Diskusní fórum modelářů

Zdravím. Bojoval jsi dobře!!! Ten rozdíl v pokládce je skutečně znát.

DÍky za slova uznání. Sice pomalu, ale vytrvale se řídím vpřed

Posunul jsem se jen o pár drobných úprav z nichž asi nejvýznamnější bylo zúžení planksheer. Na předchozích fotkách byla nabarvená černě. Původně měla dva milimetry. Zúžil jsem ji asi na 1 mm.

Dál jsem komplet předělal zrcadlo. Zvolil jsem podle několika předloh zaoblený tvar. takto se mi to líbí víc než původní jednoduchý obdelníkový tvar ze stavebnice.

Model přibývá sice jen v oblasti plánování, ale před pár dny jsem se vrátil z krátkého výletu po Holandsku a tak se tu trochu podělí s jedním zážitkem, který stál opravdu za to. V Amsterdamu jsme navštívili námořní museum (https://www.hetscheepvaartmuseum.nl/). Sbírky jsou tak obsáhlé, že i po poměrně dlouhém čase zde stráveném, jsem viděl prakticky jen zlomek. O důvod víc se sem vrátit. Za museem kotví kopie lodi západoindické obchodní společnosti. No, je to loď Holandská, tak soudě podle toho, že na foru je to samý anglán a francouz, tak vás asi nikoho nebude zajímat

Připojím tedy jen pár fotek detailu z prostřeného stolu, který je k vidění na této lodi, jako inspiraci pro milovníky detailů.

Povšimněte si prosím, že na stole nechybí dýmka.

Na jednom dobovém modelu plachetnice uvnitř v museu, byla odkrytá kajuta v níž kolem stolu seděli čtyři námořníci. A představte si všichni měli v ruce tyto dýmky. Holt hulení má v Holandsku vybudovanou dlouhou tradici..
a abych nezapomněl na konci srpna se v amsterdamu koná velká akce Sail Amsterdam (https://www.sail.nl/en/). Je to jednou za pět let, takže nejvyšší čas koupit letenky...

Zdravím, myslím, že model se zaobleným zrcadlem vypadá lépe. Replika Amsterdamu je fajn, jen škoda, že je to trochu z ruky.

Zdravím Tě. To nejde pracovat a ještě jezdit po výletech...!? Repliku Amsterdamu jsem mnohokrát skoukl na netu, je to krásná loď. Trochu Ti výlet závidím.. Stále plánuju někdy vyjet s rodinou do muzea Vasy. Myslím, že teď po shlédnutí filmu o admirálu De Ruyterovi budou i holandské lodě více známé! Mnoho zdaru v obnovené stavbě.

Connie:Z ruky to možná je. Ale pro našince je to asi nejméně z ruky, kde se dá nějaké námořní museum shlédnout. Letadlem z Prahy jsi tam za hodinku a par minut.
Ondras71: holandské lodě, mě dříve nikterak zvlášť nenadchly, ale po shlédnutí musea musím říct, ze mají své kouzlo. Ono to bylo asi i tím, že jsem do té doby viděl minimum pořádných modelů.

Zdravím, s tím letadlem máš pravdu. Škoda, že jse o tom nevěděla dřív, když jsem před několila lety v rámci pilotního výcviku létala do zahraničí. Mohl to být super výlet. Když se létalo k Baltu,na Elbu apod. tak proč to nevzít trochu víc na západ. Jinak dík za tip, o muzeu jsem nevěděla. Ať se ti dílo daří.

Tak jsem stavebnici daroval jedné začínající modelářce. Věřím, že ji radost a nadšení z dárku vydrží a model postaví. Nechal jsem si jen kopii celkového plánu, abych viděl ten rozdíl Následovat bude práce na pokládce paluby, která je ve stavebnici dost zjednodušená. Paluby ve stavebnici je řešená plaňkami širokými 4mm. Vzhledem k tomu, že jsem po přepočtech zvolil, že stavěný model je v měřítku 1:72 (délka paluby předlohy by pak byla asi 78 stop) vše jsem přepočítal. Původní podobu dle stavebnice je na následujícím obrázku.

