Dotaz na Eduard

[standaslechta]

Nepisal pan Šulc ze overtreesy pre vsetky hlavne modely budu dostupne po cely rok...? ale to bude asi blbost, tu na Marsu mame skreslenu realitu

Ja by som dal opačný príklad - v septembrovom vydaní infa bolo pri reklamách na OT spitfirov veľkým napísané "POUZE 1.-30.9.2016" a máme už ďalší mesiac a OT spitov sú stále v ponuke.

Laco a tobě to nějak strašně vadí?

[Laco Nagy 'Bocán']

Nie Stando, naopak. Chcel som ukázať, že niektoré stavebnice sú naozaj až do konca roka v ponuke OT.

[Vl.Šulc]

Jo, plán je, že u hlavních typů budeme OT držet déle, podle stejných principů, jak držíme v sortimentu lepty, masky nebo Brassiny. To znamená, dokud se to bude prodávat, necháme to běžet.

[Tonda Turek]

Dobrý večer pane Šulc. Chtěl bych se zeptat, na které výstavě modelu do konce roku bych si mohl zakoupit zboží od Eduardu a jestli je možno si jej objednat,potom zaplatit až na místě. Děkuji za odpověď.

[Vl.Šulc]

Do konce roku budeme ještě v Telfordu a v Bratislavě.

[Pojistovak]

Dobrý den pane Šulc.

Při procházení vašeho e-shopu jsem si všiml, že mnohé profi pack modely jsou nyní ve stavu prodej ukončen (Bf 109ky, Bf 110D a G-2) a další mají u sebe poznámku, že již dále nebudou lisovány (např: Bf110G-4, Spit IX.C, ...). Můžete mi prosím napsat, jaký je důvod ukončení výroby modelů řady profi pack? Některé modely nejsou ani moc staré (například Spit), 110ky jsou starší ale z mého pohledu stále velmi dobré.

Asi před měsícem či dvěma jste zde na modelforu zmínil, že budete na přesrok přebalovat i japonské letadla od firmy Hasegawa. Můžete mi prosím napsat, které modely jsou ve výběru, je-li možné tuto informaci zveřejnit?

Jiří Mikeš

V naprosté většině případů, v nichž modely na e-shopu nesou příznak PRODEJ UKONČEN, je důvodem vyprodání edice, to znamená, že už nemáme ve skladě krabice, obtisky nebo návody, nebo všechny tři tyto komponenty. O opětovném zařazení do prodeje, re-edici, rozhodujeme na základě statistiky prodeje za posledních 10 měsíců, kdy byla daná položka v prodeji, v některých případech rozhoduje i stav forem. Obecně platí, že jen velmi zřídka obnovujeme edici nějaké položky (platí pro modely) ihned po vyprodání aktuální edice, obvykle necháváme vyprodanou položku odležet několik měsíců nebo (častěji) i let, aby se po ní obnovila poptávka. V dohledné době se kupříkladu chystá reedice Fw 190A-5 a A-8 (1/72), Spitfire F.Mk.IX (Mk.IXc early) 1/48, nebo Bf 110G-4 1/72.

Co se Japonských typů v Limited Edition týče, zatím jsme se nerozhodli, který konkrétní to bude, máme na to různé nzory a musíme si je sjednotit.

A nestálo by trochu navýšit prvotní edici? Taková Fw 190A-5 byla vyprodána skoro obratem a vlastně i A-8.
Na takhle rychle vyprodané položky jsem zvyklý u shortrunů, kde se nakupuju rychle, co kdyby nebylo.
Eduard a profipacky zvlášť beru jako výrobky, které by měla být na trhu relativně stabilně a bez výpadků.

