Bf 109 G-10 Erla 1/48 Eduard
Napsal: 21 bře 2020, 07:05Italské letadlo doma nemám, tak se přidám s tímhle Italským pilotem. Podle návodu to teda aspoň tak vypadá 
:
Po vyhlášení Italské sociální republiky dne 18. září 1943, loutkového státu na území Itálie obsazeném německou brannou mocí a pod vedením Benita Mussoliniho, bylo tomuto státu Německem povoleno vytvořit armádu o síle čtyř divizí. Její letecká složka, nesoucí název Aeronautica Nazionale Repubblicana se skládala ze dvou stíhacích skupin (Gruppo Caccia), torpédové skupiny (Gruppo Aerosiluranti Buscaglia) a několik transportních letek. Obě stíhací skupiny v roce 1945 létaly s Messerschmitty Bf 109G-6/G-10/G-14. Velitelem 4a squadriglie, nesoucí název Gigi Tre Osei, byl v té době Capitano Ugo Drago, stíhací eso se sedmnácti sestřely na kontě. V dubnu 1945 obdržel německý Rytířský kříž. Po válce emigroval do Argentiny, kde se živil jako instruktor létání, ale v roce 1953 se vrátil zpět do Itálie, byl přijat do letecké společnosti Alitalia, u níž létal až do roku 1973. Zemřel v Římě 22. dubna 2007. Ke konci války už nebylo ze strojů používaných ANR většinou odstraňováno označení v podobě křížů na trupu a křídle, pouze svastika na kýlovce byla zastříkána a nahrazena označením italských strojů. Toto označení v podobě italské vlajky olemované žlutými trojúhelníky bylo doplněno i na boky trupu.
:Po vyhlášení Italské sociální republiky dne 18. září 1943, loutkového státu na území Itálie obsazeném německou brannou mocí a pod vedením Benita Mussoliniho, bylo tomuto státu Německem povoleno vytvořit armádu o síle čtyř divizí. Její letecká složka, nesoucí název Aeronautica Nazionale Repubblicana se skládala ze dvou stíhacích skupin (Gruppo Caccia), torpédové skupiny (Gruppo Aerosiluranti Buscaglia) a několik transportních letek. Obě stíhací skupiny v roce 1945 létaly s Messerschmitty Bf 109G-6/G-10/G-14. Velitelem 4a squadriglie, nesoucí název Gigi Tre Osei, byl v té době Capitano Ugo Drago, stíhací eso se sedmnácti sestřely na kontě. V dubnu 1945 obdržel německý Rytířský kříž. Po válce emigroval do Argentiny, kde se živil jako instruktor létání, ale v roce 1953 se vrátil zpět do Itálie, byl přijat do letecké společnosti Alitalia, u níž létal až do roku 1973. Zemřel v Římě 22. dubna 2007. Ke konci války už nebylo ze strojů používaných ANR většinou odstraňováno označení v podobě křížů na trupu a křídle, pouze svastika na kýlovce byla zastříkána a nahrazena označením italských strojů. Toto označení v podobě italské vlajky olemované žlutými trojúhelníky bylo doplněno i na boky trupu.
Skvělá volba 
máš to dobře rozjeté 
No jo Marku ale já musel 
