Volvo F89-32, ČSAD, tahač 6x2 (1/24)

[pistonleros]

tvoje pokroky jsou pro kopyta (rozuměj mě) a slabší jedince silně demotivující.

[pavel behensky]

Tak Jeníku,teď ještě hezky nakresly kabinku a já si to budu moc dát s váma .To nemá chybu.Jediný z čeho bych měl strach je to,že mě to přestane v půlce bavit,ale to je zase o tom do jaké míry se s tím dělat.Každej z vás zvolil jinej přístup ke stejnýmu tématu a ukáže se která cesta je ta správná-doufám teda,že nakonec všechny.Je to pěkný.Pavel

[nedlloyd]

Hloubka toho, do jaké jsem se do práce pustil odpovídá jen mým požadavkům na přesnost zpracování podvozku. Nemyslím, že to bude nějak výrazně dětailnější než jiné modely, ale bude to zkrátka přesné. Jde mi především o to vytvořit si výkresy, podle čeho budu všechno vyrábět. Kdybych je měl předem k dispozici, nemusel bych tohle všechno dělat...

[Vario612]

Jo nákresy jsou pěkné a hlavně perfektně udělané až já když na to koukám tak mi hlava přechází kolem . Honzo držím palce

[nedlloyd]

No, včera se mi z toho taky zamotala hlava.

Představte si, že mám model poskládaný a výšku rámu jsem složitě nacházel v různých výkresech a vesměs jsou to hodnoty v naloženém stavu. A když jsem včera začal dělat svazky per pro hnací nápravu, zjistil jsem, že dosedací rovina hnací nápravy na pera je o nějakých 50 mm (v 1:1, samozřejmě) výš než bych potřeboval. Zděsil jsem se a začal hledat chybu...

Všechno jsem proměřil a chybu v takovém rozsahu jsem nenašel.

Pak jsem vzal model znovu a začal ho trochu ladit a hrál si s výškami rámu nad jednotlivými nápravami...a různě je ve svislé ose posouval nahoru a dolu, spouštěl zvedačku dokud jsem vše nedostal do stavu, v jakém by to asi mělo být.

Nakonec jsem se dostal k tomu, že celej nepořádek mi v tom dělá zatížení auta. Kóty z výkresů jsou pro zatížený auto se spuštěnou nápravou. A přitom na fotkách mám auto se spuštěnou nápravou taky, jenomže nezatížený. A jenom rozdíl výšky rámu mezi těmito dvěma stavy je nějakých 150 mm. Vepředu to taky uděla nějaký ten milimetr a nakonec to dělá ve všem akorát pořádnej zmatek. A přitom já chci model se zvednutou nápravou...

Zkusím dneska přeskládat ten model, aby se mi s ním lépe pohybovalo a udělám z toho nějaké výkresy, aby to bylo vidět...

[pavel behensky]

Ty jsi blázen! Hrajou ty 2mm nebo kolik to je v měřítku 1/24 nějaou roli?Pavel

[Jouda]

Je to super,ale uvědom si že pokud k tomu chcecš přistupovat tímhle způsobem máš doma ve skříni kus absolutně nepoužitelného a zbytečného resinu za 69,99 Liber.....protože pasovat na tenhle k perfekcionismu dovedenej podvozek je podle mně holej nesmysl.........takže už se těším až začneš rozkreslovat kabinu.....

[nedlloyd]

No, podle mně zatížený a nezatížený auo musí mít jinej posez a musí to bejt patrný i v 1/24 - podle toho jaká je mezera mezi kolem a blatníkem, jak moc je kolo zamáčknutý do podběhu a podobně. Pro ě osobně to hraje velkou roli. Stačí se podívat na moji Scanii - je snížená oproti stavebnici asi o 3-4 mm a roli to hraje obrovskou.

No kabina... prostě buď půjde použít nebo nepůjde. Uvidíme.

[Jouda]

Bé je správně................

[pavel behensky]

Stejně jako Láďa,tak i já bych se přimlouval za výkres kabiny-samozřejmě hlavně pro to,abych se o to mohl pokusit taky .Moje připomínky neber nijak osobně,já bych to tak nehrotil-páč nejsem milimetrovej chlap.Máš svoji vizi,za tou si jdeš a zatím se ti to daří-takže není co vytýkat.Pavel

[nedlloyd]

To je opravdu otázka budoucnosti. Nepočítám vůbec že na to dojde letos... priorita je teď kompletní šasi a pak se můžeme bavit o něčem jiným. Samozřejmě, než cokoli rozhodnu, udělám si podrobnou studii obou kabin - velké i malé a pak se uvidí.

[nedlloyd]

Dneska jsem se zabýval těmi výškami rámu. Jsou v tom docela rozdíly.

První dva stavy odshora jsou:

1) prázdné auto se spuštěnou nápravou (výška rámu je laděná zhruba podél fotek - tedy podle toho jak moc vykukují kola nad rám, podle zadních dvou náprav je srovnaná podložka a na ní položená přední kola, což automaticky tvoří výšku rámu vepředu)

2) prázdné auto se zvednutou nápravou (výška rámu zase zhruba podle fotek, zatížení předku se nemění a tudíž výška zůstává vpředu stejná a rám se vzadu zvedá)

Třetí stav je naložené auto s hodnotami z výkresu z F88. Co mne mate je udávaná výška rámu nad přední nápravou, která je asi o 110 mm níž než mi vychází u prázdného auta. Zadek si po naložení sedá asi o 65 mm, ale že by si předek sedal o deset centimetrů, to mi přijde divný. Fakt je, že si to na zatížený F89ce jen tak nezměřím. Do budoucna si budu moct ještě přeměřit oba stavy prázdného auta, ale protože model předpokládám především v nezatížené pozici se zvednutou nápravou, budu se pro další práci držet stavu "2" a zbytek mi poslouží jako reference.

Pro názornost přikládám ještě obrázky obou stavů u prázdného auta.

[GlobeCZE]

a co az za to za pet let postavis naves a zatizis tocnu jen castecne?

[nedlloyd]

Taky jsem nad tim uvazoval, ale zvednuta zvedacka je jasna volba a pripada v uvahu i pro zacvaknutou soupravu. Neni nemozny tahnout se zvednutou napravou i nalozenej naves tak jak je to bezny dneska, tj 2 osy tahac + 3 osy naves. Uvazuju jeste o zacepovani mechanismu tak aby se dala naprava zvedat. Videl jsem to uz na jednom modelu a neni na tom nic co by neslo udelat a vsechny cepy se daji dobre dimenzovat a je tam na ne dost mista, ale o tom rozhodnu az budu dily sestavovat.

Rovnou ale dodam, ze to neni zrovna doporucena poloha vzhledem k namahani celeho mechanismu zvedani a neustale snahy olejoveho cerpadla napravu drzet ve zvednuty poloze. A bylo by tam pak samozrejme sednuti per na hnaci naprave.

Delam to cely hlavne proto, ze je pro mne celkovej posez auta dost dulezitej a ma velkej vliv na vzhled modelu a kdyz mam moznost a schopnosti si to pripravit predem, tak proc ne? Umozni mi to vyrabet vsechny dily na hotovo...

[GlobeCZE]

ale prd, delas to protoze jsi pacient, a vsichni to vime