Diskusní fórum modelářů

Karbon, karbon, karbon, všude samej karbon - přesně proto mne ty moderní káry vůbec neberou Všechny vypadají skoro stejně
Jinak Máro, naprostý souhlas

Ty jo, měsíc pryč, čas se pomalu krátí No nic, popojedem.

Rendo, jako jo, ale přijde mi vtipný, že to píšeš zrovna ty
Butile, díky.
Jendo, já vím no, je těžký připustit si fakt, že karbon je úžasnej materiál, ale věř tomu, že kdyby ho měli tehdejší konstruktéři, použili by ho rádi na druhou stranu, nejsem vybíravej a líbí se mi od každýho období a od každýho koutu světa něco, příště to třeba bude lahodit tvým očím víc

K postupu: karbony jsem zalakoval, ale bohužel zrovna křídlo se mi osypalo bublinkama...měsíc jsem to nechal být, abych to nerozdupal. Teď jsem to zkusil vzít šestilitrem a relativně dobře to dopadlo. Jako jsou tam vidět malinko jiný odstíny bílý v místech bublinek, ale nemám morál dělat to křídlo celý znova. Doufám, že po opětovném nalakování bude oprava hotová
Dál mám vybroušenou komplet kastli, bohužel se mi povedlo projet hranu na zadním nárazníku, tak jsem to zaretušoval a snad to po pastě nebude tak moc vidět. A klasicky jsem to musel projet zrovna na hraně, která je na očích

Na to jak to vypadalo po laku se ti to dost povedlo. Karbony opravuju gunzáckejma microfixama, černou a šedivou.

A co co?
Síťka? Já ji mám v jak Corvetě, tak ve všech těch moderních okruhových autech, nebo nevím co máš na srdci.
Ale jinak koncept mých staveb je jiný, než kohokoliv tady. Jak se říká, jedu si svou najetou linii.
Ty, jako nejlepší, musíš to taky tak mít super, jinak to nejde.

to křídlo vypadá dobře, fajn, že jsi to nerozdupal

Díky, Víťo na karbonech nebyl problém, ty flíčky zůstaly na bílým nápisu AMG.
Rendo, radši budu mít poctivě to co je vidět, než mít síťku a kastli jak po kroupách.
Aleši, to se ještě může stát, pokud to po laku nebude použitelný

Díky bohu za to

Dneska jsem přeleštil lehce Fine pastou, jen aby se oživily barvy, žádná leštěnka. Foto udělám až zítra na světle.
Ale chtěl bych se zeptat, jestli máte nějakej fígl na deličky na gumách? standardně beru běhoun gum hrubým brousítkem na nehty a jdou dolů, ale u tohohle modelu se ty gumy celkem lepí a po obroušení je stejně delička patrná, i když tam schod není...poradí prosím někdo?

mrazík píše:
Rendo, radši budu mít poctivě to co je vidět, než mít síťku a kastli jak po kroupách.

Docela zajímavý argumet, na jednu stranu píšeš, jak se chceš hecnout do kabeláže. Na druhou stranu síťka, která je dominantou modelu nechceš.
S tím lakovánám se taky moc složitě mazlíš dá se tu udělat i jednodušeji. Měl by jsi se někdy podívat na závodní auto, jelikož to není lednolitý zalakovaný povrh.

Josefe, já nebudu dělat kabeláž. Prostě zvenku co je na očích bude co nejlíp, vnitřek vybarvím a budou pásy. Nic víc, nic míň.
Závodní auto jsem viděl, ale jestli mi chceš tvrdit, že v měřítku 1/24 mají být vidět schody na přechodu barva - reklama, prosím použij kalkulačku. To samý s pomerančem na skutečným autě. Jistě že každý auto má pomeranč, ale vyděl si ty mikrometry 24 a ještě chvíli mě přesvědčuj.

Na gumy a jinou hrubsi praci jsem si koupil tuhle rucni brusku z Lidlu
https://www.aktualniletaky.eu/letak-lid ... 9strana14/

Trochu hazi a neni tak presna jako Proxxon, ale mam ji porad po ruce a nezabira pod stolem moc mista. Specialne na brouseni gum jsem prikoupil brusnou sadu C, co je v tom samem letaku.

Na jemnejsi praci mi vyhovuje brousitko od CMK
https://www.mpmshop.cz/sanding-stick

Je pravda, ze nektere gumy maji tendenci se drolit a vytrhava se material, pak je lepsi to nechat byt. U tveho Mercedesu jsou ty gumy cele v podbehu a model sedi nizko, behoun stejne nebude videt

mrazík píše:Josefe, já nebudu dělat kabeláž. Prostě zvenku co je na očích bude co nejlíp, vnitřek vybarvím a budou pásy. Nic víc, nic míň.
Závodní auto jsem viděl, ale jestli mi chceš tvrdit, že v měřítku 1/24 mají být vidět schody na přechodu barva - reklama, prosím použij kalkulačku. To samý s pomerančem na skutečným autě. Jistě že každý auto má pomeranč, ale vyděl si ty mikrometry 24 a ještě chvíli mě přesvědčuj.

Ne chci ti jen říct, že to máš zalité zbytečně velkou kupou laku.
Nemají být vidět schody, ale má být vidět přechod co je nálepka a co je v barvě.

Pepo, musím se Máry zastat. Z fotky čerstvě po nástřiku ze 3. stránky nemůžeš hodnotit "obrovskou vrstvu laku". SCIII to nezaleješ, kór, když je ředění 1:5, které Mára běžně používá. Přechod dekál/barva je věčné téma, ale závodní auto nemá polep silnější než 1mm, spíše méně. Když to podělíš 24, se dostáváš na 0,04 mm. V našem měřítku jakýkoli schod vypadá mimo a srovnat je to potřeba. přechod dekál/barva by šel udělat jedině přesným oříznutím každého dekálu od krycího laku. Jestli jste si někdo to sr*ní vyzkoušeli, tak mi dáte za pravdu, že je to takový opruz, že si neumím představit to dělat na celém autě.
Srovnat u závoďáků neznamená vyleštit jak psí kule. Já se snažím rellýčka také srovnat, jak to jen jde, a buď končím u střední pasty od tamky nebo finiškou to veznu jen lehce. Víme, že závodní auta nejsou leštěnky, ale nesrovnat lak a dekály působí v našem měřítku holt blbě. Vypůjčím si slova kolegy Petra Hromady, který kdysi do Modeláře napsal "je věcí cti auto nejprve vyleštit a teprve pak zablátit (pochop patinovat)". Mě třeba spíš vnitřně bolí, když vidím, jakou práci si člověk dal s modelem včetně jeho detailování, otvírání dveří a nevím čeho ještě, a lak mu přitom dělá krupici stejnou, jako na 1:1 autě. To mi přijde opravdu škoda.

Sorry za OT

Mluvilo se o mojích modelech.........ale ne , už to nebudu komentovat, nebaví mě stále vyvracet výpady, už je mi to jedno, plno lidí mi řeklo, že se na Marka mám vybodnout a nechat ho vykecat.
Ať si každej lepí podle sebe.

Aleš píše:
Srovnat u závoďáků neznamená vyleštit jak psí kule.

Aleši tuhle větu vypíchnu, Mára to právě leští jak psí koule.