Toyota AWS210 V.I.P.

[JoseFxx]

To nevím,o tohle se zas až tolik nezajímám,wiki mne vyplivla akorát že IS300 mělo 2jz on má IS200 a tam podle wiki byli jiné,proto to měnil

Tady je vidět ta neznalost Lexus IS200, IS300 a Toyota Altezza je jedno a to samé auto. Označení 200 a 300 značí objem motoru. U Altrezzy to bylo jako AS200 a AS300.

A jak tady bylo řečeno co motor 2jz dokáže. No pokud vemu seriový motor, tak ano slušný základ. Ale jakmile z něj budu chtít dostat 1000koní z motoru mi zbyde jen blok a zbytek budou speciální díly.

[Cwok]

Upozorňuji snese 1200 na sérii a pak v 330 to je 1/4 životnosti...takovou životnost motoru negarantuje nikdo...Evropa dělá na 2/3..

[HolecM]

JoseFxx že je to jedno a to samé auto vím celou dobu,hraval jsem gran turismo na psku a tam byla obe auta, akorát jsem se nikdy nezajimal co to mělo za motory

[Zarok]

Toyota Altezza mezi lety 1998-2005 motor 2jz měla.

Altezza nikdy v seriovy vyrobe JZ nemela ani 1JZ ani 2JZ.
Daval se do ni pouze 4 valec 3G-GE beams vyladenej firmou yamaha. A ve verzi RS byl jeste upravenej...
Do Evropy se vozilo is200 s 6 valcem 1GF nebo tak nejak, a IS300/IS300 sportcross, ktery melo zminovany JZko.
To ze ma nekdo Lexuse a da si na neho detaily z altezzy je jinej pribeh.
Altezza byla vzdy pravostranna.

[JoseFxx]

Jelikož japonský trh jede v Toyotě a Lexus je přebal pro Evropský a US trh, tak je jasné že Altezza se do evropy nedovážela s 2jz ale v Evropě to byl Lexus IS300. Když ty auta oholíš na plech zůstane ti uplně to samé.
Jak pišu Lexus IS300 a Toyota Altezza AS300 jsou identická auta. Liší se jen řízením, Lexus levostrané, Toyota pravostané.

citace:The Japan-sold AS200 Altezza sedan and AS300 Altezza Gita correspond to the Lexus IS 200 and IS 300 models respectively, as sold in markets outside of Japan. The Lexus IS' primary markets were North America, Australia, and Europe. The Altezza Gita was a hatchback-station wagon version sold in Japan and was known in the US and Europe as the Lexus IS SportCross. The AS300 Altezza Gita was the only Altezza with the 2JZ-GE engine; in export markets this engine was available in the sedan models as well as the Lexus IS300 Sedan.

[AndyWolf]

no tak ja sa vrátim spať k modelu, interiér ako tak mam na 45% urobený...
Najhoršie co bolo na stavbe interiéru bol boj s volantom a decalom strávil som s tým 4-5 hodín aby som to dostal do takej to podoby, chcel som dat aj spodnú časť do "dreva" ale už som nato nemal nervy (neviem čim to bolo ale strašne praskal hoc som použil decal soft aby zmäklo ale veľmi to nepomohlo) a keď už držal na jeden strane tak sa začal odlupovať zasa na druhej strane...len rozmýšľam ci dat strednú opierku do čiernej farby alebo "drevo" ale podla mňa už by to bolo veľa "dreva".

[mrazík]

Tyhle japonský pekáče nepotřebují tmelit spoj předního a zadního dílu předních sedadel? Otřesné deličky na vrchu dveří, nevybarvené výdechy klimatizace atd. atd. Nejdřív by to chtělo udělat základní práci s modelem, pak se teprve srát s nějakým playstationem na střechu

[Rolfi]

Tyhle japonský pekáče nepotřebují tmelit spoj předního a zadního dílu předních sedadel? Otřesné deličky na vrchu dveří, nevybarvené výdechy klimatizace atd. atd. Nejdřív by to chtělo udělat základní práci s modelem, pak se teprve srát s nějakým playstationem na střechu

To nebude vidět...

[vrugeova]

Omlouvám se za OT, ale když jsme dávali vloni pryč naší jedničkovou 1.9 Oktávu 99, měla naběháno 683.000, motor dupal v poho za 4,5 l/100. Motor byl OK, ale kastle naší "hodné holky" už to nedávala

[AndyWolf]

Tak snáď už mam všetko k tejto crown-ke čo potrebujem, dnes mi došiel motor 2jz tak sa môžem pustiť do stavby motorového priestoru

Ešte večer som skúšal uložiť 2jz či bude vôbec pasovať dnu a koľko toho bude treba rezať a prerábať , bal som sa toho že to bude o trošku viac široké , ale nakoniec tam sadol len budem musieť rezať spodnú čast.

[AndyWolf]

Tak trosku som dnes viac bojoval s tým aby som tam vložil motor a tu je výsledok, len asi som ho dal trošku viac dopredu ako som chcel...

[Aleš]

držím palce, vím, co je to dělat motorový prostor od nuly. Ale podle tvého nákresu bych ještě zvážil, jestli opravdu nevyřezat všechno mezi podběhy, ne jen ten kousek pro blok, protože takto to bude pořád jen polovičaté. Když už tam máš motor v ceně 2 modelů, tak si s tím motorákem vyhraj

[Michal Šilpoch]

Tyhle japonský pekáče nepotřebují tmelit spoj předního a zadního dílu předních sedadel? Otřesné deličky na vrchu dveří, nevybarvené výdechy klimatizace atd. atd. Nejdřív by to chtělo udělat základní práci s modelem, pak se teprve srát s nějakým playstationem na střechu

To nemá cenu Máro. Už jsem tady kdysi do něj šil. Základní dovednosti nedostatečný, hlavně že furt potřebuje něco předělávat.

[mrazík]

Tak mě to ve finále může bejt jedno, jen mě rozum nebere tenhle styl práce.