Diskusní fórum modelářů

Druhý overtrees dostane filmový kabát - z filmu Piloti (1986), záběry jsem vyhodnotil, že to je 226 s překrytem z 526...

EDIT - záběry jsem vyhodnotil blbě, po konzultaci, viz níže, to bude jiný materiál a jiné měřítko.

Nechci ti kazit radost, ale to je Z-326. Ty podvozkové nožky jsou poloviční oproti 226, zrcátko je vepředu, ve filmu je vidět i to vyklenutí směrovky dole a hlavně taky když to v tom filmu jede, tak sedí pilot vepředu. Z-226 se lítá zezadu...

Pravda, tohle je další výklad.
Já tam vidím krytou nohu a nejsem sám. Čumělo nás na to více, proto jsem vytáhl ten výřez.

Aby to byla Z-226, tak by ta noha musela být 2x tak široká. Pustil jsem si to ještě parkrát a vidím tam jasnou Z-326M. Motor M-137 s pevnou dřevěnou vrtulí, pilot vpředu, směrovka jako na Z-526 (s vyklenutím a velkou stavitelnou vyvažovací ploškou) a taky pitotka trčící z náběžky levého křídla.

A kuadrát, pitotka, máš pravdu...
Tak to bude 1/72, tam by materiál byl.

Hlavně nepřepálit začátek...

Pánové odborníci. Nevíte náhodou který Zlín akrobat předváděl" kotláře" ve Filmu stůj nebo se netrefím děkuji.

Zlin 526AFS a lá Mustang

acerol píše:Pánové odborníci. Nevíte náhodou který Zlín akrobat předváděl" kotláře" ve Filmu stůj nebo se netrefím děkuji.

Kotláře ve filmu Stůj, nebo se netrefím představoval Zlín Z-526ASM s imatrikulačkou OK-WXA, výrobní číslo 1026, který prošel krátce před natáčením filmu generální opravou, přesněji však znovuzrozením u firmy Zlin-Avion Service pana ing. Milana Jančáře.

Na natáčení byl opatřen smývatelnými barvami, maska motoru byla tuším bílá, trup a křídla zelená a zadní část trupu včetně ocasních ploch žlutá, z toho vznikla "volačka" Yellow tail používaná při natáčení "bojových" scén, létalo se z letiště v Hradci Králové.

Po natáčení byl Akrobat umyt, vyleštěn, navoněn a předán zákazníkovi ze SRN, kde dodnes létá s imatrikulací D-EWXA.

Randalf píše:Zlin 526AFS a lá Mustang

Tohle letadlo má s Kraťasem stejný jen motor, podvozek a kabinu...

Samosseto Máš u mne můj moc velký dík. Takovou vyčerpávající odpověď jsem nečekal. Zlínů v Německém kabátě je přehršel ,ale franc a Amerikán ne. Moc jste my pomohly s oběma velký dík. dlouho chci oba postavit.

acerol píše:Samosseto Máš u mne můj moc velký dík. Takovou vyčerpávající odpověď jsem nečekal. Zlínů v Německém kabátě je přehršel ,ale franc a Amerikán ne. Moc jste my pomohly s oběma velký dík. dlouho chci oba postavit.

Není vůbec zač, pokud budeš stavět tu "MS-406" ve čtvrtce od Eduardu, pak to bude to bude zcela klasická Z-326M, při natáčení na letišti Praha-Točná to byly myslím stroje OK-OTB a OK-OTE, tak bude stavba jednoduchá, ale v případě Z-526ASM by to byla konverze par excelans, nicméně není to nerealizovatelné (zvlášť pro někoho, kdo postavil L-610)

Bude to chtít overteesy Z-326 a Z-526AFS, trup je nezkrácený, takže do trupu Z-326 posadit část před kabinou z Kraťase, křídla zůstanou kompletně z třistapětky včetně vztlakových klapek...

Btw. ten Z-526ASM OK-WXA je reinkarnací původního Z-526AS Akrobat speciál OK-WXA, který byl v osmdesátých letech přestavěn na vlečný speciál Z-526AFM Condor OK-KZA v kunovickém Aerotechniku.

Ještě jeden pohled...

A já si zatím stříkl spodek...

[quote="Randalf"]A já si zatím stříkl spodek...
počkám si na výsledek a budu opisovat