Diskusní fórum modelářů

Otevírám můj první pokus o "Breketa" a to tentokrát v tříbarevné čs. camo. Obsah krabice jsem nefotil, protože jsem na to zapomněl a navíc je na stránkách výrobce, nebo tady viewtopic.php?t=10371&postorder=asc.

Pokus o znázornění zašlého plátna na stěnách trupu. Barvy dle návodu. Podlaha je z leptů ze stavebnice. Sestavení bez problémů, pouze u kovově vypadajících dílů pod nožním řízením jsem nepochopil polohu dle návodu a jak to pak dostat do trupu. Tak jsem to dal do polohy, kterou jsem vydedukoval z dostupných fotek.

Vítku ty podlahový plechy nejsou šikmo, ale vodorovně..snad Jsi to ještě neuzavřel.. Je to tenhle díl..:

Zdesko díky, ale už je to zavřený. Nevadí, stejně to není moc vidět a na dalším to už bude rovně. Návod je zatím nejslabší část modelu. Pár fotek z pokroku. Doplněno je druhé řízení,ačkoli asi v reálu bylo demontováno. Předělán je knipl pilota. Doplněno je pár ovládacích prvků a pásy na sedátko pozorovatele (možná tam nebyly).

..o tom druhém řízení jsem taky přemýšlel..ale je pravda, že hodně dvoumístných bojových letadel to dvojí řízení jako pojistku při zabití pilota mělo. I když některé typy jen částečné..konkrétně knipl..(co s ním měl gunner dokázat to nechápu)..A Breguety A i B ho měly oba kompletní. Ty naše stroje byly převážně A-2, ale to nepřekáželo našincům v tom, aby s nima nebombardovali. Pumy se ale nakládaly ke gunnerovi a ten je pak házel růčo dolů..(byly to původní R-U pumy)..kam je ale naskládali..? To nevím..

K tomu řízení, údajně snad všechny Brekety šly z výroby s dvojím řízením. To je taky na dobových ručo kresbách otištěných v LK speciál č.10 (z toho vlastně hlavně čerpám) a autor by neměl důvod tam kreslit co tam nebylo. K demontáži mě vede domněnka, že nevím, jak by gunner bez předchozího byť základního kurzu pilotáže s letadlem letěl a hlavně přistál. A taky fakt, že při svém "vrtění" v nevelkém prostoru by knipl nebo i nožní řízení mohl lehce nechtíc zablokovat v určité poloze.

Nedávali ty bomby do prostoru za gunnera do takové jako by bedny na zeleninu viz foto?

Taky jsem zjistil, že camo, použitá po roce 1920 bude asi výtvor dle vlastních představ. Jo a taková B2 v čs kabátě nebo frantík od Br.590 ze Slovenska, ty by bylo něco!

Večer sem dám fotky z dalšího pokroku.

..ten finskej stroj je Breguet 14A-2bis (ušatý křidélka) a myslím, že ten "krecht" bude nějaký finský updejt pro zimní výbavu, při nouzovém přistání.. Nemyslím si, že by se tam dávaly pumy..a to kvůlivá těžišti..podle mě by se moc posunulo dozadu. Spíš si myslím, že ty "naše" Breguety měly mezi za pilotem nějakou rospornou tyč, na které se pumy věšely. Ty rakouské pumy měli totiž na konci oko, právě pro zavěšení do svislé pumovnice, kterou bylo vybaveno docela dost R-U letadel. V Breguetu by je pak musel gunner odháknout růčo a hodit přes palubu..

..a jakou vlastně budeš dělat kamufláž..? Pochopil jsem, že "československou", ale z kterého období..?

Tenhle bude s praporovými znaky. Ale narážím na nedostatek fotek, kde by byly vidět tvary polí. Jak zjišťuju co Breket to jiné schéma polí. Zespodu to bylo asi v hliníkovém nátěru. V hliníku se mi jeví i vzpěry.

..základní Breguetovský schémata jsou tady..ty se hodí pro 19-tý rok (boje na Slovensku)..ale také pro kokardy. Breguety s praporama už mají podle fotek "Olomoucké" barevné schéma..(praktikované v olomouckých dílnách při generálních opravách)..tato kamufláž je i v obtiskové verzi..otázkou je, jakou kamufláž nese například Breguet u kterého je vyfocený generál Čeček.. Určitě jsem podobný typ kamufláže viděl na něčem jiném..jen si zaboha nemůžu vzpomenout na čem.. "Olomoucké" barevné schéma se dá s úspěchem odkoukat od opravených Spadů, které jsou více fotograficky podchycené. Ale podle mě bys klidně mohl použít to naznačené schéma ve stavebnici. Ono zase tolik "mimo mísu" není.. Spodní plochy byly opravdu hliníkové. Zbarvení vzpěr ale mělo v té době svůj předpis..barva vzpěry měla odpovídat barevnému kamuflážnímu poli ze kterého vycházela..v Avii se toto řešilo tak, že to platilo na trup..a mezikřídelní byly "půlené"..tzn.horní poloviny hliníkové a dolní poloviny v barvě pole ze kterého vycházely.

Prapory na Breguetech by měly být umístěné podle tohoto předpisu..

..a tohle je ten podivně natřený Čečekův Breguet..

..v krabičce je jedna z těch obtiskových verzí tenhle stroj..je to už československé barevné schéma..a koukni na ty vzpěry..myslím, že je zde dodržen onen předpis o barevných polích..

Vycházím z této fotky olomouckýho breketa a ještě jedny, která je v tom LK speciálu (musím naskenovat). Na obou se vzpěry jeví ve stejném světlém odstínu. Pokud je to jak říkáš , tvar polí by musel na spodním křídle být takový, aby vzpěra vždy vycházela ze světlého pole. To by byla jedině asi okrová. Trupové vzpěry jsou jasně tmavé. U podvozku jsou vzpěry světlé, ale zbytek se jeví tmavý (hnědá?). Zajímavé je i dělení "kovového" cowlu od barveného zbytku, které není šikmo, ale kolmo k podélné ose. Zajímavost, kterou ho odliším.

..na té tvojí fotce je ale jiný Breguet..není to ten samý, co je v obtiskové verzi..obtiskový je na "mojí" fotce..tady je detail dalšího olomoučana..všimni si tvaru toho tmavého pole u kokpitů a jeho rozdílný tvar u každého z nich..(taky se letouny liší různým provedením "plechového" finiše motorových kapot.. Jo,a ty vzpěry můžou být na té tvojí fotce taky zelené..při tom intenzivním nasvícení se mohou jevit hodně světle..