Diskusní fórum modelářů

Tak jsem se rozhodl, že taky přispěji svoji troškou do letošního silvestrovského mlýna. Doufám, že deadline dodržím. Přijde mi, že na téma "PACIFIK", ( pod které se dá zahrnout půlka planety) je tu dost málo účastníků, ale co už. Když už jsem v tom psaní, zeptám se všech zde přítomných odborníků: Ta modrá metalíza u mnoha JPN letadel na vnitřních plochách má být opravdu tak sytě modrá a metalízovitá, a nebo to má být spíš něco jako když hliník eloxujete do modra? Čili stříknout kovovou, a přestříkat transparentní modrou?
Ta sytě modrá, co o ní mluvím, je tady prezentovaná v tématu Deathmatch ve vlákně od kolegy Zx1974. Předem díky za rady

Hampy se vyráběly jen u Mitsubishi, ne?

Tak modrá mentalita muže být přesně jak píšeš. Jak modrá ,tak i namodralá. Muže být i lehce nazelenalá, ale tam to za sedačkou ,nebude tolik vidět. Takže v klidu ,nemusíš kupovat barvu speciálně kvůli 1 ks japonského letadla. Tak šup ať to letí do surfu

Michal V... A6M3 mod. 32 "Hamp" s "useknutymi" koncami kridiel bol vyrobeny v pocte 343 ks. vylucne u fa. Mitsubishi...pre autora bellx1...podvozkove sachty neboli v "aotake", ale vo farbe spodnych poloch, cize sede, tak ako ich u fa. Mitsubishi nastriekali...

Pan Belx1 se spokojí s mojim soukromým vysvětlením. Nepotřebuje zde nerelevantni malovanky.Dávejte si je do sekce Orlů Nipponu .

...

Pánové, děkuji Vám oběma za příspěvky, vlastně všem třem, i když ten od M. Vypariny jsem jako neználek JPN letectva nepochopil.
Po několika konzultacích s Yettim mám už v hlavě jasněji, co se týče barev. Takže po ujasnění si celého problému jsem říznul do stavebnice. Musím konstatovat, že pan Tamiya se fakt vytáhl, co se týče kvality. Všechny díly stačí opatrně oddělit a začistit, interiér je neuvěřitelně detailní už z plastu, vše blbuvzdorně sedí. Jediné dvě věci, které bylo potřeba vylepšit, bylo odvrtání perforací na sedadle pilota a hlavní kulometů nad motorem. (foto). Podvozkové šachty naprosto parádní, stačí čistě slepit spodek a vršek křídla. Fotky motoru hovoří za vše. Těším se na barvení a připomínky.

po pár dnech další progres: interiér připraven na zástavbu, hned po slepení trupu. Všechno parádně lícuje, dodělal jsem jen nějaké ciferníky přístrojů z obtiskového aršíku APC Decals, dále lanko ovládání výškového stavění sedačky pilota (na výslovné přání YETTIHO),
a nějaké barvy na důležité ovladače v kokpitu ještě dodělám. Omluvte prosím, kolísající kvalitu fotografií, je to foceno mobilem s umělým osvětlením a ještě pokaždé jiným. Dnes slepím trup podle návodu místního guru Tanga: Epoxid od HPH a před tím lepené díly nabodovat vteřiňákem, nejlépe gelovým. Epoxid od HPH je velmi řídký, tudíž zatéká a velmi vzlíná (dostane se prakticky všude a spoj drží jak sviňa - vyzkoušeno)

sorry, další fotky

Ale pane kolego, vy se činíte! Jen houšť a větší kapky. Jen pozor na ozvěnu v kitníku

Tak po delší době další progres. Nebaví mě to fotit a zmenšovat. Všechno pasuje jak má, takže kdybych si stavbu nekomplikoval sám, např. ztracenou podvozkovou nohou, nebo výrobou nových táhel křidélek s hmotovým vyvážením, které mi taky zmizely v časoprostoru, tak už bych měl nejspíš hotovo. I tak se ale blíží kvapem finále.

Interiér je parádny.

Tak po dlouhé době pokračování. Celé éro nastříkáno barvou spodních ploch, aby se vrchní zelená na extrémně exponovaných místech dala odřít na spodní šedou. Někde jsem četl, že na nepravidelné odřeniny je možné nalepit drcenou sůl, nebo jedlou sodu a přestříkat vrchní barvou, a poté krystalky oloupat. Tak jako správný průkopník slepých uliček jsem zjistil, že pokud jako spodní i vrchní použijete barvu Gunze řady C a mezi ně dáte jedlou sodu, tak to fakt fungovat nebude. Vrchní barva se zažrala do sody a soda do spodní barvy. Nešlo to odstranit jinak, než umýt Levellingem, což jsem také provedl a přechod mezi umytou a neumytou částí do ztracena přebrousil jemným smirkem. Následoval nový nástřik přechodu křídlo- trup spodní barvou a nalepení krystalků soli. Tentokrát to bylo o něco lepší, ale soli se taky moc dolů nechtělo. Následovalo doupravení štětcem a místy i odření na suříkovou základní barvu. Zklamaly mne docela masky na kabinu od Eduardu, jsou sice z Kabuki, což je super, ale jsou nepatrně větší, což je problém hlavně u tenkého rámování odsuvné části kabiny. Naštěstí po nalepení kabiny to není skoro vidět.

tak dál: Žluté náběžky jsem se rozhodl použít z obtisků, aby se mi následně podařilo jednu částečně strhnout. Takže jsem ji musel celou odbrousit, zamaskovat (čemuž jsem se chtěl právě použitím obtisků vyhnout) a znova nastříkat. Obtisky se mi nepodařilo přimět, aby vlezly do rytí ani s vodičkama od Gunze. No ale zato kapky přípravku Sol, které jsem neprozřetelně nechal na Hinomaru, mi do nich vyžraly díry. Když jsem štetcem ladil bílé nápisy na směrovce, celý ten bílý obtisk jsem rozmazal. Takže nastal čas koupit novou stavebnici, protože se mi nepodařilo ani najít ztracenou podvozkovou nohu. (doteď ji nemám a je to už 3 týdny.) Po aplikaci nových obtisků už jsem si dal pozor na použití chemie a raději jsem ji na obtisky aplikoval jen pistolí. I přes použití přípravku Set a Sol od Gunze, později Hypersolu od Agamy a nakonec ze zoufalství i Acetonu (!), se mi prostě nepodařilo obtisky donutit zalézt do paneláže. Výsledek vidíte na přiložených fotkách, klidně uvítám i připomínky k realističnosti opotřebení přechodu křídlo-trup. Nijak jsem to nezkoumal podle fotek, jen podle ústní konzultace s kolegou. Jinak děkuji panu Tamiyovi za parádní model a kdybych já sám nepo.ral úplně všechno co se dalo, tak bych si stavbu parádně užil.

Tak ty už máš doděláno!! No nekecej.Tak zdárně dokonceno.S většími či menšími úspěchy.Ty odřeniny jsou,no divný .No budeš se to muset naučit,ale máš toho ještě hoooodne před sebou.