Tatra 815 1/24 novostavba

[pavel behensky]

Občas člověk přijde domů po práci a už se mu fakt nic nechce.No nechce- i na takové chvíle pan konstruktér myslel a do modelu vetknul takové " minutovky" které uspokojí unaveného člověka a vzbudí u něj pocit,že alespoň něco udělal .Tak jsem si poskládal bednu na baterky.Jo,dělat kostičky,to mě vždycky bavilo.Dobře vymyšleno,radost skládat.P&R

[komisař]

Krása nesmírná!
Teď budu chvilku snít - škoda že sis Pavle nevybral T158 Phoenix. Na něm jsem s kolegy dělal projekční práce a chtěl bych mít ve své vitrínce takový "malý pomníček" té dřiny.

[Honza Kopecký]

Nevím co konktétně vypíchnout. Líbí se mi to jako hrozně jako celek.

[RadekR]

Krása nesmírná!
Teď budu chvilku snít - škoda že sis Pavle nevybral T158 Phoenix. Na něm jsem s kolegy dělal projekční práce a chtěl bych mít ve své vitrínce takový "malý pomníček" té dřiny.

Kdyby me tam nestrasila ta kabina, tak jdu do toho

[koule84]

Radku, jestli chceš jít do Phoenixe, tak co se týče kabiny mám doma kabinu CF Euro5 od KFS a CF Euro6 od AN Model Trucks. Můžu ti je poskytnout pro porovnání a třeba by si z toho něco použil jako podklad pro další práci

[Gagoš]

Co mám furt psát...

[pavel behensky]

Dělat Phoenixe,by bylo na zastřelení.Je to už moderní auto a těch dílů a všeho by byl dvojnásobek.Měl jsem doma kabinu od KFS euro5 a chtěl to kdysi stavět.Prodal jsem ji,páč těch euro 5 se moc nevyrobilo.No a ta Euro6 je zase jiná.Nějaké další plány v hlavě máme,ale nemá cenu nic řešit dopředu...

Jinak děkujeme za ohlasy!P&R

[šachťák]

Kluci. Na Phoenixe bych se vyprd. T 815, T 148. To jsou opravdový legendy, který si zaslouží mistrovské modelové ztvárnění vás obou. Jak jsi Radku vůbec daleko se stočtyřicetosmičkou?

[komisař]

to RadekR: nějaká data by se "asi" našla ...

to Pavel B: jasně Pavle, T815-2 je jednoduchost sama, T158 je poměrně komplikované auto. Zákazníci chtějí pořád vyšší výkony a jen železo už na ně nestačí. Elektronizaci nezastavíme. Já měl jen takový sen o T158-8P6T33.31A, agrotahač 6x6 se zadní řízenou nápravou. To by byla pecka.

to šachták: Někdo rád holky, někdo vdolky. T815 je bezesporu povedená konstrukce. Já dělám na T158 (taky na posledních T815-2, T816, T815-7, T810 ). Od začátku. Proto by se mi líbila památka na to, co mne baví a živí.

[RadekR]

Kluci. Na Phoenixe bych se vyprd. T 815, T 148. To jsou opravdový legendy, který si zaslouží mistrovské modelové ztvárnění vás obou. Jak jsi Radku vůbec daleko se stočtyřicetosmičkou?

No, T148 spinka v supliku. Veskera pozornost je ted uprena na 15ku. Na druhou stranu toho na 148 nechybi. Nemam jeste motor. Sedacku pouziju stejnou do obou tater a pak uz doladim jen drzak rezervy a v podstate je co se tyce virtualnich dilu hotovo. Pak uz jen vytisknout a udelat lepty .
A auto je na svete.

[šachťák]

komisař: To samozřejmě chápu a nijak jsem se nechtěl dotknout tebe, ani konstrukčního teamu. Okolnosti, proč ta auta jsou, jaká jsou vesměs znám. Ostatně i Phoenix má šanci se stát další z řady legend. Jenom mě zatím o tom nějak nepřesvědčil. A pokud se nepletu, i Vy kopřivničtí máte v srdcích víc ty vlastní, cizinou nepolíbený, konstrukce. A T 815 - 2 považuju za jedno z nejpovedenějších aut vůbec.
Radku, to jsou dobrý zprávy. Budu se těšit, až ji uvidíme hotovou.

[pavel behensky]

Dnes dáme příspěvek na téma nádrže.Tato Tatra má dvě,jednu na naftu druhá je na hydraulický olej.Jejich ztvárněním jsme se inspirovali u Andreje Myakotkina.Jsou složeny z čelních ploch z resinu a plášť tvoří mosazný plech tl.0,25mm.Naohýbání je snadné- stačí obtočit kolem tužky.No a pak trochu té šikovnosti a slepit je dohromady.Osadit droboť je už dílem okamžiku.Pro obě nádrže je třeba zhotovit držák.Ten je v podstatě stejné konstrukce jako u skutečného auta.Opět trochu rozvahy,zadržet dech a polepit to pokud možno rovně.Zkušebně jsem to usadil na rám a najednou už před sebou mám fakt to auto.
Jako jo,já bych to chválit ze své pozice neměl,ale je to pecka.P&R

Naposledy upravil pavel behensky dne 14 říj 2021, 08:08, celkově upraveno 1

[Renda]

Tomuhle já říkám "dar od Pánaboha".
Na co mákneš, sedí....

[klimeji]

No jo, je to pecka, máš recht!

[pavel behensky]

Další kus práce za mnou.Dnes jsem po chvilkách pasoval plechování motoru a usazoval hrazdu.Docela klíčová část stavby.Chvíle napětí,a absolutního zoufalství,spousta přemejšlení co kde a proč mi to tam nejde.Tisíceré skládání rozebírání,lepení a trhání abych to dostal do stavu na fotkách.Je to mazec.Plechování motoru schová jeho podstatnou část,na druhou stranu- kdo bude chtít,může ho rozebrat jako na skutečném autě a pohodit vedle stroje jako při opravě.Opět jedna z věcí která člověku dá do rukou osud toho jak to auto bude ve finále vypadat.
No a teď co dál.Pomalu naleju rám do černé barvy,připravím různou droboť a bude se blížit okanžik kdy se obě sestavy spojí v celek.Tak to by prozatím bylo vše,zůstaňte naladěni.P&R

Přílohy