MK 1:700 - IJN Auxiliary Ships - Notoro

[Milan Kuliffay]

.
IJN Auxiliary Ships – pomocné lode IJN.

V tejto kategórii chcem postupne predstaviť niektoré modely IJN lodí z kategórie Seaplane Tender, Submarine Tender, Minelayers a Oilers. Inšpiráciu a podklady čerpám okrem netu aj z tejto veľmi dobrej publikácie ModelArt.

Viem, že som tu už dávnejšie avizoval sériu IJN lietadlových lodí v mierke 1:700. Ten projekt stále „žije“ a lepty na IJN Zuiho 1942 sú už v pokročilom štádiu „rozkreslenia“. Kým sa ale k samotnej stavbe dostanem, chcem si vyskúšať aj nejaký model s originálnymi doplnkami od renomovaného výrobcu. Voľba padla na model IJN Seaplane Tender Notoro od Pit-Road a doplnky od Five Star Model.


IJN Oiler / Seaplane Tender Notoro

Loď Notoro bola v roku 1920 v lodeniciach Kobe dokončená ako ropný tanker triedy Shiretoko s výtlakom 14.050 ton. Po krátkej službe sa ale v roku 1924 rozhodlo o jej premene na nosič hydroplánov a do výbavy dostala osem hydroplánov Yokosuka E1Y1 a E1Y3 s ktorými sa v rokoch 1931 – 1932 zúčastnila „Mukdenského a Šanghajského incidentu“ bombardovaním čínskych vojenských pozícií. V máji roku 1932 zmienené hydroplány nahradili typmi Kawanishi E5K a E5Y a v rokoch 1937 - 1938 sa s typmi Kawanishi E8N2 zúčastnila „Druhej čínsko-japonskej vojny“.
Koncom roka 1941, vzhľadom na nadchádzajúce plánované operácie, japonská admiralita uprednostnila väčšiu potrebu tankerov na prepravu ropy ako nosičov hydroplánov a tak v roku 1942 došlo k prestavbe Notoro na svoj pôvodný účel. Po prestavbe bola okrem prepravy ropy využívaná aj na prepravu lietadiel na Truk, Rabaul, Saipan a Surabay.
Začiatkom roka 1943 bola Notoro napadnutá americkou ponorkou USS Gar (SS-206) a po zásahu dvoch torpéd nebola schopná plavby. Bola odtiahnutá na Borneo na provizórnu opravu a neskôr do Singapuru na opravu v suchom doku. Po oprave bola zaradená do služby, ale v septembri bola opäť zasiahnutá torpédom z ponorky USS Haddock (SS-231). Napriek poškodeniam dorazila vlastnými silami na Truk a oprava poškodení prebiehala opravárenskou loďou IJN Akashi.
Vo februári 1944 opustila Truk a vrátila sa do Japonska, kde sa v suchom doku podrobila potrebným opravám.
Začiatkom júna 1944 bola opäť zaradená do služby, ale po pár týždňoch bola pri Singapure zasiahnutá dvoma torpédami z ponorky USS Flasher (SS-249). Neschopná plavby bola odtiahnutá späť do Singapuru. Pri opravách v suchom doku ju začiatkom novembra zastihol nálet amerických bombardérov B-29, ktorý spôsobil vážne poškodenia nielen na doku, ale aj na Notoro. Po tomto bombardovaní bola Notoro až do konca vojny vyradená z prevádzky.
Po vojne bola začiatkom roku 1947 zošrotovaná.

1929

1930

1931

1934

1937

1938

1944

Naposledy upravil Milan Kuliffay dne 03 kvě 2020, 16:01, celkově upraveno 2

[Milan Kuliffay]

Stavebnica je od Pit-Road W62

Rámčeky

Návod a dekály

[Milan Kuliffay]

Doplnky sú od Five Star Model FS710163

Návod

[Martinicky Vladimir]

Milan, zase dalsia specialitka! Drzim palce do stavby dalsieho skvostu v Tvojom podani !

[Milan Kuliffay]

Vlado vďaka
Fakt som zvedavý, ako sa bude pracovať s tými originálnymi leptami, lebo pri dôslednejšom preskúmaní som už narazil na zopár vecí, ktoré by som určite robil ináč ... ale tomu sa postupne budem venovať.

Z tých mála fotografií, ktoré mám k dispozícii som sa rozhodol urobiť Notoro z roku 1931. Pre toto obdobie zavážil aj fakt, že stavebnica obsahuje celkom vydarené 2 ks. hydroplánov typ Yokosuka E1Y3.

Podľa tejto fotky, ale výška trupu modelu nezodpovedá skutočnosti. Je to zrejme spôsobené tým, že Pit-Road ten istý rámček použil aj pre tanker Erimo / Sata / Shiriya / Shiretoko / Tsurumi / Iro.
A plne naložený tanker mal asi určite väčší ponor ako loď upravená na prevádzku hydroplánov.

