Tatra T 813 6x6 TP, 1:43, plast + IXO, scratch build

[awan07]

No pak nechápu, proč je to z plného materialu a ne děravého, aby to mohlo něco chladit To zase dnes neusnu.
Model samozřejmě super a 813 mám taky rád. Jenom tomu prostě nějak nerozumím

[koule84]

Na tuhle otázku už ti neodpovím, páč to nevím a ani jsem o tom tak do hloubky nepřemýšlel, abych řekl pravdu jsme na tom podobně, Tatru já taky můžu mně tak napadlo, jestli to zepředu není plný kvůli ochraně chladiče a teplo se odvádí zkosenýma bokama?

[V12JT]

Možná mě někdo opraví ale řekl bych, že u vojenských provedení byl chladič oleje umístěn na motoru a chladící ventilátor mezi řadami válců nasával vzduch přímo skrz plochou masku. Skrz masku bylo na ventilátor vidět. U civilních provedení byl záměr utlumit zvuk ventilátoru (charakteristické vytí) a tak byl chladič oleje přesunut před motor. Aby se tam vešel, musela se střední část masky předsunout. Boční nasávání bylo postačující a ten plný plech sloužil k dalšímu utlumení toho vytí.
Nevím, jestli je v tom subjektivně nějaký rozdíl ale měření hluku to asi prokázalo.
Osobně pro mě to vytí vždycky znamenalo: TATRA! Nechápu, proč to chtěl někdo tlumit

[awan07]

To se tak hezky čte Jardo
A teď ještě zpět k modelům. Hodně se mi líbí, jak stojí ty dvě 813 vedle sebe a jde vidět mezi nimi ty rozdíly mezi civilní a vojenskou. Jde vidět, jak jsi si s tím vyhrál.

[ja1]

Možná mě někdo opraví ale řekl bych, že u vojenských provedení byl chladič oleje umístěn na motoru a chladící ventilátor mezi řadami válců nasával vzduch přímo skrz plochou masku. Skrz masku bylo na ventilátor vidět. U civilních provedení byl záměr utlumit zvuk ventilátoru (charakteristické vytí) a tak byl chladič oleje přesunut před motor. Aby se tam vešel, musela se střední část masky předsunout. Boční nasávání bylo postačující a ten plný plech sloužil k dalšímu utlumení toho vytí.
Nevím, jestli je v tom subjektivně nějaký rozdíl ale měření hluku to asi prokázalo.
Osobně pro mě to vytí vždycky znamenalo: TATRA! Nechápu, proč to chtěl někdo tlumit

Důvod úpravy středního dílu masky u civilních provedení T 813 je skutečně snížení hluku, ale trochu jinak ,než je popsáno. Olejový chladič je u vojenské i civilní verze na stejném místě ,tj. na vnitřní straně středního dílu masky se kterou se vyklápí pro přístup k čelu motoru kde je i ventilátor jeho chlazení umístěný na motoru uprostřed mezi řadami válců. Není tedy pravda, že u vojenské verze je ventilátor skrz masku vidět, ani to, že je střední díl masky u je civilní verze upraven z prostorových důvodů pro umístění chladiče oleje. Důvod předsazení masky a opatření čelního vstupu vzduchu clonou je jiný. Důvodem je aerodynamický hluk proudícího vzduchu. U vojenské verze proudí vzduch nasávaný ventilátorem chlazení přímo přes chladič a tím vzniká již zmíněný hluk, který proniká díky umístění chladiče a ventilátoru intenzivně do kabiny. Tatra 813 byl vyvíjena pro armádu a vojáci hlučnost neřešili. V civilních podmínkách ,ale platily a platí hlukové normy a BOZP proto vznikl požadavek při prototypových zkouškách civilních verzí na snížení hluku. To je řešeno uvedeným způsobem ,kdy vzduch nasávaný ventilátorem proudí k chladiči oleje upravenou maskou z boku, mění směr ,čímž se sníží rychlost proudění a tím i aerodynamický hluk. Takže to je důvod a řešení snahy o snížení hluku, který je u civilních verzí opravdu menší i když to tak možná nevypadá.... Jinak je sice pravda ,že zvuk motoru T930,který Tatra 813 má, je impozantní a jedinečný,ale něco jiného je poslouchat ho zvenku a něco jiného uvnitř celou směnu den ,co den. O tom ,co to bylo uvnitř kabiny za randál by mohli řidiči povídat...Mimochodem i přes tuto úpravu měli řidiči Tater 813 povinnost používat chrániče sluchu, což ovšem mnozí ignorovali.Ještě větší randál na místě řidiče než u verzí s prodlouženou kabinou ,byl u verzí s krátkou kabinou, kde kromě tahače návěsů byl výfuk s tlumičem přímo za kabinou uprostřed, u sklápěče 8x8 dokonce vlevo v úrovni skla kabiny přímo za řidičem!

Naposledy upravil ja1 dne 17 dub 2017, 16:31, celkově upraveno 1

[awan07]

No a Drtikol ty sluchátka taky nenosil.
Díky za vyčerpávající vysvětlení .

[ja1]

[quote="awan07"]No a Drtikol ty sluchátka taky nenosil.

Chrániče sluchu nemusely být zrovna "hluchátka" ,které používal Otík, ale i "špunty do uší". Navíc to byl film....A ještě k palivové nádrži. Tahač 6x6 i 4x4 mají nádrž jednu na pravé straně, ale mnohem větší ,než je na tomto modelu, která velikostí odpovídá té, co byla u Kolosu na obou stranách. Zásoba nafty tedy byla prakticky stejná jak u Kolose, tak i u civilních tahačů.....

[koodl76]

Děkuji za otázky, za odpovědi i za připomínky.. Budou ještě dvě, tak si na to dám pozor.

[awan07]

No, trochu jsme se rozkecali
Těším se na další dva kousky.

[koodl76]

tak jak jsem slíbil.. druhá z mé dílny..

Přílohy

[koodl76]

Nástavba se stavěla zároveň s tou první, takže je stejná. Rám pod korbou je ošizenej o nějaká žebra, nemá naviják. Už jsem nedal třetí blok, zúžil jsem komín, zvětšil nádrž..

Přílohy