Diskusní fórum modelářů

kedže to zapadlo skusim ešte raz

Lubomír Kerék píše:pán Šulc uvažujete o nejakých brasinoch na štvrtkovú Pe-2 od Zvezdy ?

Vl.Šulc píše:Padlo tady (mimo Tvůj příspěvek), že se barva z barevných leptů loupe. To se čas od času od někoho objeví, ale málokdy se to potvrdí. My barevné lepty ve výstupu z výroby na odolnost barevné vrstvy testujeme, a pokud se objeví stížnost, testujeme stejný typ, pokud je to možné i ze stejné várky, jako byl reklamovaný kus, a prakticky se nám nestalo, že by se potvrdila nízká odolnost barevné vrstvy. Ano, dokážeme jí servat, ale dá to nějakou práci. Tím chci říct, že ne vše, na co si lidi stěžují, je objektivní vada. Každý výrovbek vyžaduje nějaké zacházení, a někdy by to chtělo i trochu sebereflexe ze strany zákazníka.

Pane Šulci, v tomto bodě Vám budu oponovat, v posledních letech jsem se setkal s loupáním barvy snad na všech Vašich leptech.
Typicky třeba upínací pásy - při oblém ohybu o 90° (tedy žádný ostrý zlom) barva běžně praskne a sloupne se. Na přiložené fotografii je vidět odloupnutí barvy na upínacích pásech pro Fouga Magister 1/48. Můžete vidět, že ohyb není nikterak ostrý, přesto barva praskla a odloupla se.


U MiGu-15UTI z profipacku se mi po ohnutí bočnic kokpitu barva rovněž odloupla.


U MiGu-15bis z profipacku se mi na pravé bočnici sloupla z celého dílu poté, co jsem z něj sundával masku z ošoupané Tamiya pásky (na to foto nemám).
To je co si teď narychlo z hlavy pamatuju z několika posledních staveb a na co jsem na fleshce vyhrabal fotky. I v minulosti jsem jsem se s odlupováním barev setkal opravdu často, není to žádná výjimka.

PetrB píše:No tak třeba ctvrtkovy Cougar a ještě lépe dvoumístný by si lepty zasloužil .... když není co dělat . Stejne tak dvaasedmdesatkovy F-111

Vl.Šulc píše:Pro výrobu leptů na Tunana není žádný specifický důvod. Prostě je tu model, tak děláme lepty. Je pravda, že i pro nás je to problematický subjekt, u něhož neočekáváme nějaký zázračný prodejní výsledek, ale protože je momentálně (už několik měsíců) na trhu poměrně málo novinek, které by stály za oleptání, dostal Tunan šanci. V hojnějších časech bychom ho vynechali.

Netuším, či je to relevantný ukazovateľ, ale na rôznych fórach je pomerne dosť postavených štvrťkových Cougarov, keď už je o tom reč. Mne z toho vychádza, že sa trafili do atraktívneho typu. Tiež by som si dal povedať. Mimochodom, usmievam sa nad vyjadreniami, že si niečo "zaslúži" lepty, brasin, stavebnicu... To je len vec kostingu a trhového potenciálu, ale určite nie sentimentu

jaro už nejaku dobu predchádzom olupovaniu farby na ohýbaných miestach tým že planžetu namočím do preriedeného disperzáku (DUVILAX BD 200) a nechám odkvapať a uschnúť , najprv len konkrétne časti ale v poslednej dobe celú , olupovanie a praskanie skončilo

Lubomír Kerék píše:jaro už nejaku dobu predchádzom olupovaniu farby na ohýbaných miestach tým že planžetu namočím do preriedeného disperzáku (DUVILAX BD 200) a nechám odkvapať a uschnúť , najprv len konkrétne časti ale v poslednej dobe celú , olupovanie a praskanie skončilo

Aké olupovanie ? .Inak dobrý nápad

K tomu odlupování barvy - mívám s tím problém ani ne tak u pásů (tedy pokud to nejsou ty kde se počítá s navlékáním spon) ale hlavně u palubních desek co jsou potřeba "trochu" poupravit/zastřihnout z důvodu že nepadnou do modelu at už vinou chyby u konstruktéra leptu nebo chybou mojí. Jak už jsem psal, řeším to kapkou vteřináku nanesenou drátkem a hrany palubky přelíznu barvou palubky. Sice komplikace, ale pro mne nikoliv banální. Svléknout celý upínací pás z "kůže" se mi povedlo jen při stavbě starfa Nato fighter... Nedělám to nikdy pinzetou se zoubky a pro ohýbání používám prsty případně dřevěné párátko. Na druhou stranu HGW pásy nebo jejich obměna, co Eduard taky už nabízí, je ideálním řešením. I když asi ne u všech 1/48 modelů a už vůbec ne u modelů v 1/72...

Na druhou stranu mne mrzí, že se dosud nepoužívá naplno kapacita samolepících leptů - různé krytky, rámy kabin, vnitřky brzdištítů apod jsou pro toto přímo ideální. Nemluvě o posledním, vrchním dílu palubky - trefit se kapkama lepidla mezi přístroje je v 1/72 docela "příjemná" záležitost...

