A.E.C. Matador

[greenbaron]

Zajímavé je, že na fotkách vnitřku boudy toho vojenského 4x4, konkrétně té Mk II je ... KULATÝ ROH BOUDY vepředu...

Možná bude lepší podívat se do galerie: http://www.penguin-mayhem.net/gallery/album108?page=1 a na ty dvě další stránky.
Sice je to zase jen vozidlo provozované nadšencem a tedy nic dobového, ale je tam vidět konstrukce boudy jako takové...

[zdesko]

..aha.. ..už je to pryč.. ..nepořádek v archivu..to totiž vůbec nebyl Matador.. .. Fotky v Tvém odkazu jsou určitě lepší a přesnější.. Ale všiml jsem si ještě jedné věci..: Na fotce toho "Australana" by měla být tedy bouda Mk.I..podle předešlého popisu..ale i ta má mírně kulatý rohy..! ..vlastně přísně hranatá je až bouda Mk.III..a to i vč.oken.. ..a našel jsem alespoň ještě dvě fotky Matadora Mk.I..

Přílohy

[Jirka Zahradník]

něco z mého archivu:

Přílohy

[Milan Vopelák]

Foto...........

Přílohy

[DanV]

Zdravím, chtěl bych se ještě zeptat, jestli nevíte z jakých materiálů byly vyrobeny které části karoserie? Zjistil jsem, že dveře a bočnice kabiny byly dřevěne a maska kovová, ale potřebuju vědět, z jakého materiálu byla střecha kabiny a korby?

Přílohy

[Pavel Klouček]

No bouda nejspíš klasická koncepce té doby, tj. dřevěná kostra potažená plechem. Z toho dřeva většinou není moc vidět, záleží kolik čalounění bylo vevnitř. Korba dřevěná s kováním (tj. háčky na plachtu, panty, ta podélná lišta na bočnici dole má na hraně ještě kovovou zaoblenou lištu atd.)

[zdesko]

..podhled střechy vypadal asi nějak takhle..(červený auto)..ale jinak si myslím,že stejným materiálem,jako je potažená bouda zhora je potažená i korba zhora.. V podstatě na spoustě dochovaných autech je zvrchu plech..(někdy je vidět jak je rezavej)..a vzhledem k tomu, že ten střešní materiál nejeví tendenci propadat se mimo výztužné lajsny, tak to asi bude plech i na válečných strojích..Ty lajsny plech v podstatě nadzvedly nad dřevěnou střechu a tím pádem vznikla tepelně izolační vrstva..(ne kvůli zimě, ale kvůli pražícímu slunci..) Na spodní fotce je vidět korba kanonovýho tahače i se sedačkama pro dělostřelce. Nástupní dvířka na korbu byla oplechovaná..sajtny samotné byly dřevěné..a boky plachtového krytu korby byly plátěné..(fotek na vebu je nepočítaně.. )

Přílohy

[zdesko]

..stejně jako na předešlém obrázku je i tady vidět,že korbu i boudu zhora kryl stejný materiál..

Přílohy

[zdesko]

..tady je vidět ta "rezavá"..tedy plechová střecha nad boudou..

Přílohy

[zdesko]

Zdravím, chtěl bych se ještě zeptat, jestli nevíte z jakých materiálů byly vyrobeny které části karoserie? Zjistil jsem, že dveře a bočnice kabiny byly dřevěne a maska kovová, ale potřebuju vědět, z jakého materiálu byla střecha kabiny a korby?

..ještě tady k té Tvojí větě, že..: "Dveře a bočnice kabiny byly dřevěné.." To mi není nějak jasné, jak to myslíš.. Celá kabina byla totiž dřevěná..! Ale jen rám..komplet celý..včetně rámu dveří a včetně nosové části boudy...prostě taková dřevěná klec, jako se dříve vyráběly i osobáky.. Tahle klec se pak zvenku "potáhla" plechem.. Ten byl přidržován na několika místech dřevěnou lajsnou..(aby se přes vruty prostě neoderval..) Bouda pak byla posazená na rám podvozku..a uvnitř v podstatě nebyl žádný "tapecírung"..(jednou ukazovali v televizi celé restaurování jednoho Matadora a tak proto to vím..)

Naposledy upravil zdesko dne 23 dub 2010, 14:07, celkově upraveno 1

[DanV]

Děkuju vám oběma, jsem rád, že v tom mám jasno
Zdesko, to bylo špatně vyjádřené, uznávám, myslel jsem tím, že dveře nejsou potaženy plechem (jak se ukázalo, tak jsou).

[Radek-Austin]

Jinak se tomu říká výdřeva a je to standardní karosářská práce do 50. let min století, Jak už bylo napsáno prostě dřevěná kostra pobitá plechem.
Super věc když to napadne houba nebo brouk!!!

[Milan Vopelák]

foto...odtahový,vyprošťovací....

Přílohy