Diskusní fórum modelářů

No teda Míro teď na obrázku vidím jak se to z mé hlavy za těch 36 let "vykouřilo"!! . Omlouvám se za pokus uvést Tě v omyl. Je vidět že jsi dobře vybaven patřičnou dokumentací.

Jozef1 píše:No teda Míro teď na obrázku vidím jak se to z mé hlavy za těch 36 let "vykouřilo"!! . Omlouvám se za pokus uvést Tě v omyl. Je vidět že jsi dobře vybaven patřičnou dokumentací.

Tak ono je to možná i logický vůči zachování ,,komfortu" cestujících.....já tohle viděl prvně na vojně u P V3Sky.......jsem vyučenej v oboru a náklaďáky mě provází už od učňovkých let,ale bohužel první autobus který jsem viděl na kanále detailně byla ŠD-11(ešelka) a to jen poslední dosluhující typy. Dál to byla už Karosa řady 7....jsem ale rád,že kromě Liazů řady 100 a výš jsem stihnul přičichnout i k posledním ,,Matesům" a první náklaďák kterej jsem ,,řídil" byla Škoda 706 RTO nástavbou Orličan....

mirazapletal píše:No já byl taky pod busem, který tam tlumič vzadu neměl ale nebyla tam ani celá zadní náprava, takže kdo ví jak je to dnes... ale na tehle fotce jsem ho našel No a na příčku jsem nakonec taky přišel - není v rámu ale pod rámem a je delší - širší než rám, teoreticky by funkci výztuhy měla splnit. Sice jsem si nikdy nevšiml nějaké traverzy pod nárazníkem ale nejspíš asi ani pod přednímy plechy kabiny nebyla vidět

podvozek2222.JPG

..u náklaďáků jsou tyhle nosníky jako podpěry pro boudu.(a jak vidno i příslušenství motoru)...a u busu vlastně taky.. ..Ale vrátím se k předním silentblokům držící motor..koukal jsem na jednoho vykuchanýho MT a na rozdíl od Tvé "grafiky" jsou ty držáky uvnitř rámu..horní "ložnou" plochu gumy mají šikmou a pak na to vše dosedá svýma "packama"..(které jsou také šikmé..)..motor. Bohužel je to poměrně utopené v prostoru a zrovna kolem toho všeho se motá spousta dalších věcí..takže fotit to je ztráta času.. Pak je tu však ještě jeden příčník,který tu dosud nebyl zmíněn.. Je vedený pod vanou motoru a dokonce jí v jednom místě přes silentblok podpírá.. Ten spojuje oba podélníky a svazuje je přibližně uprostřed motoru... No a konečné svázání podélníku je tuším v nárazníku..? Nárazník přece sváže s konečnou platností celý rám..? Řekl bych..

..tak jsem prohrabal všechny fotky sedumsetšestek všech kategorií..a zjistil jsem,že ten kus příčnýho železa,které jsi "zarámečkoval" je součástí POUZE nízkoplošného rámu... Tedy autobusového,stěhovákového a také tohoto nízkoplošného valníku.. ..na normálním rámu prostě není..

Aby to nevypadalo že se na stěhováku nepracuje, chtěl bych ukázat rozpracovaný motor - teda doufám že už to aspoń trochu motor připomíná Ten svůj výtvor jsem zaformoval a odlil z resinu, chci jich dělat víc a neměl bych nervy ho dělat několikrát

Odlejváš si sám? Jakou technologií?

No je to technologie zapatlavých rukou Né, popravdě nenazval bych to žádnou technologií, samozřejmě jsem si přečett tady zásady odlévání, použití vývěvy atd ale zatím používám svůj pokus - omyl. Zatím nemám odlitek bez chyby - to jsem si ale zavinil sám, když jsem uvěřil v samoseparačnost té gumy Ty formy dělám dvoudílné - zalije se jedna strana, otočím, nožíkem ořežu přebytečnou gumu, udělám si nějakou rozumnou dělící rovinu - aby šel odlitek vyndat - pak se to natře nebo stříkne saparátorem (stačí i základová barva) a zalije se zbytek. Pokud nepoužiješ žádný seperátor, tak se ti to slepí jako mě a máš jeden velký ingot a formu už nikdy nerozdělíš tak, aby ti nevznikaly zbytečné zákoutí které nepůjdou odlít. Bubliky jsou bez vývěvy problém - v tomto by byla určitě lepší ale člověk si může pomoci i jinak. Stačí drátek, špendlík či něco podobného a jakmile je master zalitý, tak do různých skulin a podobně zajíždět, ony se ty bublinky kde se vzduch drží naruší a vyplabou na povrch - prostě je probodat - ikdyž je nevidíme .-) ono to není 100% ale lepší než prstem do oka No a pak přejdem k technologii upatlaných rukou. Celý můj fígl spočívá v použití injekční stříkačky (2ccm, samozřejmě bez jehly ) Jakmile si namíchám resin, natáhnu ho do stříkačky, vezmu spodní díl formy, stříkačkou ho nacpu do všech zákoutí kde by jen při nalití vznikly vzduchové bubliny, zaliju formu a přiklopím vrchním dílem - nejlíp je ho dávat trochu ze šikma a do spodního dílu vtlačit. Přes dělící rovinu a případné odtoky přebytečný resin odteče, pokud se držíme zásady, že vzduch jde raděj vzhůru, tak vzniknou celkem slušné odlitky. No a co z formy vyteče, to ti hezky zapatlá pracky, čistá práce to moc není. Když se to vezme kolem a kolem, tak to lití víc připomíná vstřikolis než lití, na malé serie se to dá

To je dobrý náhodou Další způsob...

A výslednej odlitek? pochlub se.....