Scania LB141+Trailor 1/42 Heller

[Kryšot]

Pavle,nikde neni psáno že to musí být na E day hotový rádi se na to kouknem i v takhle rozpracovanym stavu

[petr.e36]

Žádný stres co dál ... tenhle model stavíš přeci pro radost a pro sebe

[pavel behensky]

To byl jen vtip .To bych nestihl ani kdybych si prst v pr.eli zlomil .Jinak ve stresu nejsem,to vůbec né.Akurát možná pojedu na E-Day na oba dva dny a nemám co do soutěže.Uvidím,nebudu to lámat přez koleno.Pavel

[Vario612]

Pavle prozrad mi cotoje za ty prekrasne disky .

[nedlloyd]

To je sada disků, který jsem přepracoval z kol KFS a nechal si je zaformovat. Pavel mi s tím pomáhal a proto je má taky.

[nedlloyd]

Máš pravdu Ivane,tohle má doma snad každej.Postavenejch jich tady,ale moc nebylo.Zrovna přemejšlím jak byly u těchto Scanií řešeny zadní blatníky.Ve stavebnici jsou trojdílné-pokud se nepletu.Říkám si,že u Hellera je určitě udělali správně podle předlohy,ale najít fotku Scanie s tímto typem je už daleko horší.Zajímá mě z čeho byly vyrobeny-jako jestli přední a zadní část z plechu a vrch z plastu a nebo celé z plastu,příp.z plechu.Jestli šel horní díl sundávat jak je tomu dnes?Další věc co bych rád a nemůžu nikde najít je držák rezervního kola-bylo-li montováno.Bylo potom nějakým pravidlem na které straně byla nádrž a na které rezeva?A ještě do třetice,na některých Scaniích bylo ve dveřích u spolujezdce okénko.To se oběvilo v nějaké fázi výroby,nebo to spíš bylo zhotovováno na přání?Vím,že podobně to měly i Volva F89 co si je z dětství pamatuju(to okénko se mi na tom vždycky líbilo).No trochu dotazů aby řeč nestála,takže kdo chce a zná odpověď na mé přihlouplé otázky sem s tím.Pavel

Tak popořadě:

Zadní blatníky jsou ve Scanii francouzskýho vzoru. Není to originál ze Scanie a nevzpomínám si, že bych je viděl někde jinde. Za originál bych považoval spíš tohle:

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Tedy trojdílný s plastovým snímatelným vrškem jako byly na našich osmdesát devítkách. Horní díl býval obvykle na šroubkách a nesundával se moc často. Nebylo to potřeba, mezi blatníkem a návěsem bývalo obvykle místa víc než dost. Sundávalo se to většinou jen na zvedačkách, protože tam to do kontaktu s návěsem už přišlo častěji. Jinými slovy buď to sundal řidič rukama a nebo podélníkem návěsu.

Rezerva je na autě ze stavebnice vzadu pod rámem. Je to vcelku běžný dobový provedení a nabízelo se na víc podobných aut opět včetně našich Volvo v ČSAD. Kdysi jsem se mylně domníval, že ty držáky byly domácí úpravou, ale nebylo tomu tak. Tohle příslušenství je přímo v katalogu ND a je to 100% originál Volvo. Jestli měly některý auda nádrž na boku, pak v tom pravidlo nebylo. Tehdy to bylo tak snadný předělat, že to nikdo neřešil. Předpokládám ale, že na stranu řidiče se to vejde blbě, protože tam je pod rámem tlumič výfuku, ne? Takže by to spíš mělo být jako u Liazu napravo...

Okýnka ve dveřích bývaly na starších autech a později zmizely. Buď to souviselo s nějakou vyhláškou a nebo se jen přišlo na to, že jsou naprd. Starší Volva v ČSAD je měly, pozdější už ne.

[Vario612]

Tak to je pak jina soudruzi

[nedlloyd]

Neseděly mi šrouby a taky šířku jsem předělával na svoje pneu, ale jinak jsou ty od KFS velice slušný a normálně použitelný. Mám je třeba na Ivecu. V kolech jsem hnidopich, proto jsem je předělával, ale i ty sériový můžu jen doporučit, jsou super.

[Vario612]

Jo ty od KFS mam doma a jsou fakt pekne . Tydle me uz na prvni dojem velmi zaujali . A jsou fakt fesacky

[pavel behensky]

Já děkuju za osvětlení těch věcí který jsem dotazoval.Co se kol týče tak asi takhle:vzhledově to je bez diskuze.To je prostě to co tam má být.Ty od Helleru co jsou ve stavebnici,to se prostě nedá ani okomentovat.Trochu jsem bojoval s nasazením italskejch gum.Jsou na tom ráfku dost nahečmaný.Mělo to takovej ten efekt,jako když si baba vezme o dvě čísla menší podprdu.Navíc z vnitřní strany mi připadá,že maj Italové na gumách menší průměr díry,což má za následek,že běhoun není v rovině.Proto jsem na vnitřní straně do disků zaškrabal drážku a pneu lépe sedí.To jen tak abych přihodil nějakej poznatek.
Dal jsem se do motoru,tak uvidím co z toho vyleze.Oproti tomu v Italeri je to takovej chudej příbuznej,nebo mi to aspoň tak připadá.Trochu ho vylepším,žádný drama to nebude.Jo ještě jedna věc,pokud někdo má nějakou hezkou fotku zvednuté přední mříže a může to sem přihodit budu rád.Něco mě už poslal Jouda,ale chtěl bych porovnat více aut mezi sebou.Díky Pavel

[koule84]

Prolez jsem celou složku a mám jen jednu, snad ti to pomůže a dám ti k tomu pohled na rezervu vzadu

[petr.e36]

Něco málo, tady je spousta fotek, zkus se tím prokousat

http://www.trucknetuk.com/phpBB/viewtop ... 35&t=74046

Přílohy

[nedlloyd]

Ten pán na poslední fotce je podle mě Dave Poulton, jedna z legend co jezdila u Astranu.

Pavle, co potřebuješ konkrétně? Je to na všech autech v podstatě stejný, na každý straně topení s ventilátorem, uprostřed chladič usazenej na kabině...

[koule84]

Narazil jsem ještě na jednu fotku

[nedlloyd]

Pavle, z muzea De Rijke, LB110