1/48 Su-22M4

[Raptor]

Jinak co se dnešního postupu týče tak protože jsem neměl moc času, obrobil jsem překryt palubní desky a připravil si montáž projektoru zaměřovače.

Přílohy

[Jarda Kadlec]

Sem nějak tuhle stavbu přehlédl.Jedeš pěkně .Snad ti to nebude trvat dlouho jako mě.

[Raptor]

Řekl bych spíš že dýl.Budu muset zase trochu zvolnit protože za dva měsíce mě čekají přijímačky na VŠ a když jsem dnes otevřel matematiku, byl to dost depresivní pohled.Každopádně zítra chci začít se sedačkou.

[Martin Janoušek]

Ke čtyřbarevným kamuflážím Su-22:

Zcela souhlasím s Raptorem, ani mně se odstíny Agam pro české letectvo nelíbí. Je to určitě těžké namíchat všechny čtyři barvy tak, aby udělaly dojem jako na skutečném letadle. Stačí, aby některá z nich byla trochu jiná a dojem je pryč. Obzvlášt těžké je sladit tmavě hnědou s tmavě zelenou. Mohu odpřísáhnout, že když jsme malovali kamufláže podle skutečných SU-22, tak jsme nebyli schopni někdy nalézt rozhraní těchto dvou barev! Je zajímavé, že na fotkách je kontrast větší jak ve skutečnosti.

Přidám fotky Su-25, kterou před lety stavěl táta a na které, si myslím, že se podařily vystihnout odstíny barev. Je to nastříkáno lihovkama, tmavá zelená je německá N2, světlá zelená italská i2, tmavě hnědá F6, světle hnědá i4. Moc se mi líbí kontrast/nekontrast tmavě zelené a tmavě hnědé.

Přílohy

kontrast/nekontrast na malé ploše

Su-25 v lihovkách

[Martin Janoušek]

To Raptor: Jak vyřežíte elektrické napájení? Navrhoval bych sůčko napojit kabelem na SUEZ. Ty světlovodná vlákna vypadají parádně!
Učte se matiku, třeba se mezitím dočkáte exteriérové setu.

Přílohy

Vložená směrovka do původní SOP a nový vstup vzduchu.

[Jirka Látal]

Doufám, že mi pošleš potom fotky step by step až do finále, abych to mohl vyvěsit na firemní web

[Raptor]

Velice povedené Hrábě .1002 v budoucnu plánuju taky (přesněji všechny Su-25, které u nás létaly v nějakém speciálním markingu-modely mám, čas zatím ne ale snad se to časem zlepší ).

Co se napájení týče tak SUEZ by byl velice dobrou volbou avšak problém je v tom že letoun má být v konfiguraci dojezdu po přistání (viz první příspěvek) takže zde se SUEZ asi bohužel nechytne (ovšem pokud má někdo fotku pojíždějící Su-22 s připojeným SUEZem tak o tom začnu velmi vážně uvažovat ).Původní plán byl provést napájení skrz podvozkové nohy se zálohou přes padákové popruhy.Vzhledem k tomu že si hodlám počkat na vaše podvozkové šachty tak mám obavy že toto řešení bude zřejmě neprůchodné.Proto ponechám napájení skrz padákové popruhy.Padák se bude dvěma z nich dotýkat země kde budou skrz malá očka kontaktovány na napájení z podkladu (podložka nebude z jednoho kusu ale bude zevnnitř dutá a bude v ní jak bateriové napájení tak i klasický zdroj).Druhý konec padákových popruhů bude ukotven v minijacku v zadní části pouzdra na padák (bude tak možné pohodlně sejmout model z podložky) a odtud už skrz SOP a tepelný výměník půjdou dva vodiče do trupu.Zástavba elektroniky bude provedena za kokpitem kde budou zakončeny vlákna pro kokpit a přistávací světlomety.Diody pro poziční světla budou v kapsách v křídlech a SOP tak aby bylo možné z trupu protahovat jen dva tenké drátky, které budou odpojitelné tak aby v případě poruchy bylo možné diodu u křídel vyháčkovat a u SOP vyměnit jejím sejmutím.Pro údržbu trupové elektroniky uvažuji vytvoření přístupových odklápěcích panelů v místech panelů palubního počítače a krytů nábojových schránek (háčkem a pinzetou bych se tam měl poměrně bezpečně vejít. Celá síť bude mít 3V, diody budou čiré a v trojité kandeláži (největší na přistávací světlomety a zaměřovač, střední na navigační světla a systémová světla v kokpitu a nejnižší na přístroje) a v celkem 4 barvách (bílá, červená, žlutá, zelená).

Díky za fotku toho setu.Sice bych i jej musel dost upravit (jak kužel ve stavebnici tak i tento bych musel na konci v horní části trochu rozšířit abych získal prostor pro ohyb vláken na strany podvozkové šachty) ale určitě bude parádní a těším se na něj (tato Su-22 rozhodně nezůstane sama, ještě mám v plánu letové dioráma s katapultáží a Su-22 rozstykovanou na TOPu ale na to jsem si zatím netroufnul)

Naposledy upravil Raptor dne 08 dub 2008, 12:56, celkově upraveno 1

[Raptor]

Jirko, pokud ti bude stačit step-by-step tohoto stylu tak ho budeš mít i v původní velikosti fotek.Vše archivuju (tedy i to co se nepovedlo)

[Jirka Látal]

Jasně, ale potřebuji k tomu potom i hotové éro

[Raptor]

K tomu se postupně dopracuju (tedy doufám, pokud mě před tím nešlehne)

[Raptor]

Zakládací maska pravého tabla.Byl to docela porod (původní tablo bylo mimo rozměry takže jsem jej musel odbrousit a vytmelit bublinky pod ním-na vrtání je to jak pěna) ale vešel jsem se do limitu (zajímalo by mě jestli se někdy naučím vrtat v rovině ).Po založení vláken (pravděpodobně pouze kontrolky, které budou rozsvícené) bude překryto potištěným filmem s kontrolkami

Přílohy

[Martin Janoušek]

Omlouvám se, přehlédl jsem, že sůčko má být při dojezdu. To by napojený SUEZ byl víc než pro zasmání.

[Monika M.]

Raptore, já jenom tiše zírám těším se na pokračování a samozřejmě držím palce.
Ale s Albíkem asi čekat nebudu, tak se nezlob

[Raptor]

Nezlobím.Držím ti palce ať ti stavba Albatrose dopadne co nejlépe .

Dnes sice nebylo moc času ale přece jen se mi povedl malý progress a konečně dokončil i poslední cesty pro osvity k ukazatelům u kniplu takže zítra se zřejmě půstím do stříkání.Protože na spodní část odlitku přímo navazuje strop podvozkové šachty, musel jsem vlákna vytáhnout dutinou v odlitku až k jeho předku.Bohužel se vrtání neobešlo bez technologického otvoru na zadní straně přístrojové konzole ale jeho zakrytí po nastříkání a založení vláken nebude problémem.Film s překrytem přístrojů použiji z plechů od Eduardů.

Přílohy

[juraj ondrus]

Pekne ti to zatial ide