[Vl.Šulc]

PatrikP: To je složitá záležitost. Když edice navýšíme, a ony se neprodají, tak nám zase neúměrně naroste sklad, zdaníme nárůst skladových zásob, a pendrek vyděláme. Vypadá to jako banalita, zvlášť v obraze různých nářků, jak toho děláme málo, ale ve skutečnosti děláme čtyři novinky měsíčně, a objemy nejsou zase tak malé. Při sice z pohledu nespokojenců pomalém, ale plynulém tempu vydávání modelů pak v případě neuváženého navýšení edicí sklad vyletí meziročně v řádu miliónů Kč. A velikosti edicí si necucáme z prstu, děláme to podle zkušeností z minula. Standardně děláme u Profipacků edici 5000 na první krabici a na atraktivní typy v dalších verzích, jinak 3000. V případě atraktivních verzí pak dáváme edici 7000 ks, to se týkalo kupříkladu Spitfiru Mk.IXC late. Za optimální považuji, když se to vyprodá do roka plus minus pár měsíců. Když se to vyprodá rychleji, tak se to rychleji otočí. Většinou to funguje a odhad sedí, občas se to splaší. Když se to splaší do rychlejšího prodeje, tak mi to nevadí, že Někdy je to ale nevyzpytatelné a dochází k překvapením. Kupříkladu Fw 190A-5 ve čtvrtce se prodával pomalu a měli jsme ho ve skladě několik let. Ten samý typ v 1/72 se prodal naopak velmi rychle, což bych po zkušenosti se čtvrtkou nečekal. A-8 se zase očekávatelně prodával dobře v obou měřítcích. V 1/48 jsme ho, jestli si to dobře pamatuji, otočili 5x

[Filip Tomči]

Jenomže Fw-190A-5 i když to je 48, tak se stavěl kvůli zástavbám blbě jako zavřený, kdežto malý bráška ve 1/72 se staví pěkně. Možná to na první pohled spolu až tolik nesouvisí kvůli měřítku, ale souvisí to trochu s tím co se jak prodává. V té době byl k dispozici i blbuvzdorný FW-190A-5 od Hasegawy pokud se nepletu. Samozřejmě to beru z pohledu lepiče a né z pohledu sběrače co tohle neřeší.

[Vl.Šulc]

No nevím. Stejně tak byl k dispozici pěkný a blbovzdorný A-8 od Tamiyi. A přesto se náš A-8 prodával a v podstatě stále prodává jako z praku.

[Michal M.]

Pane Šulci,
v říjnovem infu jste psal o vstupeknovém modelu na Modell Brno a nyní o stránku dál uvádíte, že 144 modely necháte na Eday. Takže na Modellbrno bude 72 nebo již zmiňovaná 144?

[Vl.Šulc]

Nevím. Zatím jsme se nerozhodli, co to bude.

[Filip Tomči]

To bude možná i tím v kolika krabičkách verze A-8 vychází nebo vyšla a v kolika byla verze A-5? Myslím tím 1/48. V tomto případě jasně vede verze A-8 od Eduardu co do počtu beden a i větší odbyt než ostatní verze.

Co vím ze svého okolí, tak pokud si někdo má vybrat mezi Tamiyou a Weekendem, tak si vybere Eduarda. Zajímavý je to, že těm lidem ani nedojde, že ten váš model není tak jednoduchý na stavbu jako ta Tamiya, ale oni se té Tamiye bojí už jenom kvůli té ceně, že by to třeba zkazili. U toho weekendu je to tolik nebolí. Proto to spousta lidí oceňuje tuhle edici i třeba jako jedny z prvních modelů ve 1/48.

Bohužel u některých posledních modelů jste začali jít moc do detailu co do počtu dílů kokpitů apod. což sice není na škodu, ale na druhou stranu to některé lidi naopak odradí stejně jako kdysi vakuové kabinky v shortrunech. Samozřejmě, že vybrat nějaký kompromis je těžké aby se to líbilo větší skupině lidí.

Ale nechci vás chytat za slovo. Jenom takové moje zamyšlení před spaním. Vím, že vy máte tyhle diskuze rád.

