Já jsem fakt dal do II hodně úsilí a studie a navrhl co šlo, to samé na VIIC našel jsem tam hodně věcí a myslím že jsem parádně vyřešil o to plátkování kolem děla 88 mm které se bude leptat zvlášt a zapustí se do 1/2 paluby takže to bude čnít jen 0,08 mm. je tam hodně věcí, mám v plánu začít IIB 1943 a pak asi pujdu ještě na VIID 1/144.
Kluci kreslím IIB 1943 a tam je teda zmatku ICM má tne výlisek zábradlí na věž špatně ty příčky tam je jiný počet a dle fotek určitě jedna byla v ose trupu a na ní se dávala vlajka. taky ta podlaha výlisek je tam lomena že má dvě výšky ale u tohoto typu byla věžová podlaha jako jedna rovina, já to prostě nakreslím dle podkladu a hlavně fotek. Ty příčky nejsou ani správně nakresleny v poslké publikaci Type: II 3D. prostě je to nějak tak všechno jinak Tak aby sep ak někdo nedivil, že to mám jinak červené příčky chybí a taky budu leptat zaplavovákyna všechny verze
Přílohy
červené příčky na modelu ICM IIB 1943 nejsou jak mají být, geometrie zábradlí je jiná než ve skutečnosti.
Jestli někdo lepí zaplavováky odemě třeba na VIIC nebo jiné tak to normálně opalte ohněm a dejte do vody. ten plech změkne a jde krásně tvarovat podle trupu viz obrázek
IIA 1/72 zaplavováky 1 zhotovím otisk přes pájku, nahřeju lept a ten vytvoří obrys, pak to kolem vybourám vrtačkou, pak to znovu zapustím pájkou na úroveň plastu, pak to přebrousím, a ze zadní částí zaliju vteřinovkou, předtím je potřeba ty zaplavokáky změkčit ohněm a do vody.
Chlapy velký dotaz na Vás pro typ IIB 1943 mi to špatně vychází plošně. pokud na ten lept dám přední zaplavováky což je celkem 6 verzí U.. tak mi vzroste plocha tak že lept bude stát 600 až 700 kč protože tam musí být 12 zplavováků z toho vy použijete pro jednu stavbu jen dva Mám udělat verzi například jen pro U-9 a cena bude menší s tím že mohu leptat samostatně zaplavováky pro U-19,U-18, U-20, U-23, U-24 za dodatečnou cenu ?
jen je škoda že člověk přední zaplavováky 10 ks vyhodí pak ti vratím ten časák type II i z lepty Jinak jsem přišel na zajímavou věc, ponorka IIB trup se vyrobil, pak se do něj nasekaly zaplavovací otvory, a potom se přes přední otvory z pravé strany trupu obřezala díra pro kotvu to znamená že počty otvorů na levé straně jsou vyšší a na pravé straně jsou zkrácené o pozici kotvy. jde to vidět a spočítat i na fotkách proto jsou ty zaplavováky vždy levé a pravé z jinou délkou. na výkresu vom originál zum model jsou zaplavováky kresleny ze strany kotvy, ale když se člověk mrkne na fotky z levé strany je tam o pár dír na přídí více
Jasně budu začla jsem návodem na IIA 1/72 jdu postupně nebude to hned.....bohužel jsem na to sám a je to všechno moc kreslení a času. když se člověk mrkne na výkresy tak většina věcí je jasná