Diskusní fórum modelářů

Už aby vyšlo i Cčko ... a Bčko už je taky na cestě a do konce roku M2000

Special Hobby news 06/2020
http://www.specialhobby.net/2020/06/nov ... hobby.html

Nemáte někdo informace o modelu Aero 304? Připadá mi to jako Fata Morgana (podobně jako Fokker G.1 etc.).

Borik píše:Nemáte někdo informace o modelu Aero 304? Připadá mi to jako Fata Morgana (podobně jako Fokker G.1 etc.).

Fokket G.1 dělalo MPM, někteří mají nasysleno, co s ním?

Toho Fokkera G.1 jsem měl, ale chystá se nový...
Šlo mi o to zda nemá někdo informace o termínech uvedení.

FineMolds is working on completing the brand new 72 nd scale F-4E and F-4EJ Phantom II kits for the August 2020 release.
While Europe was sleeping the first test moulding of the back/after part was made.
Here it is:

FineMolds pracuje na dokončení zcela nových souprav F-4E a F-4EJ Phantom II v měřítku 72 pro vydání srpna 2020.
Zatímco Evropa spala, bylo provedeno první zkušební lisování zad / po části.
Tady to je:






This is the slide mould tool used to make the back/after fuselage part. Jedná se o nástroj pro posuvnou formu, který se používá k výrobě zadní / po trupové části



The fuselage top panel is a separate item. Horní panel trupu je samostatnou položkou.



It is visible where the joint line of the slide moulding is hidden so there will be no visible joint line to sand down. OK, one can say that the top panel joint line will be there, but if the fit is good then it will not really show. That is a plus in comparison with a version where the top panel is made together with the whole after part. Which is possible with slide moulding but there is an inevitable joint line seam.

Je vidět, kde je společná linie kluzného lišty skryta, takže zde nebude žádná viditelná kloubová linie, která by se dala písknout. Dobře, dá se říci, že tam bude spojovací linie horního panelu, ale pokud se hodí, pak se to opravdu nezobrazí. To je plus ve srovnání s verzí, kde je horní panel vyroben společně s celek po dílu. Což je možné s kluzným formováním, ale existuje nevyhnutelný spojový šev.

Best regards
Gabor

tohle bude pecka

Few more new images.

It is getting more and more clear that FineMolds are planning several versions of the Phantom. The brake down of parts is a clear evidence of this.

- On forward part of the wings there is a cut-out where on NAVY versions the catapult launch hook was. Here on the F-4E / EJ versions a new "flat" panel is provided to cover this cut out. There is no other reason for making the cut-out than to make later the NAVY version / versions with the hook.

- The separate back panel can result in other versions where the refueling port was missing. Also the late US E versions had an electronic box on top and different new antennas, also the Wild Weasel F-4G had it different.

- Engine exhaust rings and the seal panel around them (the half circle parts) are specific for late version engines. So with a similar sprue for early engine exhaust and seal ring for the early Short Nosed NAVY version will be / can be made separately.

- At least two versions of stabilizers are alredy been made.

- different wing pylons are made


Now the next part should be the nose section!








Několik nových obrázků.

Je stále jasnější, že FineMolds plánuje několik verzí Phantomu. Jasným důkazem toho je brzdění částí.

- Na předních částech křídel je výřez, kde u verzí NAVY byl spouštěcí hák katapultu. Zde u verzí F-4E / EJ je k dispozici nový "plochý" panel, který zakrývá tento výřez. Neexistuje žádný jiný důvod pro vytvoření výřezu, než aby se později provedla verze / verze NAVY s háčkem.

- Samostatný zadní panel může mít za následek jiné verze, kde chybí port pro doplňování paliva. Také pozdní americké verze E měly elektronickou krabici na vrcholu a různé nové antény, také Wild Weasel F-4G to měl jiné.

- Výfukové kroužky motoru a těsnicí panel kolem nich (části s půlkruhem) jsou specifické pro motory pozdní verze. Takže s podobným vtokem pro rané výfukové motory a těsnicí kroužek pro ranou verzi Krátké nosy NAVY bude / může být vyrobeno samostatně.

- Byly vyrobeny alespoň dvě verze stabilizátorů.

- jsou vyrobeny různé pylony křídla


Nyní by další částí měla být nosní část!




Best regaeds
Gabor

Kto chystá nový Fokker G1 ? Teda ak to nie je tajomstvo

G.1 asi takhle: viewtopic.php?f=97&t=77712&p=2314503&hilit=fokker+g.1#p2314503

Pýtal som preto , že mi niečo pošepkali aj chalani z Mikro Mir-u , tak sa necháme prekvapiť ...

There will be two versions of the stabilizator on the new FineMolds F-4E Phantom. This is the slated version.

Na novém FineMolds F-4E Phantom budou dvě verze stabilizátoru. Toto je kritizovaná verze.




Best regards
Gabor

Work for this week ended at FineMolds and I think the result is nice. The separate sprue which had the pylon also has the top panel as well as the F-15 style fuel tanks. I am sure next week we will see it put together also. But for the moment here is the top panel added to the after/back one piece fuselage part.

I think this image with a little ink in panel lines gives a better view of the part, its shape and of the fit of parts. Any comment on the fuselage cross section shape???


Práce pro tento týden skončila na FineMolds a myslím, že výsledek je pěkný. Samostatný výtok, který měl pylon, má také horní panel a palivové nádrže ve stylu F-15. Jsem si jistý, že příští týden to uvidíme také dohromady. Ale pro tuto chvíli je horní panel přidán k zadní části trupu z jednoho kusu.

Myslím si, že tento obrázek s malým inkoustem v liniích panelu poskytuje lepší pohled na součást, její tvar a uložení částí. Jakýkoli komentář k tvaru průřezu trupu ???







So FineMolds, where is that forward fuselage??? Takže FineMolds, kde je to přední trup ??



Best regards
Gabor

Pánové.... teda konkurence jede

ya-gabor píše:Any comment on the fuselage cross section shape???

Best regards
Gabor

I'd like to know that too.

Toto by zaujímalo aj mňa.