Podle přepočtu (na základě plánů pro Pride of Baltimoore) jsem zvolil následující míry. Palubní prkna budou široká asi 2,1mm. Dvě středová palubní prkna budou mít dvojnásobnou šířku, tedy 4,2mm. Planksheer, ta část viditelná na palubě bude š mm široká. prkno které lemuje planksheer (nevím, jak se jmenuje česky, ale anglicky tomu říkají nib strike) bude také 3mm široké. pro rozmístění jednotlivých otvorů na palubě jsem hledal vhodnou předlohu. Nakonec jsem zvolil kopii plánu lodi Mosquidobit (původně Lynx). To je původně baltimorský škuner z doby okolo roku 1812. Při volbě jsem měl trochu pochybnosti, mosquidobit je asi o deset stop delší (délka paluby). Důvod volby byl, že jde baltimorský škuner (to je v podstatě jediný fakt, kterému se dá ve stavebnici věřit) a že jde o válečnou loď.

Jak je patrné i z plánku pro Mosquidobit volby šíře prken 2mm bude blíže realitě, než to co bylo ve stavebnici. Bohužel jsem nikde v literatuře nenašel, jak se to opravdu dělalo. takže z toho všeho vzniklo to , co je na dalších obrázcích.



no a pokud k tomu má někdo nějakou kritickou připomínku, tak ať ji řekne hned, než to začnu dělat, nebo ať mlčí navěky

A taky jsem si dovolil přejmenovat loď. Vzhledem k tomu, že žádný Albatros z té doby neexistoval, tak je to změna nepodstatná, protože i nové jméno je též zcela fiktivní. Volba názvu byla natolik náročná a vyčerpávající, že mě prakticky znemožnila pracovat na lodi samotné

Ahoj

plany na Mosquidobit, ktore mas su predpokladam prevzate z Chapelleho knizky, smiem vediet odkial ich mas? V knizke je len nakres v malom aj ked obsahovo totozny s tymot. Zaujalo ma, kto to ponuka v takomto velkom plane. Vopred vdaka.

Co sa tyka planov - dal som si z Londyna poslat originaly (teda samozrejme ich kopie) na Mosquidobit, je to zaujimave porovnat s tym co mas ty. Co sa tyka sirky plankov, zvlast na toto neviem ci by som sa spoliehal. Ak sa nemylim, to plankovanie nie je sucastou originalnych planov, v ramci svojej interpretacie to tam dodal Mr. Chapelle a nezda sa mi - napriklad zakoncenie planiek "hrotovanim" asi nezodpoveda historicky obdobiu. Ak nezabudnem, pozriem sa na tie plany doma.

Tak som skontroloval original plany z National Maritime Museum a ako som predpokladal, plankovanie paluby na nich isto nie je naznacene.

Plánek je kopií s Chapella. Pak mám ještě jeden nějaký stažený z internetu a ten je bez plaňkování paluby. Taky jsem ještě pátral na NMM a plaňkování palub se tam najít nedá. Je jasné, že to má Chapel jen tak naznačeno. Ono by to dokonce podle tohoto (i ostatních plánků v té knize) vyšlo ještě užší. Zakončení planěk hrotování jsem zvolil jednak podle Chapela a pak také podle Davise (Charles G. Davis: The Model Builder's Assistent). Ale ten to píše jaksi neadresně, že se to takhle dělalo. Ale nic konkrétního, že se to tak dělalo na lodích tohoto typu a doby. A tak nezbývá než se tím probrat a pro něco se rozhodnout. Dám vše co mám do kupy a hodím to sem.

Olaff77 píše:Ono by to dokonce podle tohoto (i ostatních plánků v té knize) vyšlo ještě užší. Zakončení planěk hrotování jsem zvolil jednak podle Chapela a pak také podle Davise (Charles G. Davis: The Model Builder's Assistent). Ale ten to píše jaksi neadresně, že se to takhle dělalo. Ale nic konkrétního, že se to tak dělalo na lodích tohoto typu a doby. A tak nezbývá než se tím probrat a pro něco se rozhodnout. Dám vše co mám do kupy a hodím to sem.

Ano robilo, ale su dva sposoby: zrezane hroty ako to ma Chapelle a potom take to hgakovanie, kde je vonkajsi plank zapusteny do haku susedneho na vnutornej strane. Nemam teraz priestor najst vhodny obrazok. Zda sa mi ze z jednej debaty vyplynulo ze prave tento druhy sposob je pre obdobie ~1812 vhodnejsi a historicky spravny, ten co znazornuje chapelle prisiel az neskor.

Doplnenie, sposob "hakovania" na plakoch paluby je viditelny napr tuna:

http://ancre.fr/fr/monographies/50-mono ... -1776.html (otvorit pdf, aj ked to je slabsie viditelne, predsa)

je to sice ina lod, ale pouzity sposob by pre rok 1812 mohol byt vhodnejsi...

zdravím. koukám, silně odborná diskuze. pokud by jste měli zájem, dám knihu Le COUREUR ke stažení na můj web. Radek