ICM 1:35
Kat.č. 35598
G7107
US Cargo Truck
Nákladní automobil Chevrolet G506 tvořil základ řady nákladních vozidel 4x4, která byla schopna přepravit až 1,5 tuny nákladu nebo vybavení. Původně se vyráběl pod kódem 4100, poté po kódem 7100. Obvykle měly standardní uzavřenou kabinu a 3,9 litrový šestiválcový motor pod kapotou, se čtyřstupňovou převodovkou. Tento nákladní automobil se rychle stal standardním lehkým nákladním automobilem
nejen u americké armády, ale i spojenců na Západě, u Sovětů na Východě a u sil bojujících proti Japonsku na Dálném východě. Okolo 47 000 kusů G7107 a G7117, bylo zasláno Sovětům v rámci programu Lend/Lease. G7017 měl nákladovou plochu s plátěnou střechou, zatímco G7117 byl konstrukčně skoro stejný až na přidaný naviják v přední části vozu, který mu dodal statickou tažnou sílu. Jejich řidiči a posádky si je moc oblíbili. Kromě plnění funkcí nákladního vozidla, sloužila řada vozidel také jako základ pro různé nástavby. Jednou takovou zajímavou byla instalace raketového systému známého pod přezdívkou Katusha.
Novinka představuje stavebnici amerického nákladního automobilu Chevrolet G7107 v měřítku 1:35 v civilní službě. Vše je zabaleno do standardní krabičky se samostatně řešeným obalem. Na jeho povrchu můžeme obdivovat krásně vyobrazenou malbu samotného vozidla. Po otevření krabičky uvnitř nalezneme celkem šest rámečků ze světle-šedé hmoty, jeden s transparentními díly, manuál a v něm vložený jeden menší obtiskový aršík. Plast je přiměřeně tvrdý s dobře vylisovanými detaily, dělící rovina je jemná. Nalezneme jí především na některých dílech rámu podvozku a odpružení. Stopy po vyhazovačích nalezneme většinou na vnitřních částech několika dílů, kde je zakryjeme v průběhu stavby nebo je snadno odstraníme. Rám je velice detailní i přes menší počet dílů. Udržet geometrii během jeho sestavování nebude složité díky vodícím prvkům na které výrobce nezapomněl. Součástí rámu jsou i převodovka a motor, k motoru postačí doplnit jen rozvody z drátků podle fotografií. Kabina je složena z několika částí, její interiér je zpracován kvalitně včetně mnoha detailů. Přístrojovou desku můžeme vylepšit pomocí budíků, které nalezneme mezi obtisky. U čelního skla máme na výběr ze dvou jeho poloh, otevřené nebo zavřené. Po menší úpravě můžeme otevřít dveře řidiče, spolujezdce a případně kapotu motoru. Nákladový prostor přímo vybízí k jeho zaplnění rozmanitým nákladem. Zadní sajtnu lze snadno sklopit, společně s ní i obě postranní lavice pro přepravu "mužstva". Ve stavebnici nalezneme i plachtu pro zakrytí nákladového prostoru, rozdělaná je do pěti dílů. Pneumatiky jsou ve stavebnici plastové, mají jemně naznačený vzorek, ale postrádají loga výrobce pneumatik společně s popisky. Transparentní díly jsou krásně čisté, bez jakéhokoliv poškození. Rámeček s nimi je zabalen v samostatném sáčku, díky tomu je dobře chráněný před případným poškozením. Manuál je přehledný a provede modeláře celou stavbou bez větších problémů. Vytištěn je na 36 stranách ve formátu A4. Jeho součástí je i barevný rozcestník pro barvy ICM, Revell a Tamiya, který usnadní práci s hledáním potřebných odstínu. Před začátkem stavby doporučuji si vybrat jaké ze čtyř zbarvení zvolíme, rozdíly v použití některých dílů a případných úprav v rámci uvedených zbarvení jsou v manuálu dobře vyobrazeny. Obtisky mají krásný soutisk a tenký krycí lak, obsahují i budíky pro přístrojovou desku. Na výběr má modelář ze čtyř pěkně barevných automobilů z toho jeden je poštovní :
- G7107, post office truck, Minnesota, 1946
- G7107, Michigan, 1960s
- G7107, Iowa, 1970s
- G7107, Missouri, 1970s
Náhled na krabičku a manuál:
Manuál:
