Diskusní fórum modelářů

Ahoj,
rozhodl jsem se, že na chvilku přeruším práci na Ferrari a vrhnu se no nový projekt.
Zkusím postavit Lotus 79 od Tamiye. Zatím sbírám podklady. (takže to bude na dlouho). Obavy mám z povrchu, protože na černé je vidět každé smítko nebo chlup (a to při 3 kočkách a věčně línajícím psu bude asi problém). Závod ani jezdce ještě nevím, ale přikláním se k Andrettimu.

Krásná stará formule, Andreti určitě... z mnoha důvodů...

Tuhle formuli jsem už stavěl. Jde to celkem dobře k sobě, akorát pozor na horní ramena předního zavěšení (musí se rozšířit prostor pro ně v trupu a i trošku prohloubit a taky pozor na motor a kryt motoru (ten je potřeba taky trochu upravit, aby seděl a nedělal kvůli motoru velkou škvíru mezi ním a bočnicemi. Jinak ho budu dělat ještě jednou protože jsem na něj sehnal krásnej detail set od E-Jan (občas ho mají na CMK). A budu sledovat

Ronnie Peterson - jednoznačně
ve většině závodů sezony 78, kdy Andretti vyhrál, jezdil půl metru za ním, v každém kole ho mohl 5 x předjet, na dotazy novinářů odpovídal : podepsal jsem Chapmanovi pozici dvojky, tak jezdím jako dvojka, nechci, děláním problémů, zpronevěřit svoje jméno
tenkrát se ještě ctily dohody, multi 21 bylo multi 21 a jezdci na sebe neposílali právníky
nic proti Andrettimu, jeden z mála amíků co nebyli v F1 pro ostudu, ale ..

To Elvis034
Děkuji za rady. Dám si na ta místa pozor.

To Rolfi & Holly
Zatím jsem se rozhodl pro verzi z VC Francie (menší chladič)
Co se týče pilota, tak to nevím (chtěl bych oba). Mám tenhle monopost i v 1/12 a 1/43, tak to nějak rozdělím.
Každopádně na to je ještě čas. Rozdíl ve stavbě je snad jen ochranný oblouk a jiné uchycení pásů a tak daleko ještě nejsem .

Zajímalo by mě zda, někdo zná funkci výřezů v kapotě. Co jsem dohledal, tak buď jsou tam ty výřezy nebo je tam hladká plocha (beze spár). Jen netuším, jak to bylo v té Francii. Více foto je s hladkou plochou….

Brabham píše:To Elvis034
Zajímalo by mě zda, někdo zná funkci výřezů v kapotě. Co jsem dohledal, tak buď jsou tam ty výřezy nebo je tam hladká plocha (beze spár). Jen netuším, jak to bylo v té Francii. Více foto je s hladkou plochou….

ty výřezy na závodním lotusu 79 nikdy nebyly, obrázek s výřezy, který sem postuješ, je z gurneyflap.com, kde je nafocený walkaround zrestarouvaného šasi - z jakých důvodů tam ty výřezy teď současný majitel udělal, netuším, ale takové drobné rozdíly proti originálům mají de facto všechny formule, které jsou dneska k vidění na výstavách či na historických gp.

fernetti píše:

Brabham píše:To Elvis034
Zajímalo by mě zda, někdo zná funkci výřezů v kapotě. Co jsem dohledal, tak buď jsou tam ty výřezy nebo je tam hladká plocha (beze spár). Jen netuším, jak to bylo v té Francii. Více foto je s hladkou plochou….

ty výřezy na závodním lotusu 79 nikdy nebyly, obrázek s výřezy, který sem postuješ, je z gurneyflap.com, kde je nafocený walkaround zrestarouvaného šasi - z jakých důvodů tam ty výřezy teď současný majitel udělal, netuším, ale takové drobné rozdíly proti originálům mají de facto všechny formule, které jsou dneska k vidění na výstavách či na historických gp.

To je pravda nikde kromě na gurneyflap jsem ty výřezy skutečně nenašel. Trochu mě zmátlo, že ve stavebnici z nějakého důvodu jsou.

Mám rychlý dotaz: používáte pod Zero barvy - Zero sealer? Má to cenu u černé formule, kde je plast černý?
Děkuji za radu.

