Dotaz na Eduard

[Atlis]

[Turboduck]

No, já se určo

Naposledy upravil Turboduck dne pon srp 10, 2020 4:06 am, celkově upraveno 1

[Spitoman]

To ptlo:
Zopár Spitfire, kde sú kódy tmavšie ako žltá na znaku. Plus jeden Hurricane, kde ide kód cez žltú.

Přílohy

Spit 12.jpg (18.82 KiB) Zobrazeno 4163 krát

[Petr Bunda]

Také přidám studijní materiál, tentokrát v origo barvě.

Přílohy

[DavaH]

Dobrý den pane Šulci,
neuvažujete prosím o vydání samostatných masek pro vymaskování čirých dílů na Spitfire Mk.IXe a Avii B.534 IV. serie v měřítku 1/144? Předem vám děkuji za odpověď.
David Haba

[Krechi]

Petr Bunda: nic proti odborné erudici pana Lucase, ale myslím si, že ta Vámi zmiňovaná žlutá barva odpovídá US Training yellow. Na těch znacích by měla být britská žlutá,a ta je trochu jiná. Rozdíl bude, řekl bych, obdobný jako rozdíl mezi žlutým Kadettem a žlutým Tiger Mothem:

Je to možné. Nejsem znalec britské žluté či barev RAF, jen jsem zprostředkoval poznatky Paula Lucase, kterého považuji za člověka, který má britské barvy zjevně docela nastudované. Názor si stejně každý udělá sám podle svého barvocitu.
Včera v Líních jsem si na zdejší diskuzi nevzpomněl při pohledu na žlutého Tiger Motha a Kaydeta, ale při pohledu na náběžku Spitfira, kde je patrný kontrast různých odstínů žlutých.

Petře, Vláďa Šulc má pravdu. Ty žluté jsou každá jiná. Když jsme přebarvovali Harvarda do RAF markingu, použil se vzorník BS 381c, který je téměř výhradně od roku 1936 používán pro vojenské účely v UK. V současné době se používá i na přebarvování HM letadel v letce RAF. Pro harvarda platí barvy - spodní část a pruh před VOP - Yellow training 356 ,roundely C1- Bold Yellow (roundels) 363.

Jinak Stearman a spodní části Stinsonu jsou zbarveny Yellow Training, samozřejmě jsou na letadle 40 let a každá za ty léta jinak vyšísovaná...

M.

[Petr Bunda]

Petře, Vláďa Šulc má pravdu. Ty žluté jsou každá jiná. Když jsme přebarvovali Harvarda do RAF markingu, použil se vzorník BS 381c, který je téměř výhradně od roku 1936 používán pro vojenské účely v UK. V současné době se používá i na přebarvování HM letadel v letce RAF. Pro harvarda platí barvy - spodní část a pruh před VOP - Yellow training 356 ,roundely C1- Bold Yellow (roundels) 363.

Jinak Stearman a spodní části Stinsonu jsou zbarveny Yellow Training, samozřejmě jsou na letadle 40 let a každá za ty léta jinak vyšísovaná...

M.

Rozdílnost žlutých mezi Tiger Mothem a Kaydetem vůbec nerozporuju, to jsem viděl včera na vlastní oči, i když nestály vedle sebe. Došlo asi k nedorozumění, moje odpověď byla o tom, že Paul Lucas možná opravdu netrefil přibližný odstín dle FS.

[Randalf]

A ještě si je potřeba uvědomit expozici, světelné podmínky, vyvážení barev, konečnou korekci fotky ... jsou experti co z training yellow udělají marking yellow nebo rlm04 a ani u toho nezapotí.

A k tomu si přičti začátek - podmínky a způsob nanášení barvy, ono v tom je docela dost chemie a stačí různá vlhkost vzduchu nebo teplota a z jedné pixle máš hned několik odstínů, nehledě na šarže barev, resp. různé výrobní závody...
...a to neřeším nakolik předpisově rozmíchali a naředili

[Milan Holzapfel]

Pane Šulci.
narazil jsem na další problém u vaší stavebnice P-47D Bubble top 1/144 a to chybné obtisky. Velikost výsostných znaků na křídla neodpovídá. Jsou příliš malé. Měly by mít přibližně stejný průměr jako na bocích trupu. U schematu D jsou žluté pruhy na křídla příliš krátké - o cca 2mm. Navíc jsou v návodu prohozené pruhy na levou a pravou polovinu křídla č. 45 a 46. Sériové číslo na směrovku je příliš dlouhé a zasahuje až na pohyblivou plochu směrovky. Aby bylo možno je aspoň nějak umístit na model bylo nutno jej odříznout od žlutého pruhu jehož je součástí a stejně to není ono. Podobně krátké jsou i černobílé invazní pruhy obtisk č. 41, 42. U schématu D máte v návodu na spodní ploše křídla výsostný znak vzhůru nohama. Už jen drobností je chybějící černá linka kolem modrého čísla 53.

Přílohy

dlouhý seriál

příliš malé křídelní znaky

krátké pruhy

[Vl.Šulc]

Děkuji za upozornění, prověříme to.

[ptlo]

To ptlo:
Zopár Spitfire, kde sú kódy tmavšie ako žltá na znaku. Plus jeden Hurricane, kde ide kód cez žltú.

Tak zhruba 2 fotky bych vyřadil, ale jinak ty obtisky by mohly vypadat jako KL nebo QV-J. Nemalá část spitfirů je ale měla světlejší, např. zrovna ten Tuck nebo Deere. Jde o to, použít fotky, a ne šmahem to vzít podle nějakýho předpisu, který se málo dodržoval, a ještě vynechat měřítkový zesvětlení. Pokud pak člověk udrží nějaký reálný kontrast, tak by model vyšel strašně tmavý a nic by na něm nebylo vidět.
Deerǔv spit:

Přílohy

[werwolff]

A překryt kabiny má stejnou barvu, jako lem znaku. Tak buď je kabina žlutá, nebo je znak olemovanej perspexem.

[Jester]

ptlo: Tak to bys mohl rovnou udělat žlutě i celý spodek letadla a disky kol taky. S rozumem, proboha. Je třeba taky vzít v úvahu světelné podmínky a a to, jak je fotka exponovaná. Sám musíš vidět, jak je zrovna ta fotka, kterou jsi sem dal kontrastní, zřejmě hodně nasvícená sluncem. A že by zrovna Angličani nedodržovali předpisy, tomu taky dvakrát moc nevěřím. Takže ano. fotky ano, ale taky s rozumem.

[daf194]

Jak by řekli Cimrmani, " hoďte na něj deku, nebo ho zabiju"

[Kubouš]

Ten pán je hotovej nezmar. Jak nějakej Bouška z Libně, vosumnáctkrát za večer ho vyhodili vod Exnerů a dycky se jim tam vrátil, že si zapomněl fajfku. Takovej byl vytrvalej, že se moh stát ministrem.