Pán Šul, nerobím si srandu, to by som si ani nedovolil. Treba len lepšie čítať čo píšem. Zoberiem to po poriadku:
Napísal som MG.15, MG.17, čo sú nem. palubné zbrane WWII a tie zameriavače majú.
http://www.deactivated-guns.co.uk/detail/mg15_3.htmPloché hydraulické prívody na štítoch Mig-15 bol len rýchly príklad, keď som na ne natrafil, sú aj výraznejšie rozdiely, ktoré ma teraz na rýchlo nenapadajú. Pri pohľade na model to mi ako prvé udrie do očí.
RASTR. Ja som Vás práve pochválil na tom prvom príklade fotiek APACHA (to sú tie prvé dve, fotené pod rôznym uhlom), je to napísané aj pod fotkou a to doslova "AH-64 z 2006 - PERFEKT !".
To je tá tampónová metóda ktorú po Vás stále márne požadujeme. Fotky sú extra zväčšené, preto je vidieť už miernu krupičku na podkladovej farbe, čo ale v reále je "jemný samet", to je O.K.. Opakujem ešte raz, toto nie je výtka, to je pochvala ! Ak by som odfotil pri takomto zväčšení nastriekanú farbu na kite, bolo by to ešte hrubšie.
Na prvých dvoch fotkách raster ani nehľadajte keď tam nieje.
A tá 3 a 4 fotka sú už z kategórie "RASTR". Schválne som to nafotil pod uhlom aby ho bolo vidieť pri odlesku. Pod obrázkami je napísané "F-4J z 2003, s rastrom". Nie je to len nejaká "pozdní dotlač" leptov v neskoršom období, keď ste už zavrhli tampónovanie? Ja Vám presne neviem povedať, ktorý rok boli urobené, len to čo je napísané na leptoch a tam je 2003. Jednozančne to ale nie je tampónová metóda (tá je v mojom prípade len u APACHA).
Nepoznám presne technológiu nanášania tej Vašej preferovanej metódy keď vzniká raster (prečo vlastne vzniká, či dáka sieťotlač,...), ale je pri bližšom pohľade vidieť, že podkladová farba je tvorená bodmi, t.j. miešanie farieb sa robí asi až na hotovom podklade, podobne ako na bublinkovej tlačiarni. Preto aj ten častý úlet s odtieňami.
Keď sa to robí tampónovaním, základová farba sa nanáša klasicky a pracovník si môže na vzorníku overiť, či má namiešaný správny odtieť a prípadne ho doladiť. U "rastrovej" metódy pomôže asi len vhodná kalibrácia Monitoru s konečným výstupom zo stroja, čo predstavuje skúšanie "pokus/omyl".
Pri zbežnej prehliadke modelov z poslednej várky Avia B.534, Mig-15UTI som si nevšimol, že by sa kvalita zlepšila. Ten raster tam je furt.
Áno súhlas, matný lak tomu pomôže, rastr vyniká hlavne pri určitom uhle nasvietenia. Len tá stará dobrá, tampónová metóda je "iná káva", tam sa to lakovať nemusí, už je to na finálku, o jemnosti a ostrosti ani nehovorím, dokonca aj tá nanesená farba je tenšia ako u tej "rastrovej" metódy.
Naviac upínacie pásy "seatbelts SUPERFABRIC", čo sa dostali ku mne, majú tak širokú tlač striebornej farby na prackách, že sa nedajú použiť.
U inej mierky ako 1/72 to neviem posúdiť, iné mierky ma ani nezaujímajú, to som nepozeral.

Rozmiestnenie dielov na aršíku. V dávnoveku ste to tak robili aj Vy, tak ako v súčastnosti všetci ostatní.
Teraz pri súčastnom rozmiestnení mám pociť, že si kupujem k plechom aj vzduch (myslený ten vyleptaný prázdny priestor okolo súčiastky), ktorý by sa dal zaplniť ešte nejakými zmysluplnými dielmi.
Ostáva len dúfať, že ten nový stroj na palubky bude lepší.

Teší ma, že česká firma je celosvetovo uznávaná a petríte medzi celosvetovú špičku.
Nech sa Vam darí, prajem veľa úspechov.
To Rostislav Axmann:
Skvelá správa.
