Dokumentace, burza náhr. dílů, prostě vše okolo stavby

[Miško]

Udělal jsem pruhovanej dezén na gumy, foto bude. Dodělávám další typ ráfku.

[Miško]

..

Přílohy

[Martinicky Vladimir]

Nadherne "gumy",a tie disky,no proste PARADA,Misko!!!Ahoj,Vlado M.

[Miško]

Díky Vlado.

[DOSKOČIL MICHAL]

Miško, už tu nádheru klonuješ ? ..... já začnu tak v listopadu .........

[Miško]

Jo jo, něco už mám nachystanýho. Taky další vývoj probíhá.

[Miško]

Protože kola hl. podvozku měly stejný jako B-17 mj. i B-29, dodělal jsem na přání i přední. Původně je měly zadeklovaný z obou stran, nebo aspoň zevnitř, pak odkrytý a tudíž průhledný durch. Hodí se i na P-61, A-26, B-26, P-38 (jako hlavní, ovšem s brzdovejma bubnama zevnitř - ještě nastuduju) C-69 atd.

Přílohy

nejprv jsem zapoměl ty nálitky na přichycení poklic

opravený s nálitkama

zadeklovaný zevnitř

děravý durch ještě bez nálitků

komplet

Naposledy upravil Miško dne 14 zář 2008, 22:23, celkově upraveno 1

[Miško]

Budou i šestipaprskový.

Přílohy

[Michael Skočil]

skvělá práce. už se těším, jak mi doma budou dělat parádu. Zatím ale bez letadla.

[foxbat]

Nemáte někdo fotečku na prostor pod podlahou cockpitu? Jde mě hlavně o podlahu zespoda - výstuže, kabliky atd??

[Miško]

Třeba něco jako..., je to z odkazů již sem vložených na předchozích stranách.

Přílohy

[foxbat]

Třeba něco jako..., je to z odkazů již sem vložených na předchozích stranách.

Dík Miško, tyhle fotečky jsem už objevil. Já bych spíše potřeboval fotky na tu podlahu zespoda - jak tam vedou kabliky a zřejmě i hydraulika. Já už to nějak vymyslim, budu improvizovat...

[Jarda Kadlec]

Třeba něco jako..., je to z odkazů již sem vložených na předchozích stranách.

Dík Miško, tyhle fotečky jsem už objevil. Já bych spíše potřeboval fotky na tu podlahu zespoda - jak tam vedou kabliky a zřejmě i hydraulika. Já už to nějak vymyslim, budu improvizovat...

Zas to nepřeháněj,abys to do Stoda stihnul

[Kormos Peter]

Hi Guys,

Finally, I managed to get a copy of the 3 pages from Revi #24. The sad news is that I think the drawings there are not correct in many respects. Although the drawings look really attractive for the first look, they are not correct in therms of panel and rivet line details. After checking Aero Detail, Squadron, Verlinden, AJPress, Detail & Scale, Osprey, Warbird Tech Series and other less known B-17 publications' line drawings, I can say that most of them are wrong and has a big tendency of copying each other's errors. Unfortunately Revi#24 drawings are no exception either. I base these conclusions on real time photos taken during B-17 restorations, namingly the currently running Memphis Belle, Champaign Lady restorations and other walkaround type photos of this plane available on the Net.

Aero detail has really nice internal structural drawings of the Fort, but fails to have a correct line + rivet drawing ... just like in rest of their booklets. Still, those internal structure drawings are quite useful, and I recommend this book to every enthusiasts. To my knowledge only AD, Osprey and Revi has drawings with rivet detail and I think only Osprey has the most correct one but still not a flawless drawing.

Anyway to sum up the lengthy description above, here are some photos of of my model after the first panel line corrections. Red highlighted ones are wrong ones, the green ones are the new ones I scribed in. Please note, that even my model in the photographed state might not be 100% correct, but tried to achieve the best possible based on the photos I had at hand.

Regards,

Peter

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[DOSKOČIL MICHAL]

.... Velká prosba - mě by se na zcela jinou věc hodily ty motorové kryty, co všichni asi díky QBT vyhodíte .... tak kdyby byl někdo tak laskav, prosím SZ nebo pod., domluvili bychom jak se k nim co nejjednodušeji dostat. Děkuji mnohokrát. ( pokud někdo staví G třeba z Academy, tak klidně všech 8 ..... )