mbactros píše:Lio1, ano, nebude to problem, pokojne klasicka L kabina a moze to byt posadene vyssie, ale ono je to vlastne posadene vyssie komplet auto aj s ramom, je uplne jedno, ci vysoka alebo nizka strecha, ak budes mat pevne supacky tak aj klasicky blatnik. A od motora to tiez nezavisi, je jedno ci tam je V6 alebo V8, rozna je dlzka, nie vyska motora. V tvojom pripade samozrejme listove perovanie komplet (celkova pripustna hmotnost vozidla 41 ton a zvyseny ram podvozka) a V8 motor uprava na 600 koni, kedze civil MP/1 bol maximalne 570 konovy... (napr 1857).
No, odpruženie je trochu problém, pretože sa mi veľmi nechce robiť listové odpruženie na hnaných nápravách. Viem, že Titan upravuje (aspoň u MP/2) klasickú 33-ku, t.j. aj so vzduchovým odpružením na hnaných nápravách. Potom tam namontuje ďalšiu nápravu so vzduchovým odpružením a nosnosťou 8 ton . Dokopy teda 41 ton. Nevieš, či sa tak dialo aj pri predošlej generácii? Čo sa týka značenia, tak tam netrvám na 4160 (keďže označenia musím poskladať z viacerých).
nedlloyd píše:A kabina bud mít nízkou střechu nebo vysokou? Bude to radost sledovat. Je to další opravdu zajímavá práce tady na modelforu a z toho mám radost.
Chcem tam dať nízku strechu, takže dúfam, že to nezvržem.
Naposledy upravil lio01 dne úte led 04, 2011 3:34 pm, celkově upraveno 1
Rozpracované:
Volvo F12 6x4
Dokončené:
MAN TGX XXL 6x2, Scania 144L 4x2, Scania 142H 6x2, MB Actros 4160 SLT
Volvo F12 6x4
Dokončené:
MAN TGX XXL 6x2, Scania 144L 4x2, Scania 142H 6x2, MB Actros 4160 SLT



) 



















