Diskusní fórum modelářů

Děkuji za upozornění! Přišlo včas

Pan Knížek: Camely mám, ale chtěl jsem dát Trenéry. Tak co, chlapi? Trenéry, nebo Camely?

Trenéry!

A pak Camely. Trenéry pak, maji bejt taky 1/48, to by bylo něco...

Na Facebooku nějak nedošlo na můj dotaz stran Tempestu Mk.II-bude křídlo technologicky řešeno stejně jako u Mk.V, tedy se spojem dílů v ploše klapky...?
Díky za odpověď

Ano, lepší řešení není. Ale dělení je posunuto výrazně směrem k odtokové hraně, takže ta dělící čára bude tak 1,5 mm od oddtokové hrany, a něměla by rušit. Dáme si také záležet na správném obrobení formy a vyúkosování dílů, aby to na sebe dobře sedělo.

Bylo to v popisu obrázků.

Trenéři, určitě Trenéři!
S tou Feličkou by to také nebylo marné

Vl.Šulc píše:Ano, lepší řešení není. Ale dělení je posunuto výrazně směrem k odtokové hraně, takže ta dělící čára bude tak 1,5 mm od oddtokové hrany, a něměla by rušit. Dáme si také záležet na správném obrobení formy a vyúkosování dílů, aby to na sebe dobře sedělo.

Bylo to v popisu obrázků.

Aha, už jsem si toho všiml i na Fb, děkuji za odpověď

Dobrý den pane Šulci. Budete u S-199 nějak řešit různý tvar podvozkových šachet ? Kulaté versus hranaté (rovné) zakončení?

[quote="Vl.Šulc"]Ano, lepší řešení není. Ale dělení je posunuto výrazně směrem k odtokové hraně, takže ta dělící čára bude tak 1,5 mm od oddtokové hrany, a něměla by rušit...



Dobrý den, pane Šulci,
dovolím si oponovat a asi tu budu označen za kacíře. Určitě je nové řešení lepší než na Tempestu Mk.V, ale pořád tu bude nutné tmelení na spodní části vztlakovek mezi nýty. Přitom se nabízí elegantnější řešení - je to v podstatě to, co chystáte, ale naruby - spoj horní / dolní křídlo udělat na horní straně křídla. Pokusil jsem se to vyznačit na rozpracovaném Mk.V. Na horní straně spára zůstane přiznaná (stejným způsobem, jako jste to pěkně udělali na levé straně náběžné hrany směrovky), zeleně vyznačená část na obrázku by byla součástí spodního křídla, dělení je vyznačené černou fixou. Pod trupem by to vedlo buď jak plánujete, v lepším případě pokračovat v místě rytí až k šachtě zadního kola (tohle řešení by už ale vyžadovalo v přechodu s trupem udělat "falc", aby to sedělo.
Dělení na horní straně křídla by navíc pomohlo i těm, kteří budou dělat vysunuté vztlakovky - z horní části křídla by nebylo potřeba odřezávat pruh na odtokovce.

Mě by stačilo tu klapku nenýtovat. Zatmelit spoj OK, ale trefovat ty nýtky... Kdyby tam raději nebyly, donýtuju si podle kolečka. Takhle tmelím i ty nýty.

..... Přitom se nabízí elegantnější řešení - je to v podstatě to, co chystáte, ale naruby - spoj horní / dolní křídlo udělat na horní straně křídla. Pokusil jsem se to vyznačit na rozpracovaném Mk.V. Na horní straně spára zůstane přiznaná (stejným způsobem, jako jste to pěkně udělali na levé straně náběžné hrany směrovky), zeleně vyznačená část na obrázku by byla součástí spodního křídla, dělení je vyznačené černou fixou. Pod trupem by to vedlo buď jak plánujete, v lepším případě pokračovat v místě rytí až k šachtě zadního kola (tohle řešení by už ale vyžadovalo v přechodu s trupem udělat "falc", aby to sedělo.
Dělení na horní straně křídla by navíc pomohlo i těm, kteří budou dělat vysunuté vztlakovky - z horní části křídla by nebylo potřeba odřezávat pruh na odtokovce.[/quote]

Koukni se na fotky a řekni nám co se musí z horního potahu řezat, při otevřených klapkách.

Milan Holzapfel: budeme tam mít jen tu kulatou šachtu. Důvodů je několik. Pokud bude někdo mermomocí chtít tu hranatou, bude si to muset vykuchnout sám.

petr Lang: díky za radu. I toto řešení, také jsme ho prověřili, a bohužel to v podstatě nic neřeší. Řešení, které jsme zvolili, by mělo být funkční.

Trenéry vypustíme na FB zítra na večer.

Wooow, tak to je něco!!!

Vl.Šulc píše:Trenéry vypustíme na FB zítra na večer.

Pecka...!!! Moc se těším...!!!