Vše o P-51 Mustang

[Tomáš Dvořák]

V Evropě se nepoužívaly.
Tady jsou fotky od 7th FG z Iwo Jimy s výztuhami:
https://www.7thfighter.com/album/var/albums/Iwo-Jima-Post-Invasion-Ops/342-FH-3A-42130-56907AC_506th_fg.JPG?m=1389673179
https://www.7thfighter.com/album/var/albums/Iwo-Jima-Post-Invasion-Ops/342-FH-3A-42499-64872AC_78th_fs_120_vivacious_vivian.JPG?m=1389673210
https://www.7thfighter.com/album/var/albums/Iwo-Jima-Post-Invasion-Ops/342-FH-3A-42523-64871AC_47th_fs.JPG?m=1389673214

[Hmota]

Kluci, myslíte si že pokračování propojení odtahu par karburace které je zaústěné do kraje nádrže za sedačkou je to co je na podlaze - spodní šipka? Myslím že by to mohlo být. To samé v celku žlutě na pérovce.
Díky Tom

Přílohy

[Lahita Imrich]

Tomáši, keď si ten obrázok poriadne zväčšíš, tak je vidieť, že je to len kábel so svetlou izoláciou/ možno hliníková trubka warbirdu. Tá hadica od karburátoru bola podľa mňa zámerne vedená popod podlahu. Aspoň na tejto fotke nič nevidieť

[Hmota]

Den v tom ležím a je to takhle.
Ta trubka na fotce dole není žádný kabel ani roura ale táhlo ovládání přepouštěcího ventilu hydrauliky klapek. Ale je mrcha vyfocená tak, že se chce spojit s tou od nádrže nahoře. Přání otcem myšlenky
Od karburace to povede skutečně pod podlahou spolu se dvěma trubkama hydrauliky zaklápění zadního podvozku. Nad podlahou ve stejném místě (teda nalevo pod pákou podvozku) vedou dvě táhla regulace sání a ohřevu vzduchu do motoru a dvě táhla odjištění zámků hlavního podvozku a současně přepouštěcího ventilu hydrauliky podvozku.
Taky jsem si všiml že došlo ke změně v přenosu síly od pedálů ke směrovce, někde jsou lanka a někde trubky tak jako na fotce. Kdy to nevím...
Tak kdyby se to někomu hodilo, je to níže na foto. Uff...

Přílohy

[Lahita Imrich]

Tomáši, na poslednej fotke, či tej, kde si sa pýtal na hadicu prvý krát, je warbird, ktorý navyše nemá namontovanú drevenú podlahu. To už predpokladám ale vieš. dal som si dvojhodinový internetový maratóna došiel k takémuto záveru. V pôvodných lietadlách z fabriky, všetko bolo uložené buď pod podlahou, alebo viedlo popod "bočný panel". Vychádzam z týchto dvoch fotiek z originálneho manuálu

a stavu týchto dvoch múzejných kusov.

[Hmota]

Ahoj,
jasně, píšu tam že to skutečně vedlo pod podlahou, tedy to co se týče trubek. Z bočního panelu vedly táhla nad podlahou, to je i na fotkách vidět. Ta má, jak jsem taky psal, vede nad podlahou dozadu k ventilu. Vím že obě fotky co sem sem dával jsou warbirdy, to ale vůbec neznamená že oproti válečným strojům je na nich "vše jinak". Zcela bez problémů je můžu brát jako vzor pro práci, pokud mám možnost to porovnat s originálním vzorem, třeba technickou příručkou. Něco jinak jistě bude, GPS, radio atd., buď kvůli novým předpisům nebo prostě z toho faktu, že určitá část se tenkrát ne zcela povedla. Mám limuzínu z roku 1930, dělal sem jí s co největší shodou s originálem ale třeba regulaci dobíjení mám elektronickou, protože opravit či seřídit původní Scintillu byla cesta v kruhu.

[markojeras]

P-51D 110gal fuel tank (1/48, eduard)
Představení tohoto doplňku naleznete na Chmell Scale Models

PS: víte o použití těchto nádrží i na jiných bojištích? Já je našel na fotografiích z Pacifiku, Číny a Koreje. Tedy vždy bez přídavných výztuh.

Greetings from Zagreb, Croatia!

I have studied this matter, and if you check photos of the 15th AF P-51D Mustangs, all four Fighter Groups used this 110gal drop tanks. But they did not use wood parts for bracing tanks, it was actually a field solution. Because there was need to improve range to Germany in late 1944.

[Martin Glogar]

Dovolil bych si dotaz na ty, kdo stavěli Eduardího Mustanga v prvním přebalu Chattanooga:
Nejsou náhodou v návodu prohozena čísla dílů závěsníků pro přídavné nádrže? Když je totiž nalepím dle návodu, jejich osy se při čelním pohledu významně rozcházejí do obráceného písmene V, a to si nejsem jistý, zda je správně. Pokud je oproti návodu prohodím, jejich osy jsou při čelním pohledu rovnoběžné, kolmé k ose podložky, to mi přijde logičtější.
Ale nevím jistě, jak je to správně, proto se raději před tím, než to nalepím, ptám a prosím o pomoc.
Moc děkuji
M.

[Tomáš Dvořák]

Řešilo se to např. zde: https://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=57&t=131333&start=120

[Martin Glogar]

Takže v návodu prohozené opravdu jsou. Díky moc.

[Hmota]

Ahoj,
mám dotaz ohledně vnitřního držáku (náůstku) signální pistole. Zůstal v pitu i potom, co byl otvor vně zadělán? Zdá se mi to jako blbost aby tam byl (já bych vůl určitě vystřelil). Předpokládal bych na to předpis s demontáží.
Díky

[Pavel Klouček]

Dovolil bych si ctěnému čtenářstvu nabídnout jeden drobek na téma Mustang https://www.facebook.com/SPL-Liberec-631552227283291/, nebo pro ty bez FB zde: http://spl-liberec.cz/cgi-bin/index.pl?pg=100&

[Hmota]

Pěkný, zajímavý....

[markojeras]

Hello!

In Brassin cockpit part R37 is Detrola receiver (marked 79 in pilot manual).

My question is: was this used on planes in MTO?

With friendly modeling greetings,

Marko

Přílohy

79

R37

[Chmell]

P-51D 165gal fuel tank (1/48, eduard)
Další fotografie naleznete na Chmell Scale Models

PS: Původně byla 165 gal. nádrž vyvinuta pro stroje P-38, ale objevila se také na strojích P-51D/K, P-47, F4U-1A a dokonce také P/F-80. Upravené nádrže pak jako vodní bomby, autíčka, lodičky nebo jednoduchý nábytek.

Přílohy