Diskusní fórum modelářů

Napsal: **pát říj 03, 2008 9:20 pm**

Tak sem narazil ještě na něco, uvidím co na to řeknete...

Napsal: **pát říj 03, 2008 9:24 pm**

Naštěstí v mém příběhu Vaše éra létat nebudou. Se mi vůbec nelíbí a nezapadají do mé představy o takovém letounu.

To Anton:
S tím sportákem maximálně na cvičiště, ale po instalaci všech zbraní, radiostanic a podobně by již nebyl tak úžasný.

Napsal: **pát říj 03, 2008 10:22 pm**

michal-v píše:Naštěstí v mém příběhu Vaše éra létat nebudou. Se mi vůbec nelíbí a nezapadají do mé představy o takovém letounu.

Jak je ctěná libost.......

michal-v píše:To Anton:
S tím sportákem maximálně na cvičiště, ale po instalaci všech zbraní, radiostanic a podobně by již nebyl tak úžasný.

Pokud kouknete na přiložený obrázek, musí vám být jasné, že už původní projekt LVL-1 počítal jak s výzbrojí ( sledujte šipky, pod trupem buď 1x GŠ-23 (GAST) nebo 1x12,7mm ( GAT) +2x7,62mm ( GAT ), pod křídly pravděpodobně neřízené rakety, ale IGLA to jistí......
Z výkresu je patrné, že letoun už má širší vybavení než jen radiostanici....opět sledujte šipky....

Linky na výzbroj....
1x GŠ-23 (GAST) http://www.kbptula.ru/eng/str/cannons/gsh23L.htm
1x12,7mm ( GAT) http://www.kbptula.ru/eng/str/cannons/yakb.htm
2x7,62mm ( GAT ) http://www.kbptula.ru/eng/str/cannons/gshg.htm

Pro pořádek, tohle je zase moje představa protivrtulníkového stroje....
A taky Ka-50 a Mi-24
Jo Delfín a Albík taky

Napsal: **sob říj 04, 2008 9:48 am**

KOPAPAKA píše:
michal-v píše:Naštěstí v mém příběhu Vaše éra létat nebudou. Se mi vůbec nelíbí a nezapadají do mé představy o takovém letounu.

Jak je ctěná libost.......

michal-v píše:To Anton:
S tím sportákem maximálně na cvičiště, ale po instalaci všech zbraní, radiostanic a podobně by již nebyl tak úžasný.

Pokud kouknete na přiložený obrázek, musí vám být jasné, že už původní projekt LVL-1 počítal jak s výzbrojí ( sledujte šipky, pod trupem buď 1x GŠ-23 (GAST) nebo 1x12,7mm ( GAT) +2x7,62mm ( GAT ), pod křídly pravděpodobně neřízené rakety, ale IGLA to jistí......
Z výkresu je patrné, že letoun už má širší vybavení než jen radiostanici....opět sledujte šipky....

Linky na výzbroj....
1x GŠ-23 (GAST) http://www.kbptula.ru/eng/str/cannons/gsh23L.htm
1x12,7mm ( GAT) http://www.kbptula.ru/eng/str/cannons/yakb.htm
2x7,62mm ( GAT ) http://www.kbptula.ru/eng/str/cannons/gshg.htm

Pro pořádek, tohle je zase moje představa protivrtulníkového stroje....
A taky Ka-50 a Mi-24
Jo Delfín a Albík taky

Naprostý souhlas s výše uvedeným..,ale jak již bylo řečeno, proti gustu žádný dišputát..

Anton.

Napsal: **ned říj 05, 2008 8:26 pm**

Pánové, dle mého je to příliš složité na výrobu a podobně. Navíc při poškození ocasních ploch by mohlo dojít k jejich zhroucení, což by mohlo zapůsobit ztrátu letadla v horším případě pilota.

