Diskusní fórum modelářů

Ahoj,

mas moj velky obdiv. Spravit scratch built si vyzaduje mnozstvo znalosti a modelarskeho umu. Drzim palce a budem sledovat. A diky moc aj za autenticke fotky. Tie same o sebe su uz parada . Som velmi rad, ze ich tu davas.
Laco

Tak jsem začal , doufám že to dotáhnu do konce .

Sledujem a držím palce

Díky

Panejo.... Další paráda se klube. Držím palce

Díky
Doufám že se mi to bude už klubat bez problémů.
První trup se mi zkroutil , takže jsem změnil konstrukci a zatím to drží

sikovnej, radost pohledet!

Sledujem, fandim

Díky
Začnu kutit na interiéru , jeho podoba bude více méně jen můj odhad

HomerII píše: Začnu kutit na interiéru , jeho podoba bude více méně jen můj odhad...

Macel Sezemský o originálu BH-1 v L+K 2004:
Letoun se řídil klasickým způsobem. Nožní řízení bylo provedeno jako dřevěná páka, od níž byla vedena lanka přes dvě kladky ke směrovému kormidlu. Ruční řízení mělo páku z ocelové trubky a čtyři lanka ovládání výškového kormidla vedla také přes kladky. Řídicí lanka ocasních ploch byla z velké části vedena v trupu, jen v jeho zadní části vycházela ven, k pákám obou kormidel. Křidélka se ovládala dřevěným táhlem, které bylo vedeno ve výřezech žeber křídla. V křídle měl letoun umístěnu trojúhelníkovou dřevěnou okovanou páku, od které vedla krátká ocelová trubka k páce ovládání na křidélku. Pilotní prostor byl ještě vybaven páčkami motocyklového typu. Ty sloužily k ovládání přípusti, sytiče a předstihu motoru. V zadním pilotním prostoru byl umístěn pouze jeden přístroj, snad teploměr chladicí vody motoru, snad tlakoměr oleje.

Díky
Tenhle článek znám a budu podle něho postupovat . Fotečka asi neexistuje .
Do barvení mám ještě daleko , ale narazil jsem na jednu podivnůstku .
Na přiložené fotce je patrný pruh přes křídla (asi v barvě startovního čísla ), domnívám se, že nejde o stín .
Ale na žádné jiné fotce tohoto stroje jsem ho neobjevil
Petr