Diskusní fórum modelářů

Oni se nějak významně liší dvířka devítek a jedniček? Pokud lehce, dá se konstrukce upravit a vytisknout znovu, a pokud vůbec ne, stačí jen nová položka s jiným kat. číslem .

ale je otázka zda jsou ještě v nabídce ... domnívám se že z logiky by pasovat měl

Asi jde o to, že devítkové dveže jsou v balení dvě, jednou s pášidlem, a jednou bez, ale s držákem na něj. Použitelné pro válečnou jedničku jsou tedy jen bez páčidla a až po odstranění těch držáků.

Rage píše:Osobně jsem brassinová dvířka použil u všech svých spitů jako malý, ale milý detail. K novému bych je tedy také uvítal. Takže za mě je odpověď - ano, má je smysl udělat.

Jirka

U devítky byl pro vydání těch dveří nějaký specifický důvod, nebo důvody. Jedním bylo to páčidlo, které nešlo udělat z plastu tak detailní, stejně tak jeho uchycení. Takže to celé z resinu vypadalo líp než z plastu. U Jedničky ty dveře z resinu líp než z plastu vypadat nebudou, Jedničky páčidlo neměly, tudíš dveřím chybí dedaily, které lze udělat v resinu jemnější než v plastu. Ty dveře samy o sobě pak budou vypadat stejně jako ty plastové, rozdíl nikdo nepozná. A ty plastové jsou pěkné.

No vida, a jde to říct rovnou namísto zbytečnýho příspěvku" A má smysl to dělat?"

A proč je podle Tebe zbytečný?

Nevím, ale přijde mě minimálně úsměvný nejdřív odpovědět takovou zbytečnou odpovědí a pak za několik příspěvků postnou smysluplnou odpověd i s vysvětlením, co pochopí i malé dítě. Že ty se na dovolený nudíš?

Nenudím.

zdravim seafire planujete ?

Pane Šulci, oroduju za Cessnu 172. Vyrábí se od roku 1956 a bylo již vyrobeno 44 000 ks. I model 150 se vyrobil v množství 24 000.

Martin Černý 'Černoch' píše:Nevím, ale přijde mě minimálně úsměvný nejdřív odpovědět takovou zbytečnou odpovědí a pak za několik příspěvků postnou smysluplnou odpověd i s vysvětlením, co pochopí i malé dítě. Že ty se na dovolený nudíš?

Ono někdy není od věci přinutit tazatele, aby se nad svým dotazem sám zamyslel, nebo jej hlouběji odůvodnil. Lidi se tady (teda nejen tady) často ptají na pípoviny, přičemž kdyby lehce popřemýšleli, tak ten dotaz pokládat nemusejí, protože si zvládnou odpovědět sami. Takže občas není od věci je pošťouchnout k přemýšlení, no ne? Místa je tady přece dost...

Na základě offline komunikace přesouvám a doplňuji dotaz zde:

Addd Obtisky v balení Spitfire MkI. Je jasné že se jedná o první verzi proto to není ofiko uvedená jako novinka, neb to má své mouchy
- riziko nedostatečného přilnutí
- obtížnost přilnavosti na členitý povrch (viz zkušenost p. Homoly s decalem palubní desky)

Chápal bych tedy kdyby každý měl v krabici dvoji obtisky (pokud by nebyla volba) abych si to každý mohl odzkoušet nebo použil klasiku obtisku se standardním vrchním lakem

S lístkem krabici ve smyslu: Vážený zákazníku připravili jsme novou technologii která má své přínosy, ale je změněn postup nanášení pokud chcete aplikujte dle následujících pravidel. atd (nasledoval by popis nebo jen obrázkově ) .. pokud nechcete experimentovat máte přiložené klasické otisky .... a bude na každém jak se rozhodne....

Takto to není na nás habaďůra jak se s tím popereme (a možná se nám za zády šklebíte) a my blbci za to vyhodili 14 stovek za škatuli (já navíc v součtu 2,8 ..za dvě) inu za nedočkavost se platí.
Nebo existuje hrstka vyvolených poučených...

wolf00 píše:zdravim seafire planujete ?

Teď ne. Ale časem ano, v dalším kole jich pár uděláme.

kalimero píše:Pane Šulci, oroduju za Cessnu 172. Vyrábí se od roku 1956 a bylo již vyrobeno 44 000 ks. I model 150 se vyrobil v množství 24 000.

To je tohle? S tím jsme letěli minulý víkend do Plzně, dobrý to bylo. To dělat nebudeme, to necháme nějakému tradičnímu výrobci

zbynek.skopan : já tomu z diskuse tady na MF rozuměl tak, že obtisky jsou "klasické". To, že jde odloupnout lak je jakési "kouzlo nechtěného" či "přidaná hodnota", ale obtisky k tomu nejsou primárně dělané.