Diskusní fórum modelářů

Ten screenshot je z videa v roku 2005

https://m.youtube.com/watch?v=IrioQwb7YtE

To uz je druhe lano co nevydzalo. Pri prvom sa este stihol zachytit ale teraz uz nie. Je zaujimave ze im strelilo druhe lano a bojove operacie neprerusili. By ma zaujimalo ci pre istotu nepresunu letku na pevninsku zakladnu

Když je tu toto téma, tak jedno zajímavé video.
Čas 0:30 a nejspíše start se zabrzděným hlavním podvozkem.
https://www.youtube.com/watch?v=qFavtMOXrOE

Nevíte někdo, zda letci v těchto vodách létají také v těch oranžových, neprodyšných, nemotorných a chladné vodě odolných oblecích?

Ano. Screen shot z reportaze, na ktoru som dal link par prispevkov vyssie

Dokument o Admirálu Kuzněcovovi. Další díly budou následovat.
Video

Ztráta už dvou letadel (Mig29k,Su33) z Kuzněcovu - to je ten výcvik přijde pěkně draho. Ale počítám, že si to pořádně zanalyzují. Za oběma ztrátami je ta nejméně sofistikovaná věc na lodi - lano. Ani bych se nedivili, že dostali nějaký šunt a někdo si namastil kapsu.

SU-33
a Sýrske SU-22M4 so 4x S-24

Argonaut píše:Ztráta už dvou letadel (Mig29k,Su33) z Kuzněcovu - to je ten výcvik přijde pěkně draho. Ale počítám, že si to pořádně zanalyzují. Za oběma ztrátami je ta nejméně sofistikovaná věc na lodi - lano. Ani bych se nedivili, že dostali nějaký šunt a někdo si namastil kapsu.

Spíš ta lana jsou asi relativně stará a nikdy nezažily takovou zátěž. Tak SU-33 se stejně mají vyřazovat.

tiez si myslim ze to bude tou zhustenou prevadzkou a tie lana to proste neznesu
to co si rus nalietal v Barentsovom mori pocas treningov bolo v poho
teraz ked prileti 3-4-5 lietadiel v 4 min intervaloch , tak to prdne
nemali to zatial kde vyskusat, neratali s takym zatazenim na to lano
bohuzial, ziadym vycvikom nedokazes plnohodnotne napodobnit bojove podmienky!!

Na druhej strane asi pilot moc skoro stiahol plyn-či? Nemalo by to byť tak,že motory bežia naplno práve kvôli tomu aby v prípade nezachytenia sa,alebo pretrhnutia lana mohol zasa bezpečne opustiť palubu.

To se stává i ostatním provozovatelům letadlových lodí. Lano nepraskne ani tak kvůli únavě jako díky špatnému zadání hmotnosti přistávajícího letadla do systému brzdných lan (předpokládám, že princip je stejný jako u amerických lodí). Když je lano zachyceno a natáhne se až do bodu, kdy tah nevydrží, logicky praskne, ale v té chvíli už může být letadlo zpomaleno pod hranici pádové rychlosti a s tím už pilot nic nenadělá, ani kdyby se na hlavu stavěl. Forsáž je užitečná pouze v případě, že hák lano zcela mine a je možné opakovat okruh.

Pro zajímavost detailně rozebrané video s nebohou F/A-18C https://youtu.be/o67iGu3E8Gc

Ona jedna věc bude to, že letový provoz na této lodi nikdy rutinní záležitostí. To je velmi hezky vidět na starších videích, kde na lítání všichni zírají jako na velkou atrakci. Druhou věcí bude to, v jakém stavu ta samotná loď nyní je. Jak jsem tu psal, byl hodně zděšen z těch záběrů z roku 2004. Ani ne z těch záklaďáků, ale z toho záběru ze strojovny, ale i z chodeb a nakonec i kuchyně. Tak hroznou strojovnu jsem naposledy viděl kdysi v teplárně v Brně nebo válcovnách plechu ve F-M. Tam to by taky podobný humus. Ne nadarmo se říká, že péče o zařízení se pozná už z jeho vzhledu. To ale samozřejmě nechci říct, že přetržená lana nemůže být náhoda...

David Lengyel píše:To se stává i ostatním provozovatelům letadlových lodí. Lano nepraskne ani tak kvůli únavě jako díky špatnému zadání hmotnosti přistávajícího letadla do systému brzdných lan (předpokládám, že princip je stejný jako u amerických lodí). Když je lano zachyceno a natáhne se až do bodu, kdy tah nevydrží, logicky praskne, ale v té chvíli už může být letadlo zpomaleno pod hranici pádové rychlosti a s tím už pilot nic nenadělá, ani kdyby se na hlavu stavěl. Forsáž je užitečná pouze v případě, že hák lano zcela mine a je možné opakovat okruh.

Pro zajímavost detailně rozebrané video s nebohou F/A-18C https://youtu.be/o67iGu3E8Gc

Martin Janoušek píše:Ona jedna věc bude to, že letový provoz na této lodi nikdy rutinní záležitostí. To je velmi hezky vidět na starších videích, kde na lítání všichni zírají jako na velkou atrakci. Druhou věcí bude to, v jakém stavu ta samotná loď nyní je. Jak jsem tu psal, byl hodně zděšen z těch záběrů z roku 2004. Ani ne z těch záklaďáků, ale z toho záběru ze strojovny, ale i z chodeb a nakonec i kuchyně. Tak hroznou strojovnu jsem naposledy viděl kdysi v teplárně v Brně nebo válcovnách plechu ve F-M. Tam to by taky podobný humus. Ne nadarmo se říká, že péče o zařízení se pozná už z jeho vzhledu. To ale samozřejmě nechci říct, že přetržená lana nemůže být náhoda...

Myslim, ze v dokumentarnom filme, ktory dal o par prispevkov vyssie jendam, to uz vyzera trochu inak. 2004 je dnes uz pomerne daleka minulost.

Z jakého materiálu jsou vlastně ta lana vyrobena?