Diskusní fórum modelářů

Vydáním limitky Makiny mi Eda připomněl mou starou lásku - italská letadla. Po několika letech, kdy jsem se výhradně věnoval technice, to byla příjemná změna otevřít krabici, ve které nejsou jenom stovky dílů, ale v podstatě všechno potřebné ke stavbě. Pro další vylepšení jsem ještě objednal výfuky a "vetřelce" do šachty. Díky Milanovi už mě nemusí trápit ani znázornění "obláčků".
Po týdnu práce mám v kupě kokpit, kde jsem pár věcí doplnil a něco vylepšil (hlavně asi sedadlo). Dnes ráno jsem slepil trup a těším se na další postup.

Hezkýýý Pavle...

Využil jsem dovolené a trochu zamakal na Makině. Podařilo se mi zkompletovat šachtu od Edy, která je fakt parádní a i když vypadá složitě, dohromady šla výborně a i zástavba byla zcela bezproblémová. Horší to bylo s přechody v centroplánu a spasováním přídě. Hezkým oživením jsou i leptané síťky v obou chladičích (ztenčil jsem jejich stěny).
V mezičasech jsem se pustil do podvozku. Eda nabízí vnější části krytů z plechu a k nim středová část z plastu je jako pěst na oko. Její část jsem tedy nahradil tenkou destičkou a zbytek razantně ztenčil. Úchyty jsou z plechu, ale spodní Eda nenabízí a tak jsem si pomohl zbytkem ze Saetty. Vylepšení a oprava (uchycení válce) této sestavy mi zabralo tři dny (po nabarvení ještě doplním hydrauliku) a to i díky tomu, že některé detaily jsem předělával i třikrát.
Barvení už byla zase pohoda pokračující dnešním zesvětlováním panelů. Zítra snad lak a o víkendu obláčky, které už jsem zkoušel a zdá se, že by mohly být OK.

Pěkne jedeš ... =D>

Mám doobláčkováno!
Díky množství to byla práce dlooouhá. Alespoň, že obtisky byly absolutně bezproblémové a skvěle reagovaly s Mr. Setterem. Původně jsem je chtěl vyřezávat a to včetně vnitřku, ale stačilo je přibližně obstříhnout a vnitřek nechat. Obtisky od Cartografu jsou o poznání silnější. Následovat bude wash.