Diskusní fórum modelářů

O víkendu se ke mě dostala první čísla německé časopisové edice Hachette v měřítku 1:8 - Trabant 601. V Německu vychází někdy od konce ledna, www.trabi-baue.de
Koronavirus pozdržel nejen vydávání jednotlivých čísel, ale i převoz z Německa ke mně domů. Model se staví dobře, časem se budu rozhodovat, zda něco upravím.
V první zásilce za zaváděcí cenu byla tři čísla.

V druhé zásilce již byla 4 čísla + bonusová sada šroubováku s výměnnými malými bity. Jde o stejnou sadu, jaká byla bonusem u české řady Lady 2101. Velmi příjemně se s ní pracuje.

I třetí zásilka obsahovala 4 čísla, bonusy tentokrát byly plechová cedulka s obrázkem Trabantu a plastový box na přebytečné šroubky. Na modelu přibyly přední podběhy, zatím nespojené s podlahou a detaily motorové příčky

Pěkný stroj, hlavně jak bude vypadat ten přívěs za auto, je větší jak samotný Trabant

Zatím poslední čtvrtá zásilka obsahovala jen dvě čísla a byla doplněna informací, že z důvodu koronavirové krize dojde k prodloužení intervalu vydávání jednotlivých čísel z jednoho týdne na dva - každý měsíc tedy dorazí jen dvě čísla. Ono bude stejně nějaký čas také trvat, než se ke mně další čísla dostanou.
Čísla obsahovala kabely se spínači pro elektroniku a detaily palubní desky. Bylo nutné znovu rozebrat volant a jeho hřídel, aby bylo možné volantem osadit přístrojovou desku. Spínače k elektronice mají u Trabantu dostatek prostoru mezi sebou, nehrozí nebezpečí vzájemných interferencí, které se objevovaly u české edice Škody 100. Zde není třeba spínače izolovat.
K Trabantu mám osobní vazbu, bylo to první auto mých rodičů a jako malý kluk jsem se v něm několik let vozil. Barva odpovídá, některé chromové doplňky také.
Teď bude ve stavbě nějaký čas pauza, než vyjdou další čísla a povede se mi buďto si je Německu osobně vyzvednout, nebo až mi budou dovezena. Alespoň budu moct vymýšlet nějaké doplňky pro oživení.
Celkem tedy dorazilo 13 čísel, stavba byla zatím pohodová, trochu mě trápilo jen osazení spínačů elektroniky do přístrojové desky, kde mi chyběla třetí ruka.

Na přívěs jsem taky zvědavý a doufám, že se mi vejde do vitríny. Koupil jsem pár nových, aby se mi tam vešly všechny větší modely, co už mám hotové (Citroen 11CV 1:8, Kübelwagen + Kettenkrad 1:9) nebo mám dlouhodobě rozestavěné ( 1:8 - Škoda 100 + nákladní vlek, Lada 2101 a Trabant s obytňákem). Ten Citroen se tam stejně o kousek nevešel a nadále trůní v obýváku mezi broušenými sklenicemi, chloubou drahé chápající polovičky. Když už jsem koupil nové vitríny, obměnil jsem komplet nábytek, aby byl pokoj v jednom stylu. Už zbývá jen deska pracovního stolu, to je trochu oříšek. Vitríny jsem vybavil LED pásky, ale další už tam nemám kam dát.

Zatím se pokouším o nějaké drobnosti ke Škodě 100, jde o klasické české záležitosti, které se v autě vozily. Lékárničku už asi nechám (ono to malinké ve skutečnosti vypadá lépe než takhle zvětšené), ale knížky ještě předělám. Velikost je přesná, ale zkusím ještě jednou lépe nafotit předlohy, tohle bylo trochu pod úhlem. Mezi auta pak ještě rozdělím bonusy od Škody 100- kufry, lékárničku, co se nepodobá žádnému CZ vzoru dám do Lady, pumpička by mohla zůstat u stovky. Kanystr v americkém provedení se mi nehodí k ničemu, ale zahlédl jsem na stránkách Jirky Klementy (Sewellel) prototyp toho správného kanystru v měřítku 1:8, tak snad se dočkáme sériové produkce.

petrinza píše:Zatím se pokouším o nějaké drobnosti ke Škodě 100, jde o klasické české záležitosti, které se v autě vozily.

Super...

Konečně jsem se dostal do Německa pro další díly - 14 - 27. Trabant už zase vychází po 4 číslech a dohonil ediční plán. Podvozek už je skoro komplet, auto stojí na 3 kolech. Ale chybičce se také nevyhnuli - držák brzdového spínače v č.23 vypadá jinak, než by podle návodu měl. Má být průchozí a spínač s kabeláží se skrze něj prostrčí, ale minimálně můj držák průchozí nebyl. Frézka to ale spravila.

A ještě jednou odspodu s připojenými lanovody a hadicemi

Nějak dlouho jsem nepřidal nic nového, to ale neznamená, že by projekt usnul. Covid a spojené zákazy cestování poněkud omezily možnosti přísunu nových čísel. Něco se povedlo osobně předat těsně před Vánocemi, něco došlo v březnu poštou a včera jsem si zatím posledních 12 čísel vyzvedl osobně v Německu. Ta - 56 - 67 - zatím čekají na kompletaci, mezi díly je už i skelet karoserie, ale všechna předchozí - až do č. 55 zkompletovaná jsou, připojuji pár fotek. Přibývá to. Jak se dalo čekat, ještě než je Trabant kompletní, začínají se objevovat i díly na přívěs, aby nebylo možné dokončit samotného Trabanta a zrušit předplatné na část s díly pro obytný přívěs. Elektrika už je kompletní, LEDky svítí, klakson troubí, motor vrčí typicky dvoutaktově. Jen nesmrdí.

Ale ten modrej kouř a odér k tomu patří, mel bys s tím něco udělat...

Sestavena čísla 56 - 67. Víc a víc to vypadá jako Trabant

..no tak, kde to vazne?

Zas tak úplně to nevázne. Zatím jsem montáž skončil u č. 87, vyšla čísla 88 - 91, u těch zatím předání přibrzdil covid, bavorští příbuzní jsou odpůrci očkování. Chystáme se k nim někdy v půlce prosince, to by snad měla být i čísla 92 - 95 celkem ze 125. Poslední dobou jsou dvě ze čtyřech čísel vždycky s díly k autu a dvě s díly k obytnému přívěsu, takže to moc nepřibývá. Z prostorových důvodů jsem karoserii už musel odložit na podvozek, zatím jsem si nehrál se spasováním, ještě budu karoserii x-krát sundavat. Dveře a zadní kapota už jsou napevno, přední je jen položená. Dveře jdou otevírat hodně ztuha. Bojím se, že při otevírání za kliku bych mohl kliku utrhnout, tak jsem nechal okna otevřená a otevírám za je za okenní rám. V jednom z čísel došly nové pravé dveře, v původních chyběly díry pro šrouby k upevnění pravého zrcátka. Aktuálně se Trabant + přívěs skládají z 534 součástek.