Napsal: **ned říj 05, 2008 9:54 pm**

Pánové, dle mého je to příliš složité na výrobu a podobně. Navíc při poškození ocasních ploch by mohlo dojít k jejich zhroucení, což by mohlo zapůsobit ztrátu letadla v horším případě pilota.

ad:výroba:
S trochou snahy by komplet ocasní plochy včetně nosníků mohly být oboustrané ( ala A-10 ) takže nejen jednodušší výroba, ale i zásobování a opravy.
ad:poškození:
To platí o jakémkoli uspořádání. Navíc letadla spíš padají kvůli zásahům něčeho uvnitř. Dva nosníky ocasních ploch tak umožňují vedení zálohovaných táhel řízení hooodně daleko od sebe. Navíc tohle uspořádání kupodivu snižuje zaměření pomocí IČ hlavic PLŘS bo vrtule za výstupní tryskou rozmixuje teplý vzduch se studeným. U novějších PLŘS je to pravda jedno, tam se raketa navádí na nahřáté kryty motoru.... Nebo přímo na kabinu...

Ještě malá poznámka, původní cvičnou verzi měla pohánět akrobatická veze motoru z Turbočmeláka se sníženým výkonem cca 450 ks. Tohle by mohlo mít tu z Turboleta cca 750 ks...

Ještě jedna malá poznámka..Tohle byl jen nápad, nenech se tím rozhodit a něco vytvoř :idea:

Napsal: **pon říj 06, 2008 2:49 pm**

KOPAPAKA píše:
Pánové, dle mého je to příliš složité na výrobu a podobně. Navíc při poškození ocasních ploch by mohlo dojít k jejich zhroucení, což by mohlo zapůsobit ztrátu letadla v horším případě pilota.

ad:výroba:
S trochou snahy by komplet ocasní plochy včetně nosníků mohly být oboustrané ( ala A-10 ) takže nejen jednodušší výroba, ale i zásobování a opravy.
ad:poškození:
To platí o jakémkoli uspořádání. Navíc letadla spíš padají kvůli zásahům něčeho uvnitř. Dva nosníky ocasních ploch tak umožňují vedení zálohovaných táhel řízení hooodně daleko od sebe. Navíc tohle uspořádání kupodivu snižuje zaměření pomocí IČ hlavic PLŘS bo vrtule za výstupní tryskou rozmixuje teplý vzduch se studeným. U novějších PLŘS je to pravda jedno, tam se raketa navádí na nahřáté kryty motoru.... Nebo přímo na kabinu...

Ještě malá poznámka, původní cvičnou verzi měla pohánět akrobatická veze motoru z Turbočmeláka se sníženým výkonem cca 450 ks. Tohle by mohlo mít tu z Turboleta cca 750 ks...

Ještě jedna malá poznámka..Tohle byl jen nápad, nenech se tím rozhodit a něco vytvoř

Obrázek je skvělý

Napsal: **pon říj 06, 2008 3:41 pm**

Koukám,že tady je kecáci stavba...už by to chtělo nějaký kousek plastu..

Napsal: **úte říj 07, 2008 6:01 pm**

J.T.C. píše:Koukám,že tady je kecáci stavba...už by to chtělo nějaký kousek plastu..

Ty budeš do tohodle tématu stavět??? Super!!!!!!!!!!!!

Napsal: **úte říj 07, 2008 6:09 pm**

do tohohle ne..ja myslel že ty...svojich mám dost..však si všim...tady do what if dělám teď strikemáster a su 25 a v nostalgii s KP Po-2..

Napsal: **úte říj 07, 2008 6:31 pm**

J.T.C. píše:do tohohle ne..ja myslel že ty...svojich mám dost..však si všim...tady do what if dělám teď strikemáster a su 25 a v nostalgii s KP Po-2..

A kde zmizel tvůj FW 190 v tomhle tématu???

Napsal: **úte říj 07, 2008 6:34 pm**

nikde,jen jsem to tema přejmenoval...jinak čeká,až budu moc použit gun,což bohužel letos nebude..a to sem si myslel,že bych PO-2 stih do kopřivnic..ale bez něj to nemá cenu..

Napsal: **čtv říj 16, 2008 7:27 pm**

O čtyři měsíce později nabídla Saudská Arábie naši vládě, že odkoupí 30 L-510, umístění našich instruktorů na jejich základně k dokonalému výcviku jejich letců. Saudská Arábie byla připravena zaplatit SSSR naši spotřebu ropy na 3 roky dopředu, pokud se obchod uskuteční rychle.

