Diskusní fórum modelářů

Ahoj. Protože moje předchozí dokončené stavby C4 WRC a M3 E30 byly moc jednoduché a přímočaré (ironie, kdyby to někdo nepoznal ), tak jsem se pustil do F2005 od Revellu. Nějakou formuli jsem si chtěl už nějakou dobu postavit, abych se podíval také do Hanzova rybníčku Z nemnoha stavebnic F1, které mám, jsem první sáhl právě po Ferrari, protože 1) nějakého Schumachera bych jako automodelář měl mít ve sbírce 2) je to poslední sezóna s V10 motory 3) je to období, kdy mě F1 bavila a monoposty z této doby se mi líbí 4) je to poslední Schumacherovo Ferrari se startovním číslem 1. Stavebnici jsem koupil tady přes inzerát včetně doplňkového aršíku s Marlboro nápisy a začal jsem zkoumat podklady. Chvilku to dalo, najít kombinaci aerodynamických prvků a cigaretových reklam, tak jsem se nakonec rozhodl, že postavím podobu auta z tiskové prezentace, kde jsou cigaretové reklamy a aero nemá boční křidélka, která tedy jednoduše na model neosadím. Stavba bude komplet zavřená, prakticky čistá krabice, asi ani nebudu dělat pásy, jen anténky asi nahradím tenkými drátky.
Stavbu jsem začal "kastlí" (jak se tomu říká u F1?), což znamenalo vyplnit spoje dílů a nově narýt spáry - to je zatím v procesu, postupně to dělám. Čistím a připravuju další díly a tam už jsem narazil na první větší komplikaci - stavebnice má naprosto nesmyslný rozchod kol, takže to vypadá jak rozpláclá žába, znamená to o cca 5 mm oříznout náboje kol, s čímž jsem začal, zatím je to jen na sucho, musím si důkladně ohlídat geometrii. Přední křídlo nebudu rozřezávat na jednotlivé segmenty, ale naryju tam hlubší spáry, aby to nevypadalo úplně jako z jednoho kusu.
Stavebnice obsahuje "karbonové" obtisky (byť hodně hrubé struktury) na viditelné díly, jiné karbony dávat nebudu. Revell v návodech doporučuje karbonové díly stříkat směsí černé a zlaté 4:1, což jsem zkusil na podvozku a vypadá to pěkně - nicméně, prakticky poprvé stříkám barvu pistolí a pro mě nové zjištění, to co sprej schová, barva z pistole ne, chce to důkladněji připravený povrch.
Takže uvidíme, moje první stavba F1 se tedy rozběhla.

Tak směle do toho. A ty karbony tam dej. Vyzdvyhne ti to ten model. Je to pak ohodně koukatelnější než ta černá.

Tak ty pásy jsou u otevřený formule určitě nutnost

U tohoto modelu jsou vylisované z plastu, ale nevypadají nejlépe. Také jsem ji kdysi stavěl ve svých začátcích, neupravil rozchod a vypadalo to strašně, takže dobře, že se s tím pohraješ

Ty pásy vypadají takhle. Kdyby ta sedačka byla hladká, ale tohle fakt nevím, jak bych kvalitně vybrousil. Takže to nechám a raději opatrně nabarvím.

Vybrus to opatrně kulovou frézou, tohle je hnus (on celkově ten model taky- stavěl jsem to též) a pásy ve formuli jsou nejviditelnější detail.

Tak rozchod na přední nápravě mám zúžený, hned to vypadá lépe. Neměřil jsem to nějak na mm, spíš na pocit, že bočnice předního křídla mají být zhruba zároveň s vnitřkem gumy. Mám hotový motor, nic navíc, čistě podle návodu, vidět z něj budou jen koncovky výfuků...

Premiéra se Zero Paints právě začala... Nechám to pořádně uschnout, kouknu na to v přirozeném světle, opravím jedno, dvě místa, kam cákla kapka a pak to asi ještě pár vrstev bude chtít...

Rychlej dotaz - čím čistíte z bouchačky Zero? Mám doma jen čistič od MrP a na ty Zera nefunguje 100%...

Probublat Levelingem a vytřít.

Universal thinnerem z Lidlu

Aceton.

Odesláno z mého Nokia 5110 pomocí Tapatalk

Ď.

Po nějaké době kdy nebyl čas jsem se konečně zase vrátil do dílny. S 2K lakem od MRP to na předchozích modelech žádná čistá láska na první pohled nebyla, spíše takový italský vztah, tak jsem se rozhodl zkusit jiného výrobce. Co tak sleduju modeláře na FB, tak u Saschi Müllera jsem viděl, že používá barvy a laky Number Five, které jsou i docela cenově přijatelné a tedy jsem objednal 2K a když už jsem u toho byl, tak i Rothmans Blue na druhou běžící stavbu. První přišlo na řadu vyzkoušení laku. Na Ferrari vše připraveno v barvě, tak hurá tam s lakem. První překvapení - lak je hodně hustý už při míchání, z pistole tlakem, kterým jsem stříkal barvu od Zera (0,6 - 0,8 bar) sotva cáká. Nepanikařím, píšou tam, že se nemusí ředit Přidávám tlak, přidávám tlak a při 1 - 1,2 bar to najednou krásně frčí. Nádherně dělá vrstvu, hurá, že bych i já, slepé kuře nakonec našel zrno? Na fotce je to houby vidět, navíc to ještě není úplně suché, tak uvidíme, navíc sem tam nějaké smítko jsem chytil, přesto si myslím, že na první dobrou jsem takhle lak v životě nefouknul. Na to, že to bylo od pasu a téměř bez přípravy... Mám radost, baví mě to a o tom to má být, ne?

Na takovýhle tlak stříkám úplně běžně