Diskusní fórum modelářů

Pak je ovšem nepochopitelné, jak to, že už x let mají rychlovlaky, špičkovou elektroniku, auto-moto.....

Myslim si že 3D tisk doma není úplně , aktuální protože si nedokážu moc představit jak prodávat data s jistotou že se nenakopiruji dál. A vzhledem k tomu že se 3D tiskem s kolegou chvilku už zabýváme tak to opravdu tak jednoduché jak to spousta lidí vnímá opravdu není. Tedy pokud chcete mít alespoň nějakou kvalitu. Vstupuje do toho moc proměnných ať už jde o výběr resinu délku nasvícení vrstvy umístění podpor a podobné. Nechci to tady panu Šulcovi zamarasit přeci jen je to jeho fórum respektive sekce. Jen poslední poznámka master tímto stylem určitě udělat jde a v poměrně dobré kvalitě ale to na čem to celé stojí a padá je kvalitní konstruktér bez něj si můžete tisknout tak maximálně kostičky a i když už se vám to podaří celé zkreslit následuje laborovani s tím jak to vytisknout tak ať to neuhne neslije se a podobně. Ještě jednou omluva panu Šulcovi za spam...

Raymond Kaňa píše:

Vl.Šulc píše:Raymond Kanya: Jo. O tom jsem naprosto přesvědčen

Ďakujem pekne za vysvetlenie, naozaj som sa veľakrát zamýšľal nad nepochopiteľnou stagnáciou (alebo skôr hibernáciou))) takej Hasegawy a predpokladal som, že ste pri obchodovaní s nimi mali možnosť pochopiť ich spôsob uvažovania... podozrenie sa ukázalo ako dobrá stopa ))))

P.S.: Ohľadom nevyhnutnosti inovácii ako ste správne na začiatku zdôrazňovali (v akejkoľvek sfére) mi ako príklad vyskočil v mysli napríklad mainstreamový Heller, alebo keď sme už pri Francúzoch tak aj garážoví shortrunnoví producenti (takým bol na začiatku aj Eduard) ako FM, MACH 2, F resin a podobne a ich "súčastná" produkcia ))))

Koukám, že podívat se, jestli mám QUOTE na začátku i na konci citovaného textu, je pro někoho neřešitelný problém. A chtít, aby se podívali, jak jejich příspěvek vypadá, to by je mohlo vyděsit k smrti.

dobrej pane Šulci,

zvídavý dotaz - je možné do leptů k dalším verzím D.VII v 1/72 propašovat "plátěný půloblouk" pro kompletní uzavření trupu přepážkou za sedačkou pilota ?

V plastu je díl - přepážka ukončena vodorovně a část zakrytí pod hřbetem trupu chybí,

maličkost, ale potěšila by.

S pozdravem

JN

Není to zas tak nepochopitelné pokud jste tam někdy byl...je to prostě úplně jiná kultura. To jak moc jiná si uvědomíte až když tam jste a pracujete s nimi. Zažil jsem tam z meho pohledu pro nás až absurdní situace...(týkalo se to optimalizace plánování výroby a zavádění nového systému do malé lokální fabriky, kterou koupila nadnárodní korporace).

mmj. Japonsko bylo ve vámi zmiňovaných oborech lidrem možná v sedmdesátých letech minuleho stoleti. Dneska uz to tak není, resp uz je dávno predstihli jiní.

jenda58 píše:Pak je ovšem nepochopitelné, jak to, že už x let mají rychlovlaky, špičkovou elektroniku, auto-moto.....

Změním téma k Mustangovi.
Už mi ve vitríně stojí 3, další jsou na lince a další v plánu. Nádherný stroj a jeho výborný model. Přesto mám otázku, jestli byste v Eduardu nemohli připravit alternativní díly (buď vylisovat z plastu nebo odlít z resinu), které by umožnily zavřít klapky? Již dříve k tomu zde byla debata a znalci potvrdili, že to není vyloučená konfigurace. Dobrá polovina modelářů, kteří zde mají své Mustangy "vystavené" , si nad tím také posteskla. Snad by šlo vytvořit doplňkovou sadu třeba ve stylu VLR nádrží. Vidět plné křídlo v letové konfiguraci má něco do sebe. A také stojí za to nemít celou letku "svěšených" koní.

Krucipisek Vlado,to ste jediny poriadny eroplan co robite musely tak .... Kobruska je sce pekna,ale na Gavu uz nema,ale keby ste ju znovu vydali a tie chyby odstranili.... Urcite by si nasla podobne mnozstvo kupujucich.Podklady uz mate celkom OK takze? No ale aspon jednu Assies limitku by ste urobit mohli...
Raz som ta uz presvedcil ze trebars moja Defka v limitke Su-25 by mohla byt,tak co trebars toto? Mozem zabezpecit stretnutie s ludmi z Niagara F.M. a na tovarne vykresy sa pozriet.
Skoda ze uz nemam to co som si tam vtedy oxeroxoval...
No a ked uz s tymi 3D dekalmi zacinate experimentovat.Co tak nejake skusky spravit na temu Mi-24,Su-25 ci trebars aspon kridelka na Su-22?Na tu Su-22 by to velky arsik nebol a tie kridelka su dost zaujimave.Kotlaky a obe nahor vychylene...zaujimavy detail!

