Volvo F1220 PEKAES (1/24, Italeri)

[awan07]

Nebyl, bylo to presne naopak.

Škoda, byla by to hezká flotila

[nedlloyd]

Aktuálně tu mám na foru dvě témata, na kterých se pracuje: dvanáctka PEKAES a osmdesát devítka ČSAD. Po návratu z Jabbeke jsem na dvanáctce začal pracovat. Je to tak nějak celý rozdělaný, že jsem nevěděl kde se chytit a tak jsem si řekl, že nejdřív zpracuju motor. Začal jsem a z bloku odřezal vstřikovací čerpadlo, startér...a když jsem na tu hrůzu koukal, řekl jsem si, že tohle nechci vícekrát podstoupit.

Proto jsem vytáhnul osmdesát devítku a řekl si, že to celé mě čeká v dohledné době i pro ní a udělal jsem zásadní rozhodnutí: zpracuji jednu převodovku, jeden blok motoru a obojí připravím tak, aby se vše dalo po odlití jen nabarvit a slepit a doplnit o příslušenství, které mám už hotové. Na motor jsem neměl moc chuť a tak jsem začal převodovkou. Pracuji na ní už přes týden po večerech, po neděli dám fotky a víc informací do vlákna F89. Stavbu dvanáctky to trochu zpomalí, ale budu tak mít zase další hotové díly na osmdesát devítku a další Volva, která v budoucnu přijdou.

Jen jako dodatek: převodovky jsou pro oba modely stejné, motory sice zdánlivě jiné (jinak uspořádané chlazení, přeplňování), ale ve skutečnosti je stejný blok, klika, hlavy a většina dalších dílů...no prostě v měřítku 1/24 nemá smysl připravovat ani blok ani hlavy zvlášť pro jeden model. Proto tedy teď tak trochu "STOP F12" a "GO F89".

[nedlloyd]

Tak, ode dneška je to naopak "STOP F89" a "GO F12".

Převodovka je společná jak na F89 tak i F12 a už jí znáte:

Teď budu pokračovat motorem. Moc jsem se na tenhle okamžik těšil.

Oživuji vláko F12 právě proto, že budu pracovat na motoru pro F12. Pokud vše půjde dobře, rád bych motor nabídnul jako resinovou sadu (společně s těmi motorovými drobnostmi, co už taky znáte, samozřejmě) a to je potřeba udělat s motorem pro Volvo F12, tedy variantou TD120C (bez mezichladiče) nebo TD120F s mezichladičem (TD120C neměl mezichladič, TD120D byl motor pro Itálii, TD120E byl motor pro Švýcarsko, TD120F - varianta s mezichladičem). Kdybych připravoval motor pro F89, ve stavebnicích Italeri by se nedal použít, protože má jinak uspořádané chlazení i výfukový systém a všechno potrubí by tak bylo k ničemu.

Pro porovnání levý/pravý pohled na motor TD120A (Volvo F89):

a podobné pohledy na motor TD120C (Volvo F12, 2.generace, bez mezichladiče):

Bohužel, motor Volvo ve stavebnicích Italeri je podle mě jeden z nejvíce zjednodušených. Vadí mi především to, že sběrné vodní i výfukové potrubí jsou jen naznačeny na bloku, resp. hlavě. Na motoru se tak nedají natáhnout vstřikovací trubky od čerpadla ke vstřikovačům. Vadí mi taky to, že všechny další detaily jsou naznačené přímo na bloku - čerpadlo, kompresor, odvětrání klikové skříně i startér.

Motor Italeri, pravá strana

Motor Italeri, levá strana

To chci všechno předělat.

[nedlloyd]

Jak převodovku tak i motor budu skládat dílem z motoru Italeri i motoru Revell. Revell je sice pětadvacetina, kupodivu ale délkou bloku přesně odpovídá měřítku 1/24, blok Italeri je ještě menší než 1/25.

Pro porovnání je tu pár obrázků:

Vodní pumpa Italeri

Každý motor má něco. Revell má na spoustě míst hezčí detaily. Použiji z něj učitě ventilová víčka, zřejmě i sací potrubí, kryt rozvodů a koleno motorové brzdy na turbodmychadle.

Z Italeri použiji blok, vanu a skříň setrvačníku (ze které stejně moc nezbylo).

Začal jsem odřezáním všech přebytečností z bloku. Nezůstalo z něj nic než základní tvar, na který budu postupně doplňovat další detaily.

Olejovou vanu jsem od polovin bloku oddělil, začistil a doplnil destičkami. I na ni budu postupně doplňovat detaily.

[nedlloyd]

Z nových součástek jsem jako první dokončíl skříň setrvačníku. Původní díl jsem od bloku odříznul a doplnil o detaily přepracoval horní část, doplnil krytku se šrouby ve spodní části a nová je i příruba pro montáž startéru.

[Vario612]

Pěkné detaily a dobře vysvětleno i pro ty méně inteligentní jako já . Skvělá práce jako vždy

[nedlloyd]

Rikal jsem si, ze kdyz to mam nastudovany a dokud si to dobre pamatuju, zpracuju to a v budoucnu to muze poslouzit i ostatnim.

Ten motor se da udelat peknej i z krabicky, viz. Jaimie na TMW foru:

[nedlloyd]

Pokročil jsem s motorem. Začal jsem si připravovat na finále hlavní díly sestavy. Začal jsem krytem rozvodů, který jsem zrekonstruoval z dílu Revell:

Naposledy upravil nedlloyd dne 06 led 2014, 22:02, celkově upraveno 1

[nedlloyd]

Pokračoval jsem blokem, resp. jeho pravou stranou kde jsem postupně začal doplňovat reliéf. Dobře znám skutečný blok, takže to podle fotek není problém. Navíc se většina nálitků hodí pro usazování dalších dílů.

[nedlloyd]

Záladní sestava bloku s navazujícími díly zatím vypadá takhle. Je na tom ještě práce a především musím promyslet co a jak se dá dobře zafomrovat a lít a co už je potřeba nechat oddělené. Na obrázcích je ještě přepracovaná sada olejových filtrů a olejového chladiče (ten nejdelší váleček, je to klasický výměník voda-olej).

Díly jsou poslepované pouze Tack-item.

[nedlloyd]

Poslední týden jsem průběžně pracoval na levé půlce bloku. Komplikovaná byla především část podél horní hrany, kde bylo zapotřebí znázornit zátky po jádrech forem. Italeri to sice nějak má, ale ten reliéf je trochu divnej a navíc jsem o něj přišel při broušení, takže jsem ho muzel vytvořit znova.

[nedlloyd]

A ještě co se nevešlo do předchozího příspěvku.

[pavel behensky]

Je to špica!Pavel

[V12JT]

Jako živý! Ty šestihranný díry ještě chápu, ale jak jsi dělal ty "mističky" okolo nich? To není stopa po raznici, nebo jo?

[nedlloyd]

To je kouzlo, viď?