asi funguje by to mohlo stačit. Ty jeřábové systěmy byly všechny skoro stejné.

http://svsm.org/gallery/masts - stěžně a jeřáby
http://svsm.org/gallery/hull - paluba, navijáky atd
http://svsm.org/gallery/obrien - celkový walkaround - jen tak pro info

je to celkem dost obrázků. Loď má jeřáby v konfiguraci pro nakládku / vykládku, ale v té spleti lan to není úplně dobře vidět. Pokud budeš mít ještě nějaké dotazy, pokusím se odpovědět.

Super dík za link. No ako som čakal vyzerá to komplikovane a mám problém sa v tom vysomáriť
Ako som si všimol tak to nieje obyčajná nákladná loď. A akú može mať taký žeriav nosnosť jedná sa mi o to, že techniky ním zdvíhaná má hmotnosť 25-26t

na fotkách je klasická druhoválečná "Liberty ship". Nevím, jakou nosnost měly její jeřáby, ale podle této stránky http://www.lanevictory.org/laneVgeneral.php (jde o novější variantu tzv. "Libery ship") mají ty jeřáby nosnost 5t každý. Loď má potom ještě dva extra, 50t pro nákladový prostor č.3 a 30t pro nákladová prostor č.4.
To neznamená, že na nějaké německé lodi to nemohlo být jinak.
Mimochodem podle fotky toho tanku ve vzduchu bych řekl, že ho zvedají dva protistojící jeřáby

Osobne si neviem predstaviť ako vykladali dva proti sebe stojace žeriavy jeden náklad keď sa otáčali od seba smerom k prístavu
Preto ma napadá možnosť či nemohli vykladať tovar z lode pomocou žeriavu s prístavu
V skutočnosti budem modelovať Norsky prístav a vykladať sa bude Neubaufahrzeug on bol nasadený Nemcami iba tam takže ak by sa niekto špecializoval na Norsko a vie mi pomôcť budem rád

v tom je práve ta finta, ze se nic neotáčelo.
Na přiloženém obrázku by mělo být vidět, jak to funguje. Ramena jeřábu (BOOM) se nastaví do požadované polohy a pak se zafixují. Jedno je zhruba nad otvorem nákladového prostoru, druhé končí vedle boku lodi nad molem, člunem atd.
Obsluha potom pomocí dvou navijáků ovládá dvě lana (na obrázku RUNNER, resp HATCH WHIP a YARD WHIP podle toho, ze kterého ramene to lano visí) na koncích spojená s hákem (CARGO HOOK). Vodorovný pohyb se provádí přitahováním jednoho a zároveň povolováním druhého lana. Svislý pohyb současným přitahováním nebo povolováním obou lan.

Jinak zajímavé informace (třeba jak uvazovat loď k nábřeží) se dají najít v dobové příručce tady: http://www.hnsa.org/doc/merchant/deck/index.htm

(obrázek je z části 2, strana 22)

Adi...nekomplikuj si život Koukni se po výrobcích CMK, dělaj nějaké přístavní věci v serii Maritime line včetně jeřábu.
Tady to vypadá, že je tank vykládán lodním jeřábem, no a k tomu bys potřeboval postavit tu loď v 1/72...nebo její část i s molem atd.To je práce na rok, aby to k něčemu vypadalo.Něco bys mohl najít tady, ale musíš si to prolézt.

http://forum.axishistory.com/viewforum.php?f=61

Nosnost jeřábů v přístavech je dost velká a ten tank by nebyl problém. Nakládali jsme do lodi celky přes 300 tun těžký, na frachtu uhlí 20 - 50 tun v jednom greifu a na kontejneráku jeden kontejner v průměru 30 tun.

ptr...dobrý odkaz, koukám, že se na lodích nic nemění, jen jsou modernější, ale základ stejný.

Díky za link. Moc to pomohlo
Honzo ty si ma nájdeš všade to je v prdeli