Omlouvám se panu Šulcovi za OT, ale 3D tisk RC modelů zavedla jedna brněnská firma a nevypadají vůbec zle. Tiskne se to po částech. Má to samozřejmě svoje výhody i nevýhody, ale není překvapením, že prúkopníkem je firma z našich končin.
https://3dlabprint.com/shop/

Dobrý večer pane Šulci!Mohu se prosím zeptat,kdy se vrátí do prodeje UTI Mig-15 ve Weekendu a Mig-21PFM v profipacku v měřítku 1:72?Obojí je již bohužel nějakou dobu dočasně nedostupné.Děkuju a přeji pěkný zbytek víkendu!S pozdravem Zdeněk

Pane Šulci,
K tomu Japonsku bych možná měl polemické dotazy. Že to je specifická kultura, o tom žádná. Ale to, že v tom, co je u nás bráno jako mainstream, mohou stagnovat, podle mne úplně neplatí pro to, co je jejich mainstream, a to jsou podle mě modly Gundam. Aspoň takový jsem měl pocit z návštěvy jejich modelářských obchodů. Takové Perfect Grade stavebnice Gundamů jsou co do detailnosti a sestavitelnosti v podstatě bez lepidla podle mne naprostá špička co se designu stavebnice a zpracování týká, včetně vychytávek jako více barev plastu na jednom rámečku, předsestavené pohyblivé díly z lisu atd. Samozřejmé pokud človek akceptuje jinou filozofii konstrukce modelu než na jakou je zvyklý...
A propos - tuším, že u Kuňkadla jste zmiňoval snahu zkusit mít v plastu zalisované plechy (kola?), jak to vlastně dopadlo? To by byla zajímavá inovace...
Ještě mě napadla Tamyia - některé novější stavebnice jsou založeny na filozofii snadné sestavitelnosti na úkor některých detailů - myslím, že jste i sám zmiňoval jejich Tomcata (na jehož stavbu se těším). Některé jejich čtvrtky splňují představu modelu pohodově zbouchaného za 1-2 víkendy bez stresu, což je možná to, co řada modelářů vlastně chce. Je to z jejich strany nějaká cesta nebo spíš náhoda?
Jakou roli v tom pak hraje samotná velikost firmy? Větší firma - víc investic - větší odpovědnost vůči zaměstnancům - delší pipeline projektů a navazujících činností...do toho vklínit inovace není úplně snadné. Není jistá konzervativnost jaksi přirozená fáze, do které se dostane každá firma co roste?

Jabba: pokud to do vydání dalšího Fokkera udržíme v hlavě, tak to možné je

wvnb: to není tak jednoduché. Tam není problém jen v té klapce, ale i v trupu. Takový ten zoubek na klapce i na trupu je v obou případech předimenzovaný, aby byl vylisovatelný. Takže při pokusu zavřít klapku se to nesejde, přebývá tam materiál. Popravdě řečeno jsme nenašli řešení. Buď se to dá zkonstruovat tak, aby to bylo vždy zavřené, nebo tak jak je to teď, vždy otevřené. Kombinovat to nedokážeme.

Zdeněk12: čeká se na výlisky. Ale neznám aktuální stav, takže přesný termín nejsem schopen říct.

Pan Chmelík: jak jsou na tom Japonci s jejich Gungamy nevím, není to můj byznys a nerozumím mu. Ale nezdá se mi, že by to nějak pozitivně ovlivňovalo japonské firmy, působící v našem segmentu trhu. Ty nevypadají, že by byly v dobré kondici.
Tamiya dělá technicky dobře provedené modely, o tom ani potom. Jejich problém vidím v tom, že tak nějak nevědí, co si s nimi počít.
Jakou roli v tom všem hraje velikost firmy nevím. Přijde mi, že nehraje. Žádná firma v našem oboru není tak velká, aby musela mít nějak extra složitou řídící strukturu. Ovšem i jednoduchá řídící struktura může být někdy poněkud tuhá, že ano.
Otázkou jsou spíš někdy vlastnické vztahy. Třeba změna vlastníka u Revella poměrně významně změnila skladbu jejich připravované produkce. A v našem oboru je mnoho případů, kdy změna vlastníka znamenala problém, mnohdy katastrofu. A když o tom tak přemýšlím, tak výjimkou je snad jen Airfix. Tam byl nový vlastník rozhodně přínosem, ale otázka je, jak to celé dopadne. Jestli to vlastník vidí stejně pozitivně pro sebe.
Zalisované výplety kol u Kuňkadla zatím nemáme, u zanedlouho vydaného modelu je to klasika. Máme teď, po pravdě řečeno, dost jiných starostí. Ale vrátíme se tomu, jak doufám

Pane Šulci, ohledně klapky na Mustanga se prosím koukněte na řešení u P-51H od Modelsvitu. Ti mají klapku rozdělenou na vršek a spodek - jako vy, ale vršek mají jeden díl pro vytažené klapky a jiný díl pro zatažené. Díl pro zatažené klapky má výřez pro aerodynamický přechod na trupu-viz první foto. U vašeho by to šlo stejně, akorát by se musel ubrousit kousek spodní klapky, ale to už je prkotina-viz druhé foto. Fotky jsou z Chmellova Facebooku.

Tak když si tu klapku okrájíte a po zalepení dotmelíte a doryjete, tak jí zavřenou uděláte. Problém je to vyrobit tak, aby se to jen bez úprav nalepilo. To bohužel nejde.

Pane Šulci, moc díky za Wilde Sau sérii, na tu se budu ohromně těšit Máte už i něco k odhalení podzimní reedice Bf-110 G-4? Jestli to budou původní díly s novými kamuflážemi či ještě něco...?