[mmaacc]

Jsem na modely pouhý amatér eduardí 1/48 mesoun Bf-109 G z prvních forem byl moje první čtvrtka Letadla
pokud nepočítám Směrácké modely z dětství, jo ten počet dílů mě dostal ale stavělo se mi to dobře
jako druhý model jsem dělal Fw-190 A nigfightera bylo to těžší ale taky to šlo
dnes mám postvených 6 x BF-109 G z nových forem, 2 x Fw -190 D, Bf-100 G4 a k tomu pár modelů
od OEZ letohradu, Hoby bose , tamiy, Gavy, Academy a ICM a jednoznačně řeknu že i přes velký počet dílů a složitost
se mi Eduardí modely staví nejlíp a nejjednodušeji.
Dnes mám v kitníku kromě mosquita a stuky od jiných firem jen modely Eduardu Bf-109E, Bf-109F, P-400,
Spit VIII, IXc early, IXc late, IXE, XIV early, I-16, F-6-F
A vždycky se těším jak do dalšího modelu zaříznu

[Vl.Šulc]

Filip Tomči: no ale je to trochu jinak. Nejlíp se neprodává Weekend, ale klasický Profipack, 8173, jedna jediná krabice vydaná celkem v pěti edicích, jen jednou tam byla modifikovaná sestava markingů, aby tam nemusela být dvě křídla. Současné modely se od něj koncepčně ličí jen tím, že neděláme otevřené motory a zbraňové šachty, co se detailů v cockpitu týče, tak je to koncepčně stále stejné, jen současná technologie dovoluje dělat ty detaily lepší a ostřejší. To, že má Spitfire složitější cockpit než Bf 109 nebo Fw 190 není naše volba, ono to tak prostě bylo

[Aeromodelar]

Co vím ze svého okolí, tak pokud si někdo má vybrat mezi Tamiyou a Weekendem, tak si vybere Eduarda. Zajímavý je to, že těm lidem ani nedojde, že ten váš model není tak jednoduchý na stavbu jako ta Tamiya, ale oni se té Tamiye bojí už jenom kvůli té ceně, že by to třeba zkazili. U toho weekendu je to tolik nebolí. Proto to spousta lidí oceňuje tuhle edici i třeba jako jedny z prvních modelů ve 1/48.

Bohužel u některých posledních modelů jste začali jít moc do detailu co do počtu dílů kokpitů apod. což sice není na škodu, ale na druhou stranu to některé lidi naopak odradí stejně jako kdysi vakuové kabinky v shortrunech. Samozřejmě, že vybrat nějaký kompromis je těžké aby se to líbilo větší skupině lidí.

Filip Tomči: no ale je to trochu jinak. Nejlíp se neprodává Weekend, ale klasický Profipack, 8173, jedna jediná krabice vydaná celkem v pěti edicích, jen jednou tam byla modifikovaná sestava markingů, aby tam nemusela být dvě křídla. Současné modely se od něj koncepčně ličí jen tím, že neděláme otevřené motory a zbraňové šachty, co se detailů v cockpitu týče, tak je to koncepčně stále stejné, jen současná technologie dovoluje dělat ty detaily lepší a ostřejší. To, že má Spitfire složitější cockpit než Bf 109 nebo Fw 190 není naše volba, ono to tak prostě bylo

Já jsem zpočátku Profipack považoval za "přehnanost", no když jsem si to chtěl zjednodušit Weekendem, velice rychle mi došlo, kudy vede cesta ke kráse a dokonalosti, prostě Profi je Profi
Zvyšující se počty dílů mě sice vždy donutí k povzdechnutí, ale na druhou stranu nemusím v podstatě nic navíc vyrábět, či dodělávat a stavba jde i o to rychleji. Nejvíce mě "nebaví" a zdržuje barvení těch všelijakých drobných pičičand
U mne jinak maximální spokojenost.