Naše vláda s tímto obchodem souhlasila. Saudská Arábie vyslala do naší zemi vyslance, aby zjistil, zda jsme připraveni obchod realizovat. Po návštěvách naši továrny v Kunovicích dospěl k závěru, že nic nebrání k tomu, aby začali dodávat ropu pomocí.

Izrael se brzy dozvěděl o chystaném posílení letectva Saudské Arábie. V té době nikdo netušil(krom naší vlády), že skutečným odběratelem nebude Saudská Arábie, ale Egypt.

Po dovezení našich L-510 do Egypta začala jejich kompletace. Naši piloti začali s osvětou egyptských pilotů. O leteckém umění svých žáků se vyjadřovali špatně. Pět L-510 bylo poškozeno při pokusu o vzlet, dalších tři byly zničeny při přistání. Vše vinou špatné pilotáže Egypťanů.

Počáteční potíže byly pomalu odstraňovány. Egypt poskytoval našim instruktorům mnohem více prostoru pro výcvik než sovětským poradcům. Důvodem byl odlišný přístup k výcviku. Naši instruktoři nevedli výcvik drilem, jako Sověti, ale zábavnější formou, která Egypťanům vyhovovala a pokroky byly znatelné. Po 9 měsících byli první žáci připraveni k obraně své vlasti.

Irácký vůdce Husajn domluvil s ostatními státy útok na Izrael. Proto dne 1. prosince 1993 napadly arabské letouny na několika místech cíle v Izraeli. Izraelská výzvědná služba včas varovala vedení Izraele a možným tragickým zásahům nedošlo. Izraelské letectvo dokázalo ochránit celý sever země před vzdušnými narušiteli.

Egypt zasáhl do bojů až 7. prosince 1993. Egyptské letectvo bombardovalo letecké základny Izraele, čímž se jí povedlo dosáhnout vzdušné nadvlády. Pozemní síly postupovaly překvapivě rychle. Izraelská armáda měla problémy s boji po celém hraničním pásu země a útok egyptských tankových vojsk byl nemilým překvapením. Izraeli přispěchali na pomoc USA s Velkou Británii. Tyto velmoci si uvědomovaly, že jejich prvním úkolem je zastavit egyptské tanky v postupu do nitra Izraele. Začaly nálety na z letadlových lodí a základnách ve Středomoří. Po počátečním šoku se Izrael s pomocí USA a Velké Británie začal vyrovnávat s nepřáteli na všech frontách mimo té egyptské. Američané na egyptskou frontu vyslaly 4 divize svých tanků Abrams, které mají chránit bitevní Apache s doprovodnými vrtulníky Kiowa.

Američané udeřili na pravém křídle fronty. Útok to byl překvapivý a úspěšný. Egyptské útoční síly byly donuceny k zastavení postupu a přesměrovány na zničení Američanů. V této chvíli do bojů zasahují i piloti L-510. Proti dobře vycvičeným Američanům a Izraelcům toho Egyptští piloti moc nepředvedli. Jejich skóre bylo 6:7. Naši instruktoři přesvědčili našeho vyslance, že pomůžou egyptským pilotům.

První akcí bylo zastavit útoky vrtulníků Apache na tanky. Akce se zdařila, došlo k sestřelení 5 Apachů a jednoho Kiowy. Poškozen byl jen jediný stroj. Oprava byla provedena hned po akci. Jelikož bylo zřejmé, že naši letci jsou stále lepší než jejich žáci, došlo k rozhodnutí, že povedeme Egypťany do bojů.

Napsal: **čtv říj 16, 2008 7:54 pm**

No konečně čeští piloti na té správné straně!! Sorry Tango... :twisted:

Anton.

Napsal: **čtv říj 16, 2008 9:34 pm**

hmmm....tak trochu schizofrenní....řekl bych...napřed pomáháme Stát Izrael vybudovat.....a o pár let později ho pomáháme zničit....já nějak nevim... :-k