Diskusní fórum modelářů

Paráda.., i s článkem!!!

Anton.

kořistní??? to jako z afriky
depa ten je náš

PantherG:To víš že poznáme.No, řekli jste si o to sami-napříště žádné československé kokardy!

to Karlik:Zajímavá kamufláž i když tahle se hodí spíše do pouště než k nám (napadá mě zeleno-zelená, šedo-zelená nebo černozelená).Pořád se ale nemůžu zbavit dojmu že ten Beagle má nějak moc krátký čumák.

depáák...nemá krátký čumák

to Karlík: depa z afriky...tenhle byl donucen k přistání při náletu na Ostravu někdy v létě 1956

Kde by se vzal nad Ostravou?Tankovací ráhno nevidět...?

Tak a další suška od 11.slp:

Někdo by vám tu činnost tady měl zakázat. Jak já k tomu přijdu. Koupil sem čtvrtkovýho flankera, jakousi čínskou kopii academky a chtěl z ní uděla su-35. No ale copak to jde, když tu děláte takový hezký čs. kamo?? Takže bych případně tak jednu prosil pro sebe případně i s obtiskama těch malůvek, jestli je teda někdo bude dělat.

A jen taková poznámka. Nemyslíte, že pokud bychom opravdu měli flankery, že by to mělo tu klasickou ruskou šedomodrou kamo?? No ale tyhle český hnědozelený sou hezčí

odkud odkud....ze základen v obsazeném Polsku přece....

tak jo...je tady slibovaný "kosák"..pardon.."srp"....

Iljušin Il-28 - známý stroj z historie Letectva ČSLA.

Málo známou kapitolou jsou jeho pokročilé radiotechnické verze.Ano,byla tu verze RTR,ovšem to nebylo všechno.Archívy nerady vydávají svá tajemství,ale když se to podaří,tak to stojí za to.
Jedním z nejutajovanějších strojů konce 50-tých a 60-tých let se staly letouny Il-28 SRP (soustava radiolokační průzkumná).Letoun byl poněkud upraven.Obdržel mimo jiné výkonnější motory s tahem vyšším cca o 1/3,nově byl koncipován prostor posádky,která byla pouze dvoučlenná (zadní střelec byl vypuštěn),kdy pilotní prostor zůstal zachován a těsně zaním byl vytvořen nový prostor úpro operátora palubních systémů.Pumovnice byly nahrazeny novými nádržemi na PHM,které značně zvýšily vytrvalost.Letoun nenesl žádnou výzbroj.Byl totiž určen k radiolokačnímu průzkumu z velkých výšek...byl tedy jedním z prvních "AWACS-ů" řečeno terminologií západu,neboli LSŘU,jak zní v naší terminologii.Výstroj letounů byla průběžně modernizována,jak pokračoval pokrok na poli radiolokačního výzkumu v našich výzkumných ústavech i výrobních podnicích.
Poslední tři letouny byly na přelomu 60-tých a 70-tých let pokusně vybaveny pasívními systémy z nichž se nakonec vykrystalizovaly již známé systémy TAMARA a posléze VĚRA.

Po nahrazení těchto neocenitelných letounů modernějšími byly stroje odprodány "spřáteleným" rozvojovým zemím,z nich kupříkladu republika Togo stroje s modifikovaným radiovybavením používala v roli námořních průzkumných dálkových letounů.

V našem letectvu byly stroje zařazeny ve 122.letce zvl.určení.První letouny sloužily ve zbarvení taktických bombardérů (schéma je zobrazeno tady,o kousek dříve kolegou Karlíkem),záhy však bylo zjištěno,že toto schéma se pro letouny operující ve velkých výškách nehodí (na zemi byly vždy v hangárech),tudíž byla aplikována nová kamufláž v odstínech šedých a šedomodrých barev......

to Desaix: no oni i u nás létaly "Sušky" v šedomodrých kamo..ale to bylo jen u pluku PVO...a na ty je ještě míň podkladů,než na ty "hnědozelené" stíhačky "frontových" slp .....

K tomu znaku na tom Sůčku, když prdnete ten emblív husitskej znak rytíři na koni na jeho štít, vypadá to divně. Tak tu červenou rozprostřete po celém štítě a bude to heraldicky správně..

A k těm Beaglům.., kde mají podvěšené nádrže, hádám, že i značně zvětšená trupová nádrž by jim na poletování při plnění úlohy LSŘU moc dlouho nevydržela..

Anton.

to Anton...takty sem tam nemaloval..používalo se víc typů....jo..a časem údajně přibyly na konce křídel vřetena...vepředu a vzadu radioprostředky,veprostřed palivová nádrž...

Panthere, nechci být hnidopich ale obávám se že s těmi vřeteny by to asi tak jednoduché nebylo.Ony ty radioprostředky jsou dosti velké takže by ti ve vřetenech moc místa na palivo nezbylo (samozřejmě mohlo by se to řešit montáží do trupu a umístěním antén ve vřetenech ale to by bylo dosti náročné na údržbu a musel by jsi ty prostory pro palivo odstínit).Osobně bych si v rámci jednoduchosti dovolil navrhnout instalaci klasických baků (řekněme z devatenáctek) v prostoru mezi motory a trupem.

Jinak ještě drobná technická-možná by nebylo od věci hodit pod ocas ještě výklopnou ostruhu.Co jsem viděl fotky Il-28 při startech tak za to piloti dost tahali a mihli by taky skončit s radomem ubroušeným od dráhu.

detailisti....já psal prý..jinak byky byly samosebou z devatenáctek...napřed jen mezi gondolama a trupem,později přibyly další vně motorových gondol...celkem tedy čtyři....jo...údajně s příchodem jedenadvacítek se občas podvěsily baky i z nich....občas...

Tak to už by bylo možná lepší použít rovnou baky ze Sucharů.Ty mají větší objem.

Hele Panthere, neplánujete náhodou u vás nějaké létající drážní oko?Jsem dnes ve zprávách slyšel že v Hulíně nevidíte vlaky.A nebo tam u vás testují nějaký tajný železniční stealth?

C O Ž É É É É ? ? ? ? Jaké zase oko??????O ničem nevim