Diskusní fórum modelářů

Už je tomu hodně dávno,když jsem si jako mladej jura někdy po revoluci koupil prvního Scammella od Airfixu .Tenkrát to byl tahač podvalníku pro tanky v měřítku 1/76.Model to byl na svoji dobu docela hezkej.Postupem času,jak jsem modelářsky dozrával a dělal velkou bojovku,tak jsem snil o tom,že to někdy někdo udělá v "pětatřicetině.Existoval sice jakejsi odlejvák,ale ten byl cenově pro mě absolutně nedostupnej.Situace se změnila vydáním pětatřicetiny od Polské fy.IBG.Model je až na kola a nějaké ty drobnosti docela hezkej,ale pro mě,už ty pětatřicetiny zase ztratily to své kouzlo .Takže přišel čas zhmotnit své sny,v pořádném měřítku a to sice 1/24.Před nedávnem jsem si pořídil v tomto měřítku AEC Militant od KFS a tak si říkám,že tyhle dva "mastodonti"budou spolu tvořit krásné duo Anglické vojenské kostrukce ,těžkých nákladních automobilů.
Na Scammelu je krásné to,že po válce se jich poměrně dost dostalo do civilních rukou,kde ještě odvedly spoustu dobré práce.Navíc se jich poměrně dost dochovalo do dnešních dnů.Mám tedy z čeho vybírat,pro budoucí zbarvení,ale to je zatím ještě vzdálená budoucnoust.
Začal jsem stavbou rámu.Ten je poměrně jednoduché konstrukce a jeho sestavení se obešlo bez problémů.Dále jsem zhotovil pero přední nápravy,jeho uchycení a nápravu samotnou.Tady už jsem se trochu zapotil.Dalším krokem bylo zhotovení zadních per,jejich zavěšení a také,nově zadní náprava s "vahadly" na kterých jsou uchyceny kola samotná.Uvnitř se ve skutečnosti nachází rozvod řetězem k ozubeným kolům.
Další krok bylo zakoupení kol od KFS.Za slušních 1000kč,dostanete 7ks kol,kterýma propadávaj disky.Tohle se Hovardoj nepovedlo a tudíž,na všech jsem musel zvětšovat disky nalepením proužku a dopasováním do kola.Zbytečná ztráta času a hlavně velkej opruz .
No a pak jsem již konečně mohl na zkoušku postavit rám na kola a to už je hnedle pak o něčem jiném.Teď už se na tomto základě dá stavět.Tak zase příště něco málo.PAvel

Podvozek na kolech...

Já už jsem to v podstatě všechno viděl.....a je moc dobře,že si to sem na fórum dal....protože tohle bude hodně neotřelej model a byla by velká škoda se o to nepodělit s ostatními......

Nádherná předloha i model.
Já jsem to měl podobné, před hodně lety, ještě v mládí, to byl pro mě nejhezčí tahač.

Teda na to, že je léto v plném proudu, tak se to tu hezky rozjelo. Opět to vypadá už teď parádně, ale to je Tvůj standard

Naprostý súhlas. Paráda.

Další raritka na kochání, paráda Pavliku

Pavlíku jsi ďábel, ale to už jsme tu všichni psali... Držím palce ať ti jde práce od ruky a vydrží elán!!

no pavle ..ja len dopisem..budem sledovat zase carodeje .jak vzdy ..ine mi neostava ... .proc ty nejdes delat manazera do italeri alebo revelu? kde beres tie vykopavky ? ja nechapem... ale super

Pro mě je tohle překvapení. Skvělá předloha, držím palce. Zatím to vypadá výborně.
Jarda

Parádní odbočení z Amériky. Tahle auta mi připadaj hódně zajímavý. Anglání taky ledacos dělaly extra posvym. Zavěšení náprav, nebo třeba i ty sranda natáčecí blatníky. V Lešanech jsem na to docela dost dlouho vejral. Dáváš to fakt parádně. Připadá mi, že se v těchhle atypech docela vyžíváš. Každopádně to bude pecka. A ještě kontrolní dotaz. Civil? Voják? Podval? Sólo?

Tak vidím,že Vás to docela zajímá a to je svím způsobem dobře-to auto si to totiž zaslouží.Šchťáku,máš pravdu-na tom autě je spousta zvláštních věcí a to mě na tom právě baví.Kdysi jsem si říkal,že tak archaická věc neměla už na bitevním poli druhé světové války co dělat,ale právě když člověk staví ten model,sestavu po sestavě,tak přesně vidí,co jak a proč tenkrát udělali tak či onak.Je na tom znát,že to prostě udělali narychlo a hodně účelově,na druhou stranu,Scammell byl v tomto oboru již docela dobře zaveden před válkou a proto to auto mělo víceméně vše vychytané a celkovej koncept fungoval velice spolehlivě.To je nakonec dobře vidět na tom,jak dlouho se to auto udrželo ve službě po válce a to nejen ve vojenském sektoru.
Takže další malá,ale svým způsobem poměrně složitá podsestava a tou je chladič.Pro auto je to taková dominanta-poznávací znamení.Takže to vyžadovalo,se mu věnovat aby trochu vypadal.Tři dny práce a byl na světě .Možná to není úplně echt,ale mě takto stačí a na autě vypadá docela dobře.Tady to je.PAvel

Chladic je paradni a rovnou v barve. Cely auto je hodne zajimavy, hlavne konstrukcne. Pri tve stavbe se neco noveho priucim. Jinak jsem tenhle nakladak vubec neznal.
Jak si delal ty vroubkovany trubky?
Dik Radek.

Z čeho jsou ty trubky?

Chladič zatím není v barvě-to je pouze hnědej surfacer.Je to z důvodu pozdějšího barvení,kdy se nedostanu pistolí až do jeho útrob.No Radku,máš pravdu-učit se,učit se...No,já se to taky naučil,páč samotného by mě to ve snu nenapadlo a přitom je to tak snadné .Autorem tohoto "patentu" je Jirka Hubner,modelář s opravdu velkým "M".Když něco nevím,volám o radu jemu,protože vím,že mě buď poradí a nebo protlemí .No a Jirka mi povídá,vem si kulatinu od Tamiye o průměru 2mm a vyřízni na ní prachsprostě závit.Tož to se lehce řekne,ale hůř udělá.Řezal jsem závitovým očkem M2,ale to mi ve finále tu kulatinu trhalo a lámalo.Tak jsem zašel v práci za soustružnicí a ta mi půjčila závitové očko M2,5.A pak už to jelo jako po másle.Na chladič padly dvě tyče z celého balení.Mělo by jich tam být více,ale i mě to tak stačí.PAvel