Asi bych ho použil, teď se pokouším poněkolikáté stříknout model Zerem a lituju, že sealer nemám, protože ta svině pálí plast i přes vrstvy surfů i laku, nevím si s tím pomoci.

Mě osobně se nikdy Zero neprožralo. Všechny problémy se Zerem, který jsem kdy měl, byly způsobený mýma rukama. Sealer jsem si pro jistotu kupoval taky, ale zatím jsem ho nepoužil. Jinak, co si pamatuju, tak za Zerovka Lotus F1 Black (či jak se to jmenuje) byla absolutně bezproblémová barva - jemnej pigment, rovnoměrně dosedala a dělala a dělala krásnej povrch. Spíš jsem tenkrát měl problémy s jejich černým surfem, ale to jsem později zjistil, že to byla vadná šarže. Ten jejich surf tenkrát schnul snad ještě v pistoli.

Jo a ještě bych poradil prohloubit výřezy ve svislých plochách zadního křídla, ve kterých se napojuje jednak vodorovná plocha zadního křídla a jednak napojení kapotáže zadní části - tady bych doporučil i trošku zvýraznit dotyčný části opačnýho dílu - takový zobáčky nebo jak to nazvat (nevím jestli jsem to popsal dostatečně jasně, ale snad jsi pochopil, co myslím).

Být tebou, tak si tu barvu zkusím stříknout na formuli někde zevnitř a hned víš na čem jsi. Použil jsem už asi 10 barev od zera a plast žraly snad dvě. Největší svině byla žlutá na Renault 30. Teďka jsem třeba použil 4 barvy na Lotus 102 a vše v klídku.

Pánové, děkuji za rady. Zkusím stříknout dolní část kokpitu, která není až tak vidět a kde ani nebudou žádné dekály, bez sealeru a uvidíme. Za jak dlouho by se “ žravost” barvy měla projevit? Viditelné části kapoty asi stejně stříknu tím sealerem. Už ho mám a nerad bych riskoval nějaký problém.

Tak jsem dnes zkusil dát opět nástřik a dobrý- na radu kamaráda, majitele obchodu s modely jsem nanesl silnější vrstvu surfu od GS a nato lesklý lak GS a počkal 2 dny, dnes na hulváta barvu s malým podílem levellingu ředidla od GS a ani prd, žádný negativní důsledky. Paráda.

To pálení poznáš hned

Brabham píše:To je pravda nikde kromě na gurneyflap jsem ty výřezy skutečně nenašel. Trochu mě zmátlo, že ve stavebnici z nějakého důvodu jsou.

všiml jsem si, že nové stavebnice často kopírují chyby, které se objevují na restaurovaných formulích a které se liší od aut, co kdysi skutečně závodila. staré edice tamiye to nemají.

Brabham píše:Mám rychlý dotaz: používáte pod Zero barvy - Zero sealer? Má to cenu u černé formule, kde je plast černý?
Děkuji za radu.

teď stavím dvanáctinu lotus 78, stříkám lotusáckou černou od zera na šedý surt od gunze a naprosto v pohodě. otázka je, co by se dělo s červenou, bílou a pod., jak se řeší třeba u lotusů 72 apod. - v mém případě, kdy jsem stříkal červenou a bílou na ferrari 312 T2 od gawy, tak taky žádný problém nebyl, asi se jedná o specifickou záležitost danou kvalitou plastu použitého na výlisky.

červené Zero mi zrušilo plast na Hayabuse a modré na P34. Ale jen proto že jsem pospíchal a dal moc silných vrstev brzy po sobě... V obou případech mi barva zvarhánkovatěla, tak šlo všechno dolu, přebrousit, vytmelit a znova a lépe Už opravdu vím, že se zerem nespěchat... Můj poslední pokus na 1/12 Honda 273 zatím dobrý (slabší vrstvy na bílém surfu od tamky)

Malý postup….
Zero jsem si vyzkoušel s a bez Sealeru a nepoznal jsem rozdíl.
Největší problém jsou zatím decály od Tabu design. Ty se mi úplně rozpadly a budou se muset někde sehnat nové.
Poznámka k diskutovaným výřezům. Oni jsou na Lotusu 79 ve verzi pro rok 1979.
A jeden dotaz: Barva hasičáků v kokpitu pod nohami a na straně.
Mají být červené a nebo zelené? Já se kloním k zeleným.