moorwind píše:Tak já bych se rád tedy zařadil do kategorie lepič-lakyrnik. Jestli model letí o milimetr tam nebo sem je mi upřímně úplně u .... Ano ve výsledku se pak snažím udělat alespoň koukatelny povrch ( ale zas abych řešil jen ten to taky ne a rozhodně z modelu nedělám nesmyslné omalovánky), a v tomto ohledu jsou pro.mne modely Eduard fajn, ano u některých se pozastavim nad přemýšlením konstruktéra ( klapky na Tempestu ), ale prostě to nějak vyresim, a za dobu co tu u nějaké prkotiny někteří dokáží vyplodit sestistrankovy elaborát na téma tady ten čudlík je chujovo. To mám dávno vyřešeno a jedeme dál.

Vl.Šulc píše:Pane Škopáne, když jsem lepil Spitfajra Devítku, tak mi tohle zrovna žádný problém nedělalo. Největší nejasnost a problém jsem tam měl s usazením výfuků, co si pamtuji. Snad příští týden se dostanu k lepení Spitfajra Jedničky, tak se na tuto Vámi zmiňovanou pasáž soustředím. Faktem je, že je na Vámi ukázaných pohledech jeden nešvar, který nemám rád a který nám stále občas uniká, a to nakreslené usazení dílů na nezobrazený rub dílu. To je připomínka, kterou celkem bez výhrad akceptuji.
Vl.Šulc píše: Co se týče postupu lepení a řazení stavebních kroků, to máme nadefinované na základě našich zkušebních staveb a doporučuji se ho držet. Naopak moje zkušenost je taková, že modeláři mívají tendenci lepit si to po svém, a pak to nezřídka poněkud domrví.
..zespodu do slepeného trupu. Předpokládám že obdobná cesta bude nejlepší také u jedničky.
zbynek.skopan píše:...Tedy opět Spitfire Mk.I (je to poslední model-novinka) a konkretně sestavení trupu a kabiny:... Jaký je tedy správný postup abychom to jak píšete nedomrvili?
Atlis píše:Ja používam variantu 1. a vyhovuje mi najviac.
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 27 návštevníků