Ford Aeromax 106 (Italeri 1/24)
Napsal: 11 lis 2022, 08:47Znovu som bol oslovený na jednu zakazkovú stavbu krabičky. Do rúk sa mi dostal rozostavaný na zeleno nastriekaný model tohto Forda. Nakoľko mal aplikované dekaly a po brzdovke som bol nútený vymyslieť nejakú inú farebnú kombináciu. Podmienka bola aby aspoň niečo bolo zelené. Tak som sa vybral cestou ktorú môžete vidieť nižšie. Čo sa týka kvality zlepenia kabíny, dielov kapoty a sleepra sú ake sú...nechcel som ich rozlámať po pôvodnom pokuse o stavbu. Tak som pracoval s tým čo bolo k dispozícii. Chvalabohu aspon motor bol nedotknutý. Šasi bolo zlepené pomerne slušne. Ako prvé som začal s odstránením pôvodného chrómu v grill pure. Záležitosť cca 3 hodín... Použitá zelená farba je originál s portfólia Fordu. Bielu podarovalo Audi. Prvý krát som použil super chrome od AK. Dá sa nanášať aj na biely poprípade svetlý farebný podklad. Ja som išiel klasickou cestou čierneho lesklého podkladu skrátka mi to lepšie ukazuje vrstvenie chromovej farby. Pochromované diely sú odolné na dotyk...samozrejme pri štandardnom dotyku nie pri leštení. Kedže sa dá0va silnejšia vrstva nechal som striekané diely preschnúť ccca 48 hodín, pre pokoj v duši. S výsledkom som celkom spokojný.
Po nastriekaný dielov kabíny, sleepra a kapoty do bielej som nastriekal zelený pás, ktorý som lemoval dekálmi liniek od KFS. Bohužial netrafil som sa presne pri zladení zeleného pasu v rovine, na foto to moc nevidno. Nasledovala vrchná vrstva v podobe 2k lesklého laku. Používam svoj overený IVAT, výsledok pre pozeratelný nie však vynikajúci. V podstate si stále davam otazku či ma zmysel hrotiť nejaký super lesk pre štandardný ťahač... Omnoho realistickejšie mi príde výborný pololesk od mr.hobby s ktorým sa mi robí bez nejakého stresu. Poďme ďalej.
Interier (podlaha, palubka, sedačky) boli zlepené dokopy a modelár predo mnou aplikoval aj dekály budíkov. To som nemohol nechať tak tak som vymaskoval kapličku budíkov a fukol som zvyšok polomatnou čiernou. Výhodou tohto modelu je bezproblémové vloženie interieru do kabíny zospodu. Samozrejme tomuto predchádzalo vlepenie skiel. Tu používam moje oblúbené disperzné lepidlo od Testors (clear parts cement). Konzistenciou biele lepidlo (ktoré po vytvrdnutí zostane priehladné) porovnatelné s Herkulesom avšak, aspoň sa mi zdá že lepí lepšie. Tu som tiez nič neuspechal a nechal som 24 hodín odležať v klude kvoli lepšiemu vytvrdnutiu disperzného lepidla. Apropo... Pred vlepením skiel mám vo zvyku preleštiť sklá tamiyackym voskom. Získajú pekný lesk a miernejsiu odolnosť proti dotykom. Pri modeloch od Italeri sa vždy obávam konečného usadenia a spasovania dielov kapoty a kabíny. Existuje na to fígel že sa najprv nasadí kapota, otvorí sa, priloží sa kabíny a kapota s kabínou sa zavrie. Avšak italeri má na svojich rámoch na toto predurčené výstupky tak je to boj. Nevadí, trochu adrenalínu je ok. Pri tejto stavbe však všetko pomerne dobre sadlo, kapora celkom fajn licuje s kabínou. Medzičasom som si vyrobil nové výfuky, nemam nervy na vybrusovanie dvoch dielov rovnej trubky. Tak som si z profilov trubky vyrobil nové. Bolo to rychlejšie. Takisto som sa pustil do výroby nejakej jednoduchej konzoly na káble za kabínu. Tieto diely som tiež "pochromoval". Nakoniec som naniesol olejovku na točňu, bude schnúť dlho ale to nevadí, da sa to riešiť aj temperkou, nechať zaschnúť a prelakovať lesklým lakom. Namiesto tragických krabičkových zásteriek som použil gumenné, vyrobené z elektrikárskej zmršťovačky, nadherný gumenný materiál, odporúčam.
Pri fotení mi na modely chýbajú logá Fordu, ktoré boli zničené pri odstraňovaní farby a chrómu. V súčasnosti sú doplnené.
Po nastriekaný dielov kabíny, sleepra a kapoty do bielej som nastriekal zelený pás, ktorý som lemoval dekálmi liniek od KFS. Bohužial netrafil som sa presne pri zladení zeleného pasu v rovine, na foto to moc nevidno. Nasledovala vrchná vrstva v podobe 2k lesklého laku. Používam svoj overený IVAT, výsledok pre pozeratelný nie však vynikajúci. V podstate si stále davam otazku či ma zmysel hrotiť nejaký super lesk pre štandardný ťahač... Omnoho realistickejšie mi príde výborný pololesk od mr.hobby s ktorým sa mi robí bez nejakého stresu. Poďme ďalej.
Interier (podlaha, palubka, sedačky) boli zlepené dokopy a modelár predo mnou aplikoval aj dekály budíkov. To som nemohol nechať tak tak som vymaskoval kapličku budíkov a fukol som zvyšok polomatnou čiernou. Výhodou tohto modelu je bezproblémové vloženie interieru do kabíny zospodu. Samozrejme tomuto predchádzalo vlepenie skiel. Tu používam moje oblúbené disperzné lepidlo od Testors (clear parts cement). Konzistenciou biele lepidlo (ktoré po vytvrdnutí zostane priehladné) porovnatelné s Herkulesom avšak, aspoň sa mi zdá že lepí lepšie. Tu som tiez nič neuspechal a nechal som 24 hodín odležať v klude kvoli lepšiemu vytvrdnutiu disperzného lepidla. Apropo... Pred vlepením skiel mám vo zvyku preleštiť sklá tamiyackym voskom. Získajú pekný lesk a miernejsiu odolnosť proti dotykom. Pri modeloch od Italeri sa vždy obávam konečného usadenia a spasovania dielov kapoty a kabíny. Existuje na to fígel že sa najprv nasadí kapota, otvorí sa, priloží sa kabíny a kapota s kabínou sa zavrie. Avšak italeri má na svojich rámoch na toto predurčené výstupky tak je to boj. Nevadí, trochu adrenalínu je ok. Pri tejto stavbe však všetko pomerne dobre sadlo, kapora celkom fajn licuje s kabínou. Medzičasom som si vyrobil nové výfuky, nemam nervy na vybrusovanie dvoch dielov rovnej trubky. Tak som si z profilov trubky vyrobil nové. Bolo to rychlejšie. Takisto som sa pustil do výroby nejakej jednoduchej konzoly na káble za kabínu. Tieto diely som tiež "pochromoval". Nakoniec som naniesol olejovku na točňu, bude schnúť dlho ale to nevadí, da sa to riešiť aj temperkou, nechať zaschnúť a prelakovať lesklým lakom. Namiesto tragických krabičkových zásteriek som použil gumenné, vyrobené z elektrikárskej zmršťovačky, nadherný gumenný materiál, odporúčam.
Pri fotení mi na modely chýbajú logá Fordu, ktoré boli zničené pri odstraňovaní farby a chrómu. V súčasnosti sú doplnené.
