Diskusní fórum modelářů

Tak to je peklo :mrgreen:

super práce

Tak to je teda něco, mám moc rád Gassery...a kua ta spodní stavba je super, kastle pecka, traktoroidní patina....moc se mi líbí. Ale Gasser z Impaly? To je brutal mega :lol:

Ještě přidám nějaký svůj "rozum"... Přední kola jsou krásný ale obvykle jsou u Gasserů mnohem subtilnější, celkově ale k autu pasují, předpokládám, že není stavěná (Impala) podle předlohy, to není důležitý....
Dále nápis "Stovebolt" označuje motory Chevy řadové šestiválce, Stovebolty měly speciální kategorii dragsterů, byly zastaralé, slaboučké ale dostupné pro masové závody 30-40 letech. U Tvého Ex by určitě použitý nebyl...nicméně je po pěkný, který u neznalých vzbuzuje fantazii

a opět jakoby pasuje tam kde je, máš pro to oči.
Poslední věc, přední nápravu máš otočenou vzhůru nohama, ona se pro ni dělal nástavba nebo se přestavěl celý přední rám, dobrý...všiml jsem si toho až po asi třetím nebo čtvrtým prohlížení fotek

Ten postoj je ale správný, přídí nahoru ... Mike little big...

Vyzera to paradne =D>

Velký díky všem páni modeláři. [-o<

Rolfi píše:....moc se mi líbí. Ale Gasser z Impaly? To je brutal mega

Během tý doby od minulýho léta, kdy jsem ti psal o dvou reálných gasserech z 58´Impaly, jsem našel dalších asi 8 reálných padesátiosmičkových gasserů Impala .... a zkoumal jsem jestli to nejsou 58´Bel Air

no ale asi u tří si nejsem úplně jistej ... :lol:

Jinak díky za množství informací, jseš prostě nevyčerpatekná studnice vědomostí. ;-I

P.S. ještě s tou obrácenou přední nápravou máš pravdu, ono je tam toho popravdě vzhůru nohama víc věcí, jako poslední třešnička je obrácený vykřičník na kufru ...

Fairfax píše:Velký díky všem páni modeláři.

Rolfi píše:....moc se mi líbí. Ale Gasser z Impaly? To je brutal mega

Během tý doby od minulýho léta, kdy jsem ti psal o dvou reálných gasserech z 58´Impaly, jsem našel dalších asi 8 reálných padesátiosmičkových gasserů Impala .... a zkoumal jsem jestli to nejsou 58´Bel Air no ale asi u tří si nejsem úplně jistej ...

Jinak díky za množství informací, jseš prostě nevyčerpatekná studnice vědomostí.
P.S. ještě s tou obrácenou přední nápravou máš pravdu, ono je tam toho popravdě vzhůru nohama víc věcí, jako poslední třešnička je obrácený vykřičník na kufru ...

Ty jooo, ten vykřičník...toho jsem si nevšiml vůbec...
Impala Gasser...jestli jsi ji viděl někdy naživo, je to obrovská kráva... tak proto

Ještě až budeš stavět nějakou novou bestii....něco pro osvěžení

Používalo se pro větší zrychlení i přídavné zařízení na principu reaktivního motoru. Vzhledem k tomu, že jsou založeny na raketovém palivu a technologii, došlo k řadě nehod. Například pokud řidič uzavřel škrticí klapku a poté ji znovu použil, zařízení se v podstatě stalo bombou. V roce 1967 po několika hlášených incidentech a úmrtích, NHRA zakázala používání turbonických turbín v závodech.
Snad nevadí pár fotek zajímavého řešení spodní konstrukce...

Rolfi píše:Ještě až budeš stavět nějakou novou bestii.... zařízení se v podstatě stalo bombou. Snad nevadí pár fotek zajímavého řešení spodní konstrukce...

CHÁ !

Tak to je něco ! Hele to musim na něčem zpodobnit ! :twisted:

Díkec.

Rolfi píše:....Impala Gasser...jestli jsi ji viděl někdy naživo, je to obrovská kráva... tak proto

Je pravda, že jsem jí naživo neviděl, ale často vídám v Kaprovce zaparkovanej červenej 59´Cadillac Eldorádo v původním stavu jako poutač, tak nějakou představu bych měl, ale jak je to placatý a ještě navíc zanořený k vozovce, tak to opticky trochu tu velikost potlačuje, ale jak by to bylo vysoko ... no prostě křížník ... 8-)

Díky kluci, jsem opravdu moc rád, že se tady dozvím i něco mimo technik modelaření a jejich vylepšení. I proto jsem rád, že jsem se sem zaregistroval.