CLYDES II

[pavel behensky]

Jardo ten motor budiž,jestli to posuneš tak ja.Ale na tu převodovku bych se vyprdl.Nikdo to neuvidí určitě to nebudeš pořát otáčet vzhůru nohama aby tě to dráždilo.Pavel

[V12JT]

Pánové, díky za postřehy, vážím si toho. Je pravda, že problém s polohou převodovky není až tak zásadní. Ale kvůli vzájemné poloze turba, sacího potrubí a kabiny musí motor blíž ke kabině. Tím pádem se musí změnit chladič.
Našel jsem jeden ve zbytcích a tak jsem ho zkombinoval s původním. Dostal jsem tak pár milimetrů tloušťky navíc, i díky delšímu náboji nového větráku.

Límec ventilátoru budu sochat do trychtýřovitýho tvaru. Zatím vrstvím materiál. Nasucho sesazenou sestavu najdete v dalším vstupu.

[V12JT]

Z trubky a párátka jsem stvořil provizorní osu, která vymezuje polohu motoru a kabiny. Na upravený chladič to navazuje slušně.

Převodovku to posunulo vzad jen mírně ale už to tak asi nechám.

[V12JT]

Taky jsem napravil ten svůj úlet s kapotou. Zkažený jsem odbrousil a z proužku plastiku a tyček Evergreen 0,5 mm jsem vytvořil pásek nový. Už je přilepený na místě, čeká jen na barvu. Nýty jsou jen dírky... opisoval jsem u letadýlkářů. Uvidíme, jak to bude vypadat.

Tak, všechno nejlepší do roku 2012.

Jarda T.

[Jouda]

Jardo to je paráda,na celé stavbě je vidět jak k tomu poctivě přistupuješ (viz předělání kapoty) a na výsledku to je a hlavně bude hodně vidět...ten čas a práce se začíná zúročovat a už se těším na výsledek.....ač jak víš ,,Amerikám" moc neholduju a ani nerozumím,je u tebe vidět neskutečnej posun v kvalitě a zpracování

[V12JT]

No, nevím jestli se posunuju v kvalitě, připadá mi, že toho umím čím dál míň (nebo o tom víc vím a vaděj mi věci, co mě dřív netrápily ...)
Uvědomil jsem si, že když jsem přidělal kompresor klimatizace, musí někdy být i kondenzátor. Zpravidla je předsazen před chladič. Tak jsem mrk na fotku a hádej co... měl ho tam!
Napřed jsem ho chtěl odlít pomocí kondenzátoru ve stavebnici Peterbilt 378/377 (Italeri) ale to má jeden nedostatek... neumím odlévat.
Tak jsem rezignoval na strojovou přesnost a pustil se do rukodělného procesu. Uřízl jsem obdélníček z plastové destičky, naohýbal jsem dráty (každý jinak - jak jinak, že...?), ustřihl kousek síťky určené pro masku chladiče, vykrouhal plastový rám a všechno to slepil dohromady. Asi jsem to měl pod síťkou napřed nabarvit, nevím, jestli tam teď barva všude dostříkne.

Chladič s kondezátorem a límcem "nafouknutým" pomocí miliputu zatím nasucho nasazený na rám podepřený motorem. Řemeny jsou zpět.

Taky jsem natáhnul nějaký hadice a kabely... v další odpovědi

[V12JT]

Hadice jsou vodiče z nějaký šňůry a tenčí kablík je provázek za který na vánočním stromečku visí cukrátka z kolekcí. Všechno je jenom naoko, nehledejte v tom žádný schéma. Všimněte si zátěžového ventilu. Patina přijde doladit.

Jarda T.

[nedlloyd]

Jardo, vypadá to opravdu výborně! Moc se mi to líbí! Kdybych ho dělal, sám bych si představoval, že by to mělo vypadat asi takhle!

[pavel behensky]

Jardo ,vypadá to suprově.Takhle si s tím pohrát .Mě by se asi moc nechtělo a obvikle to nějak ošidím.Ten tvůj Pete bude ,ale poctivej.Škoda,že jsi nedal vědět-já doma jeden plonkovej chladič z 377 mám.Pavel

[bouvier]

Nádhera, ako sa s tým hráš.

[V12JT]

Můj foťák není vhodná mašinka pro pořizování makro fotek ale snažil jsem se zachytit provázek z kolekce, který jsem použil jako elektrický kabel od zadních světel. Je to poměrně tenký a připomíná to strukturu svazenek elektrokabelů. Neobarvené konce ukazují původní stav.

Jarda T.

[pavel behensky]

Jardo,ten nápad se "šňůrkama" je milionovej .Tohle určitě někde použiju.Jinak teď jsem si to ještě jednou prošel v klidu a můžu ti říct,že mě z toho motoru "běhá mráz po zádech".Tahle stavba je hodně na míle vzdálená tomu Kenworthu co jsem viděl v plzni a rozhodně je to taky o kus dál než "Can-Do" co jsem od tebe viděl v Praze.Když jsi s tím začínal tak jsem si říkal,ty jo ten má kuráž(Já jsem se tomuhle Peterbiltu pro jeho složitost co se provedení modelu vyhýbal a v podstatě ho ani teď nemám),ale teď vidím kam se dá až s poctivou prací dojít.Je to fakt hodně dobrý.Pavel

[Jouda]

Jardo,ten nápad se "šňůrkama" je milionovej .Tohle určitě někde použiju.Jinak teď jsem si to ještě jednou prošel v klidu a můžu ti říct,že mě z toho motoru "běhá mráz po zádech".Tahle stavba je hodně na míle vzdálená tomu Kenworthu co jsem viděl v plzni a rozhodně je to taky o kus dál než "Can-Do" co jsem od tebe viděl v Praze.Když jsi s tím začínal tak jsem si říkal,ty jo ten má kuráž(Já jsem se tomuhle Peterbiltu pro jeho složitost co se provedení modelu vyhýbal a v podstatě ho ani teď nemám),ale teď vidím kam se dá až s poctivou prací dojít.Je to fakt hodně dobrý.Pavel

Pavle mám z tohohle modelu a Jardy obecně absolutně stejnej pocit..........

[Tony]

Výborná práce! Hlavně ten motorový prostor a kabeláž ...

Tony

[V12JT]

Jejda, až jsem se červenal, když jsem četl tu chválu. Díky za uznání. Mírné pokračování - propojil jsem motor s chladičem podle fotek a podle schémátka na public fotki

http://public.fotki.com/modeltrucks25th ... 990_cater/

Límec chladiče je u předlohy laminátový. Vyhlazený povrch milliputu se mi moc nehodil, tak jsem jej překryl malířskou páskou a natřel / natupoval černou barvou. Doplnil jsem drenážní trubku s úchytkama a šroubky držící límec. Pokusil jsem se o fade pomocí světlé olejovky ale výsledek se mi moc nelíbí. Později zkusím dodat prach, snad se to zvedne.

Ve stavebnici Kenworthu, ze které jsem si půčil motor, zcela chybí propojení vodního čerpadla s chladičem. Nad plamenem svíčky jsem ohnul plastovou tyčku a vzniklé kolínko přidal do sesatvy. Oporu předního konce motoru jsem po různých pokusech vzal taky z Kenwortha. Byla to cesta nejmenšího odporu. Snad mi modelářská nebesa tohle rouhání odpustí.

Ještě pár pohledů.

V momentálním stavu je chladič s motorem spojen poměrně pružně protože přidané kolínko je do chladiče pouze navlečené. Určitá flexibilita bude užitečná při definitivním umísťování motoru do rámu. Po obědě jdu na to.

Jarda T.