Tatra 815 1/24 novostavba

[komisař]

Technologické možnosti - tomu rozumím, nejsem hnidopich.
Moc se těším na výsledek. Je to nejhezčí zpracování podvozku T815 co jsem zatím viděl!

[RadekR]

Diky moc. Pockej az to uvidis cele

[Renda]

Pánové, jen tupě zírám.....
Kdyby v budoucnu byl k mání kraťas, co u nás v práci tahal opleny s dřívím, to by bylo něco.

[pavel behensky]

Petře mi to zrovna od Tebe berem.A máš opravdu velkou zásluhu na tom,v jakém je to nyní stavu.Jedeme dál.

Dnes Vám ukážu sestavu zadních příčníků na modelu Tatry 815. Specielně pro ty co mají rádi plechy a práci s nimi vzniklo toto.Příčníky máme i v tištěné podobě,nicméně Radek nechal zhotovit i leptané.
Když jsem byl malej kluk,vždycky mi voněla ta vůně když se pálila kalafuna a cín.To když táta něco opravoval to bylo něco pro mě!.Já u modelů pájení leptů nikdy nezkoušel,tak proč né teď a tady.Zakoupil jsem tedy stanici s mikropájkou a nějaké ty propriety a dal se do díla.Co se leptů týče- jsou precizní,při naohýbání vše sedí v drážkách a pokud se nepoužije cín,ale jen vteřinové lepidlo bude výsleqdek taky moc dobrý.No,z prvu mi to moc nešlo,ale když jsem dělal ten třetí a čtvrtej tak už to byla docela jízda.Pak moře čištění a broušení.Jsem docela spokojen,ale do budoucna to bude chtít tréning no,jako u všeho.Výsledek posuďte sami.P&R

[šachťák]

Fakt bomba pavle. Nic ti tam nechybí, všechno je 1:1 s reálem. Tohle jinak než dobře dopadnout nemůže. Jsem docela zvědavej na nátěr. Máš už nějakou vizi?

[pavel behensky]

Nátěr je hodně daleko .Ono moc není co vymýšlet.Černej rám a spodek,červená nebo žlutá kabina .Tak si ty auta tady pamatuji.Pavel

[RadekR]

Fakt bomba pavle. Nic ti tam nechybí, všechno je 1:1 s reálem. Tohle jinak než dobře dopadnout nemůže. Jsem docela zvědavej na nátěr. Máš už nějakou vizi?

Na roure asi opravdu nic chybet nebude. Jinak celkove je na tom aute zjednoduseno nebo vynechano minimum veci. To ma za nasledek slusne nabobtnany pocet dilu. Ale zase to pak bude unikat
Sachtaku, moc dekujeme za chvalu.

[nedlloyd]

Ahoj kluci,

jak vypadají ty tištěný? Mě by se to pájet nechtělo, čím víc resinu, tím budu radši...a pokud tady bude na výběr, tak super!

[pavel behensky]

Ty tištěný jsou taky v pohodě,fotky pak dám.To pájení je takovej úlet.Není to pro každého,proto budou varianty obě.U těch tištěných bude práce mnohem jednodušší,asi se budou i lépe lepit atd.Pavel

[nedlloyd]

Skvely, skvely...

[RadekR]

Ahoj kluci,

jak vypadají ty tištěný? Mě by se to pájet nechtělo, čím víc resinu, tím budu radši...a pokud tady bude na výběr, tak super!

U tech leptanych pricniku slo hlavne o to se co nejvic priblizit realite. Tvarem i tloustkou materialu a vlasne i samotnyma dilama to odpovida originalu. Jde to dobre i lepit. A jak pise Pavel, budou obe varianty.

[koule84]

Kluci, to co oba předvádíte prostě nemá chybu a na výsledku je to sakra znát moc se na ní těším a jsem rád, že příčníky nakonec budou ve 2 verzích

[komisař]

Ty leptané příčníky jsou dokonalé! Netrpělivě čekám na další postup.

Podle příčníků (pro "nízkotlaké" vzduchové pérování tzv. pérování trámcem) odhaduji, že z toho nakonce bude "agro"podvozek. To bude parádní! Úplně před očima vidím pletivovou nástavbu na sklopce pro odvoz kukuřičné řezanky na siláž. Auta tím byla hezky zasviněná.

[RadekR]

Ty leptané příčníky jsou dokonalé! Netrpělivě čekám na další postup.

Podle příčníků (pro "nízkotlaké" vzduchové pérování tzv. pérování trámcem) odhaduji, že z toho nakonce bude "agro"podvozek. To bude parádní! Úplně před očima vidím pletivovou nástavbu na sklopce pro odvoz kukuřičné řezanky na siláž. Auta tím byla hezky zasviněná.

No, toto bude konkretne tahac NTH, ale prodlozenim rozvoru by ten podvozek sel na agro modifikovat.

[pavel behensky]

Tak zase kousek popojedem.Zarovnal jsem díl samotné roury.Tu tvoří mosazná trubka o průměru 11mm.Ta sama o sobě autu dodá velké pevnosti.Připravil jsem si zadní rozvodovky,nalepil příčníky.Zde začíná to co je pro celej model Tatry veledůležité- neustálé hlídání geometrie.Celky byly osazeny přírubama,následně mořem šroubů.Poté usazeny zákryty manžet.No a pak už jen horké chvilky při lepení na rouru.Pro usazení bude k dispozici výkres v měřítku díky kterému se to dá usadit vše na své místo.Použil jsem vteřinové lepidlo a tím si zavařil.Bylo nutné pracovat rychle a přesně.Vše uhlídat atd.Byl to boj,ale je to tam.Převodovka sestupná je zatim na volno kůli další manipulaci a následným pracem.Takto nějak tedy vypadá základní stavební sestava v podstatě každé Tatry a je to právě věc která ji odlišuje od ostatních náklaďáků.P&R