Takže po zlepení oboch polovíc trupu som okrem nalepenia doštičiek pre zapustenie kotviacich matíc, urobil na dno aj niekoľko otvorov a z plastovej doštičky hrúbky 2,0 mm som vyrezal obrys dna trupu.

Po vzájomnom ustavení trupu a doštičky som obe časti spolu zlepil lepidlom Tamiya Extra Thin, aplikovaným cez otvory v dne, ako aj z vonkajšej strany v mieste spoja. Táto kombinácia mala zabezpečiť, aby sa lepidlo dostalo zavzlínaním na čo najväčšiu plochu spoja. Pod zaťažením na rovnej podložke som nechal lepidlo poriadne zaschnúť.
Potom som stupňovitým vrtákom vyvŕtal dva otvory pre zapustenie mosadzných matíc M3 – DIN 546. Tie majú vonkajší priemer 6,0 mm, takže tento priemer je z vrchnej strany odvŕtaný do hĺbky cca. 3,5 mm a v spodnej časti „kotvenia“ je otvor priemeru 4,0 mm hlboký cca. 1,0 mm, ktorý zároveň slúži ako doraz pre usadenie matice. Pôvodne som si myslel, že tam tie matice budem lepiť sekundovým lepidlom, ale pri skúšobnom osadení som zistil, že vyvŕtaný otvor ma ten „správny rozmer“ na vlisovanie matice zatlačením adekvátnou silou. Takže sekundové lepidlo použijem len ako „psychologickú poistku“.

[Milan Kuliffay]

Lepty od Five Star sú riešené tak, že zakrývajú skoro celú palubu. Aby sa mohli ale použiť, je potrebné plastový diel na prove upraviť odstránením náznakov schodíkov a detailov na samotnej prove.

Paluba po dopasovaní a nalepení na trup. Teraz príde fáza vŕtania ( okienka ), tmelenia a niekoľkohodinového brúsenia.

[Milan Kuliffay]

Tak, konečne po strašne dlhej dobe mám Notoro dokreslené.
Na tom, že to trvalo tak dlho sa podpísalo viacero faktorov ale hlavným bola nejasnosť prevedenia skutočnej lode. Hľadanie a študovanie dostupných dokumentov k Notoro zabralo enormne veľa času.
S otázkami k tejto lodi som sa obrátil aj na stránku: http://www.shipmodels.info/mws_forum/vi ... 1&t=371974
Tu mi pomohol Dan Kaplan s odkazom na stránku: https://jmapps.ne.jp/yamatomuseum/list. ... t_count=50
kde som získal niekoľko dobrých fotografii Notoro, ktoré som predtým nepoznal.
Takže nakoniec som to "poskladal" takto. Netvrdím, že je to na 100% správne, ale snažil som sa podľa obrazového materiálu k realite priblížiť čo najviac .

Obrázky sú poskladané z trojpohľadových nákresov jednotlivých dielov leptov, opracovaných mosadzných profilov a originálnych plastových dielov stavebnice (ostal iba trup a základ zadnej nadstavby).
Návrh leptov som už poslal chalanom do Brna, takže za pár týždňov sa do toho pustím.

[janci75]

No prešiel som si to celé, vrátane tej konverzácie s Danom Kaplanom na MWS a teším sa na to keď to začne na tom trupe pribúdať.
Modely stavené týmto spôsobom by si zaslúžili vlastnú kategóriu na súťažiach. Je to niečo iné ako kúpiť kit a všetky doplnky, zohnať knihu a 10 fotiek a stačí ...

[Milan Kuliffay]

Práve som sa vrátil od Haulerů. Lepty sú doma.
Musím chalanom z Brna vysloviť veľké poďakovanie a vyjadriť hlbokú poklonu za perfektné vyleptanie týchto skutočne veľmi jemných dielov.
Kreslilo sa to relatívne jednoducho (dalo sa to na monitore zväčšiť) a tak teraz uvidíme ako sa s tým popasujú moje oči a ruky.
To bude práca ako pre neochirurga.

Je tam celkom deväť plechov, zahrňujúce diely rozdelené podľa časti modelu ktorá sa bude práve vykonávať.
Tak ... idem na to ... nech toto vlákno opäť trochu ožije.

[Martin Michalovič]

Milan, klobúk dole!
Tie plechy vyzerajú úžasne, ale asi si sa už trošku viac "rozšupol" ako si chcel...
Lebo v prvom príspevku tejto témy si napísal že:
"chcem si vyskúšať aj nejaký model s originálnymi doplnkami od renomovaného výrobcu"...
Ale ja vlastne tomu rozumiem - keď ani renomovaný výrobca doplnkov nenapraví chyby a nedostatky modelu, tak ti nič iné neostáva, len si navrhnúť vlastné...
Tak prajem pevnú ruku a jastrabie oči pri stavbe!

[janci75]

Teším sa na stavbu a plechy prídem pozreť osobne.