Diskusní fórum modelářů

Velorex už je taky můj tajnej tip. Žádnej významnej leteckej konstruktér při nehodě v roce 1954 nezemřel. Teď je akorát otázka měřítko.

Jinak bych měl na pana Šulce další rejpavej dotaz. V návodu k Royal Class B-534 uvádíte u markingu č. 9 (B-534.239) stříbrnej spodek horního křídla. Ve čtvrtce jste ji ale malovali se zeleným spodkem, což by odpovídalo i asi nejvíc uznávaný teorii pana Studeného, že ke změně nástřiku došlo od sériového čísla 205. Vedlo vás něco konkrétního k přepracování té kamufláže, nebo je to jenom šotek?

1:72: http://www.eduard.com/store/out/media/R0010.pdf , strana 21
1:48: http://www.eduard.com/store/out/media/8192.pdf , strana 11

Neptal bych se, kdyby mi ten model neležel na patláku a nebyl bych před usazením ostruhy, což je poslední moment pro rozhodnutí.

Tak když Velorex, tak 1:43, hodil by se ke Škodovkám od Abrexu.

Vl.Šulc píše:

Petr Zatrepalek píše:Jinak neuvažujete oprášit academy B-24d/j/h do přebalu pro patrioty, "Liberatory nad Biskají"?

Uvidíme, možná něco takového uděláme, ale s výlisky od Hasegawy.

To je velmi dobrá zpráva, děkuji.

Jinak bych měl na pana Šulce další rejpavej dotaz. V návodu k Royal Class B-534 uvádíte u markingu č. 9 (B-534.239) stříbrnej spodek horního křídla. Ve čtvrtce jste ji ale malovali se zeleným spodkem, což by odpovídalo i asi nejvíc uznávaný teorii pana Studeného, že ke změně nástřiku došlo od sériového čísla 205. Vedlo vás něco konkrétního k přepracování té kamufláže, nebo je to jenom šotek?
Neptal bych se, kdyby mi ten model neležel na patláku a nebyl bych před usazením ostruhy, což je poslední moment pro rozhodnutí. [/quote]

Takhle z hlavy nedokážu odpovědět. Může to být šotek, ale taky nemusí. Podíval bych se, zda není fotka toho stroje v knize u RC, ale nemám jí doma.

Vl.Šulc píše:Takhle z hlavy nedokážu odpovědět. Může to být šotek, ale taky nemusí. Podíval bych se, zda není fotka toho stroje v knize u RC, ale nemám jí doma.

Právě že není, pod bokorysem je fotka nějaký jiný, pozdější 534/IV od 37. letky (modro-červené identifikační doplňky). Neva, holt z toho udělám provařenou 534.186.

Mimochodem, drobnou chybku máte i u ní - měla by mít ostruhu s kluznou patkou, ne kolečko. Takhle to mělo prvních 20 strojů IV. verze, které ještě spadaly do 2. výrobní série (174-193). Není to zohledněné ani v návodu, ani v bokorysu a stejně tak na přebalu knihy a profipacku. Ale tak už to v životě bývá, že čím víc člověk ví...

Bez ohledu na ty chyby je to skvělej model a i to kolem výlisků je skvěle zpracovaný. Zaplatil se vám aspoň ten jeho vývoj?

jen tak tak

Tak snad ještě není všem jejím prodejům konec, takže nějakou kačku to ještě přinese.
Ještě k mému pátečnímu dotazu ohledně velkého Spita: s jakými verzemi tedy ještě počítáte? (tím myslím na bázi VIII/IX/16 - tedy ne I/II/V) Napadá mě už opravdu jen ta HF.VII a FR.IX.

Pane Šulci, mockrát děkuji za ty náhledy na Tempesta, prosím tedy ukažte nám i
Mk-II. Díky

jenda58 píše:Tak snad ještě není všem jejím prodejům konec, takže nějakou kačku to ještě přinese.
Ještě k mému pátečnímu dotazu ohledně velkého Spita: s jakými verzemi tedy ještě počítáte? (tím myslím na bázi VIII/IX/16 - tedy ne I/II/V) Napadá mě už opravdu jen ta HF.VII a FR.IX.

Jedenáctka ne?

Hezká by byla, to jo. Jenže to p. Šulc vyvrátil, protože = nový model (křídla, trup, skla).

Vl.Šulc píše:jen tak tak

To jsem rád. Na druhý straně to ukazuje, že tuzemskej trh není úplně malej a zanedbatelnej. Dá se říct, jaká je u pětistovky bilance prodejů doma-venku a o kolik se to liší od ostatní produkce?

A dokázal ten kit přitáhnout k typu aspoň pár lidí v zahraničí, kteří by jinak nic českýho nestavěli?

jenda58 píše:Hezká by byla, to jo. Jenže to p. Šulc vyvrátil, protože = nový model (křídla, trup, skla).

Dckove kridlo sa moze hodit vzdy. Aky je tam rozdiel v trupe okrem tej "tlstej brady" a otvorov pre kamery, pre to sa nemusi robit novy trup, nie je tam pretlakova kabina kde bol iny trup. A nova kabinka bez pancierovania je to najednoduchsie. Dufam ze ma odbornici na Spitfire opravia ak sa mylim.

A jak byste chtěl pasovat štítek s oblou základnou na stávající lichoběžníkový výřez? Takže ten trup by se musel nějak upravit. Brada je samostatně, tam by problém nebyl.

Napojení čelního štítku je jiný, zatahovací ostruha. Ono by to jistě šlo s pár konverzníma dílama jen chtít. To křídlo je horší. Ale sám bych se za XItku taky přimlouval.

Tak tedy toho Tempesta. Mk.II