Stránka 2 z 3

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: úte říj 21, 2008 8:29 pm
od Matouš Rybár
Raptor píše:Já chci takýýýýýýýý :cry:


...vono to zas tak horký nebude, i když si vezmu volno, tak mi ho stejně zrušej a já jim na to kejvnu a rád. :( Tak je to když jeden pracuje v civilní letecké přepravě. A když je placenej od hodiny a musí platit hypotéku a hafo modýlků. :roll: Alespoň tu školu snad sfouknu už během listopadu, pak až nějaký to učení se v lednu :wink:

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: úte říj 21, 2008 10:14 pm
od PantherG
bezva nápad =D> =D> =D> =D> jen s ohledem na realitu bych volil spíš motor britské nebo francouzské provenience....u nás tou dobou byly dostupnější a některé utrčitě i vyráběné...

PRO OSTATNÍ včetně Antona: proč se divíte tomu přemotorování????? Je znám z reálné historie podobný postup (nemluvě o výhodách vzduchem chlazených motorů - jasně...mají vyšší odpor)....hádejte??????Vzali stíhačku s řadovým motorem,místo něj dali hvězdicový a na trup přitloukli pár překližkových panelů k dotvarování a aerodynamickému zjemnění......

A jak ty éra lítaly..se dvouma ŠVAKama :P :P :P :P :P

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: úte říj 21, 2008 10:17 pm
od Raptor
Přičemž obdobným stylem vznikl i nástupce Le Grand Charles

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: úte říj 21, 2008 10:22 pm
od PantherG
no jo,Raptore,jenže tam ten Centaurus plánovali od Začátku....řadový motor byl takořka nouzovka :lol:

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: úte říj 21, 2008 10:41 pm
od KOPAPAKA
No jo Lavočka, ale když něco takové šlo i z Jaku-3, tak proč ne B-534...
A dopraváků s výkoným hvězdicovým motorem tu bylo víc.
Nebo si z Maďarska "vypůjčit" tu turbínu, co tam tehdy zkoušeli...Teda přesněji řečeno turbovrtulový motor
A pod každé křídlo jednoho TRULa :grin: :grin: :grin:

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 5:54 am
od ringlett
no a nezkoušeli tuhle cestu i u Befka nebo Fokáče? a co teprve takový Tony ...

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 7:44 am
od karlik
to je správnej whatif :lol: =D> =D> =D>
hezkej nápad

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 2:02 pm
od Jarek S.
ringlett píše:no a nezkoušeli tuhle cestu i u Befka nebo Fokáče? a co teprve takový Tony ...

U Bf to bylo myslím z jiných duvodu a u Fokoušu to nezkoušeli..ty pro hvězdičáky rovnou dělali.

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 2:06 pm
od ringlett
J.T.C. píše:
ringlett píše:no a nezkoušeli tuhle cestu i u Befka nebo Fokáče? a co teprve takový Tony ...

U Bf to bylo myslím z jiných duvodu a u Fokoušu to nezkoušeli..ty pro hvězdičáky rovnou dělali.


jo jo taky jsem si to dohledal, nicméně netuším proč to mám zafixované takto ...

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 2:10 pm
od PantherG
možná proto,že Fw-190D dostal řadový motor... :-k

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 4:14 pm
od Matouš Rybár
PantherG píše:jen s ohledem na realitu bych volil spíš motor britské nebo francouzské provenience....u nás tou dobou byly dostupnější a některé utrčitě i vyráběné...


...já se v motorech tak moc nevyznám, ale ten twin wasp mi přišel nejpoužitelnější (například proto, že ho jednoduše vytáhnu ze Severskyho, kterýho mám doma). Z britskejch jsem přemejšlel o Bristol Perseus, ale jednak mi přijde dost velkej, druhak se mi ho nechce vykrást z Lysandera. Pak mě ještě napadla jedna totální úchylárna - BMW 801. Ten bych ale musel koupit od Airesu a to se mi taky nechce... Každopádně ta pátá série je z naprosto paralelní reality, takže americký motory vyráběný u nás - proč ne?

...možná ještě nějakej Rusák, v těch se ale už vůbec nevyznam. Napadá vás někoho něco?

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 4:22 pm
od PantherG
no...pochybuju,že by se naši dostali k BMW 801 v roce 1938-39....navíc by byl na pětistovku moc těžký....to už spíš francouz...Gnome Rhone 14

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 4:55 pm
od KOPAPAKA
Tak z těch motorů mě napadl Gnome-Rhone 14Kirs/Kjrs 649kW,ten se u nás dokonce dělal licenčně pro M.B.200. Ale to už je poměrně extrém, ten tvůj se dokonce v ČSR používal ve verzi P+W R-1830-92, 880kW. Samo že na DC-3.
Ty kulomety bych do křídel nedával, u pozdějších serií se přesunuly do trupu kvůli problémům které působily v křídlech. U letadel té doby s hvězdicovým motorem nebyla až taková zvláštnost, když kulomet střílel mezi válci motoru... :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 5:30 pm
od Matouš Rybár
...jo, Gnome Rhone 14K nebo 14N by možná šel. Jenomže ho nemám a abych si kupoval jen kvůli motoru nějakej kit a pak ho vyhodil, to se mi nechce. A pokud jde o ten bavoráckej motor, ten by získat nebyl vůbec žádnej problém - tedy mám na mysli v mý paralelní realitě; detaily až v prosinci ve šnekově silvestrovským deliriu. Takže to vypadá na ten Pratt and Whitney (ksakru, kde je na klávesnici takovej ten zakroucenej znak pro "and"?!)

A pokud jde o střelbu skrzeva motor, Twin Wasp je dvojhvězdicovej, tak byl řek´, že se mezi válcema střílet nedalo. A i kdyby, švíry mezi válcema nebudou pasovat na ty čtyři kulomety v trupu. Takže dva budou nahoře, jak měl Seversky (snad to půjde) a něco dalšího podvěsim do míst, kde byl chladič.

Re: Avia B-534 V. série

PříspěvekNapsal: stř říj 22, 2008 5:31 pm
od Raptor
Zkus napsat Miškovi tady na Modelforu.GR K-14 odlévá a je to vážně krásně udělané.