Petr Zatrepalek píše:Na druhou stranu mne mrzí, že se dosud nepoužívá naplno kapacita samolepících leptů - různé krytky, rámy kabin, vnitřky brzdištítů apod jsou pro toto přímo ideální. Nemluvě o posledním, vrchním dílu palubky - trefit se kapkama lepidla mezi přístroje je v 1/72 docela "příjemná" záležitost...

Suhlas

Omlouvám se za vsuvku mimo téma, ale na perly jako vyditelný a děcka byli rády, na to nelze nereagovat.

Co takhle přidávat ke každému modelu výtah z pravidel českého jazyka, Vláďo?
V každém typu něco, a kdo by nasbíral vše a ještě správně vyplnil test, měl by model dle vlastního výběru zdarma. Je to dobrej nápad, nebo blbej nápad, nebo jakej je to nápad?

Nevím, zda by děcka byla ráda, ale učitelé češtiny určitě. A firma Eduard při přispěla ke vzdělanosti tohoto národa...

Petr Zatrepalek píše:K tomu odlupování barvy - mívám s tím problém ani ne tak u pásů (tedy pokud to nejsou ty kde se počítá s navlékáním spon) ale hlavně u palubních desek co jsou potřeba "trochu" poupravit/zastřihnout z důvodu že nepadnou do modelu at už vinou chyby u konstruktéra leptu nebo chybou mojí. Jak už jsem psal, řeším to kapkou vteřináku nanesenou drátkem a hrany palubky přelíznu barvou palubky. Sice komplikace, ale pro mne nikoliv banální. Svléknout celý upínací pás z "kůže" se mi povedlo jen při stavbě starfa Nato fighter... Nedělám to nikdy pinzetou se zoubky a pro ohýbání používám prsty případně dřevěné párátko. Na druhou stranu HGW pásy nebo jejich obměna, co Eduard taky už nabízí, je ideálním řešením. I když asi ne u všech 1/48 modelů a už vůbec ne u modelů v 1/72...

Na druhou stranu mne mrzí, že se dosud nepoužívá naplno kapacita samolepících leptů - různé krytky, rámy kabin, vnitřky brzdištítů apod jsou pro toto přímo ideální. Nemluvě o posledním, vrchním dílu palubky - trefit se kapkama lepidla mezi přístroje je v 1/72 docela "příjemná" záležitost...

Samolepicí rámy kabin je dobrej nápad....

Zdravím pana Šulce, můj dotaz je ke kvalitě potisku leptů a je to vlastně několik navazujících otázek.
1. proč se objevují na nových barvených leptech v barvě kokpitu vždy šmouhy-body jiné barvy, když na starších vypadá barva jednolitá?
2. proč je i kvalita tisku na uvedeném příkladu lepší zejména rovnoměrnější vrstvou bez rastru a "kobercového" efektu?

3. co je důvod toho že kvalita potisku postupně padá stále níže, porovnáváme li ji třeba s úplně staršími lepty ? příklad zde na více jak 10let starém leptu.

4.Je naděje že se kvalita vrátí? Jestli je na vině potiskový stroj tak jak byste viděl životnost, případně výměnu.

předem děkuji za odpovědi

Ja by som skôr chcel vedieť, nech mi Eduard poradí čím lepiť tie poniklované lepty, bez toho aby som musel nekonečne túto vrstvu obrusovať. U niektorých malých dielov sa to rovná zničeniu dielu. Návrat k leptom vo farbe mosadze som uvítal, ale čo robiť zo stovkou ostatných leptov?

Namočit do vody a na sluníčko. Nikl slezl vždycky, u některých leptů pomaleji, ale vždycky. Vyzkoušel jsem i ocet, ale tam se to musí sakra hlídat...

Řešení je snadné - Brengun, Marabu, Part...

to shark: hmm vyskúšam, takže stačí iba namočiť do vody a nechať to na slnku? Ja som už uvažoval nad rôznymi roztokmi.

Tango píše:

Vl.Šulc píše:Padlo tady (mimo Tvůj příspěvek), že se barva z barevných leptů loupe. To se čas od času od někoho objeví, ale málokdy se to potvrdí. My barevné lepty ve výstupu z výroby na odolnost barevné vrstvy testujeme, a pokud se objeví stížnost, testujeme stejný typ, pokud je to možné i ze stejné várky, jako byl reklamovaný kus, a prakticky se nám nestalo, že by se potvrdila nízká odolnost barevné vrstvy. Ano, dokážeme jí servat, ale dá to nějakou práci. Tím chci říct, že ne vše, na co si lidi stěžují, je objektivní vada. Každý výrovbek vyžaduje nějaké zacházení, a někdy by to chtělo i trochu sebereflexe ze strany zákazníka.

Pane Šulci, v tomto bodě Vám budu oponovat, v posledních letech jsem se setkal s loupáním barvy snad na všech Vašich leptech.
Typicky třeba upínací pásy - při oblém ohybu o 90° (tedy žádný ostrý zlom) barva běžně praskne a sloupne se. Na přiložené fotografii je vidět odloupnutí barvy na upínacích pásech pro Fouga Magister 1/48. Můžete vidět, že ohyb není nikterak ostrý, přesto barva praskla a odloupla se.

PICT0085.JPG

Mohu potvrdit, totéž se mi stalo u pásů i palubky MiGa-21F (pro Revell 72)