Re: Sedm dní - diskuse
Napsal: čtv úno 12, 2009 12:19 pmTak na to se těším 
Letectví + Kosmonautika 18/2005
10 let od prvního bojového úspěchu našeho MiG-21 Č
Pokračujeme v našem pravidelném seriálu o službě MiG-21 Č v našem letectvu. Po představení typu, jeho vývoji, zařazení a běžné službě se dostáváme k boji. Ministerstvo Národní Obrany odtajnilo balík bojových hlášení, který se týká i období, které nás zajímá. Můžeme vám tedy přinést článek o prvním bojovém úspěchu nové verze jednadvacítky:
„Jak se to semlelo? No letěli jsme normální hlídkový let podél československé hranice. Ve dvojici, tedy dvě F-15C. Ve vzduchu byl i AWACS, takže jsme měli maximální přehled o tom co se ve vzduchu děje. Tou dobou nám řekli, že proti nám letí jediný Fishbed, a že právě odstartovali dva Flankery. Rozhodl jsem se že MiGa postraším, lehce jsem upravil kurz proti MiGu, zapnul lokátor, navolil AIM-120 a zaměřil jsem Fishbed. Tohle strašení se provádělo častěji, a Fishbedy se velice rychle klidili mimo dostřel, a nechal naše zahnání na Flankerech nebo Fulctrumech. Tentokrát se to však nestalo, a displey mi oznámil lokátor ze směru Fishbedu. Než jsem stačil říct „What the fuck“ Měl mě zaměřenýho. Nechápal jsem a probralo mě až hlášení AWACSu že na nás MiG odpálil rakety. Okamžitě jsme rozdělili formaci, a já se při manévru dostal nad československé území. Zapnul jsem rušící kontejner AN/ALQ-131, a klesal jsem směrem od nepřítele. Asi dvacet sekund poté se ozval výbuch a ztratil jsem kontrolu nad letounem. Bez otálení jsem se katapultoval.“
Citováno z výpovědi cpt. Camerona Mitchella
Pro doplnění hlášení plukovníka Vladimíra Schmidta:
Odstartovali jsme 21.9. 1995 v 1030 společně s kpt. Oldřichem Vidlákem na pravidelný hlídkový let do prostoru Ašského výběžku. Asi v 1035 ohlásil kpt. Vidlák nestabilitu práce motoru a návrat na základnu. Já jsem pokračoval v hlídkovém letu. V 1053 mě návodčí upozornil na dvojici letounů F-15 ve vstřícném kurzu, letících podél státní hranice. Z údajů obdržených datalinkem, ani dotazem na návodčího nebylo jisté, zda je narušena státní hranice, a tedy jsem je měl pouze kontrolovat do chvíle, než budu vystřídán žateckou dvojicí Su-27. Ve vzdálenosti asi 40 km můj letoun krom vzdáleného AWACSu začal ozařovat palubním radiolokátorem i jeden z letounů F-15. Tuto „hru“ prováděli i v minulosti, kdy jsme létali na původních MiG-21bis. Tehdy jsme ovšem vždy dostali rozkaz vyklidit pole. Nyní jsem mohl poprvé odpovědět. Než jsem stačil zapnout radiolokátor, nepřátelský radiolokátor zaměřil můj letoun úzkým svazkem. Dle předpisů jsem ohlásil, že jsem pod palbou, zapnul jsem radiolokátor, zaměřil oba cíle a ze vzdálenosti 30 km odpálil střelu R-77 na každý z cílů. První letoun začal manévrovat a spustil rušící kontejner. Následně byl zasažen a pilot se katapultoval. Druhý letoun otočil zpět nad Německo a zasažen nebyl. Kroužil jsem nad místem dopadu sestřelené F-15 než jsem byl vystřídán dvojicí Su-27. V 1135 jsem přistál zpět na základně.
Doplněk o pozemním sledování narušitelů:
Dva letouny typu F-15 kopírovali státní hranici. Zhruba v 1100 lehce vybočily jihovýchodním kurzem čímž se dostaly na naše území. Jeden cíl poté obrátil ještě hlouběji do našeho území. V 1106 byl kontakt s letounem ztracen v prostoru obce Sněžná. Druhý letoun se vrátil nad německé území a kontakt s ním byl rovněž ztracen.
Příště zahrabu hlouběji do archívu, a najdu začátek tohoto seriálu
, a napíšeš taky něco přímo o tom, jak vlastně ten MiG-21Č vypadá a co umí? By mě to zajímalo 
Prý z toho byla slušná ostuda
