Junkers Ju-88 A4 /nýtovací výkres

[Panzáni]

Ahoj,
mohl bych poprosit o nýtovací výkres na Ju-88 a4?
Na internetu i tady jsem to hledal 2 hodiny, ale nic jsem nenašel, tak kdybyste někdo měl a poslal, byl bych vám vděčný.

Děkuji

[Jakub Vilingr]

Kdysi vyšel v Modeláři nejťák na Ju 88 A-4 od radka Vavřiny, ale bylo v něm hromada chyb. Lepší je vycházet z dobových fotogrfií a rentgenů. Ju 88 A-4 měl všechny nýtové řady zdvojené. Pozor také na publikaci s výkresy od firmy Trojca (Polsko), kde nejsou zdvojené nýtové řady a také tam nejsou podélné nýtové řady, prostě tam chybí.

Použitelnej nejťák bohužel neexistuje.

[marty-ma]

Oživuji toto zapadlé téma. Snažím se prokousat fotkami na tento stroj a podle nich skládat jednotlivé řady nýtů. No, je to drobet "bojovka". Ale pokud se to podaří, dám tomu nějakou podobu a podělím se.
Ale předem ještě jeden dotaz - viz přiložené fotky. Pohyblivá část VOP dle mých (neúplných) poznatků by měla být také plechová (to dokumentuje barevný snímek z muzea). Ale také jsem našel foto sestřeleného stroje (asi jedna z prvních sérií A1?), kde mě připadá, že ta pohyblivá část byla potažená plátnem. Je to reálné?

Přílohy

Zde mě to připadá plátno ...

... tady jsou jasně vidět nýty.

[Jarda Rankl]

Tady posílám fotečku.

Přílohy

[Jarek S.]

Mi ty pohyblivy plochy na obou fotkách přijdou platěny.

[marty-ma]

Mi ty pohyblivy plochy na obou fotkách přijdou platěny.

...to asi ne, na té barevné fotce jsou vidět nýty, přidám ještě jedno foto z muzea té samé mašiny, ale z druhé strany. Autor fota to trochu přepálil bleskem, ale v pravé části VOP je vidět dost dobře nýty.

Přílohy

[Aleš R.]

Mě to vše přijde kovový. I ta poškozená výškovka, jak je u trupu zkroucená, nepřijde mi, že by konstrukce potažená plátnem držela tento tvar. Nýty jsou vidět v tom muzeu jasně.

[marty-ma]

pokusil jsem se udělat trochu větší výřez . U trupu jsem také přesvědčen, že to bylo plechové, ale dál si už nejsem tak jistý. Jak je vepsáno ve fotce, není tam vidět ani jedna hlavička nýtu, pouze přímky, které by se daly označit za "zesílení plátna na hraně profilu" ...

Přílohy

[Aleš R.]

Jj, ta modrá plocha vypadá, že má porty. Těžko říct.

[Radek Šmikmátor]

Pohyblivé části směrovky,výškovky a křidélek byly potaženy plátnem.To co se zdá jako "nýty" je prošití portů,které je přelepeno plátnem

Přílohy

[Erik Baier]

v knize od Classicu je tenhle nýtovací výkres...třeba to pomůže

Přílohy

[Jakub Vilingr]

Trup vypadá OK, ale vršek křídla měl taktéž zdvojené nýtové řady. To jsem si ověřoval u výzkumníků z Norska, kteří rekonstruujou Ju 88 A-1 vylovenej z moře. Je v knize uvedeno, kdo ty výkresy pro Classic dělal?

[marty-ma]

pánové díky všem, zde v tématu i těm, co poslali SZ ...
Na druhou stranu, že jsem nedržel hubu !!! Čím více informací, tím horší modelaření - "zlaté časy ve Spessartu" - kdy jsem to klohnil z KP,Směru a max. z Tuzexu, doplněno o nastříhaná jogurtová víčka a jako podklady sloužily samizdaty překreslované od šikovnějších, co se dostali ven nebo tam někoho měli ...

Trup vypadá OK, ale vršek křídla měl taktéž zdvojené nýtové řady. To jsem si ověřoval u výzkumníků z Norska, kteří rekonstruujou Ju 88 A-1 vylovenej z moře. Je v knize uvedeno, kdo ty výkresy pro Classic dělal?

dokonce bych k tomu přidal i postřeh, že zdvojené řady byly i na pevné části VOP i SOP (viz ty fotky rumuského A4(?) z muzea).
A ještě jeden postřeh. Na přiložené fotce toho vytaženého a restaurovaného stroje je zajímavé dělení plátů na hřbetě trupu za kabinou. Jednak je asimetrické vůči ose trupu a jednak mě připadá jako původní, nikoliv doplněný a opravený potah. Takto řešené plechy jsem v modelu neviděl.

Přílohy

[Jakub Vilingr]

dokonce bych k tomu přidal i postřeh, že zdvojené řady byly i na pevné části VOP i SOP (viz ty fotky rumuského A4(?) z muzea).

Ano, zcela jistě. Je to dobře vidět v Modelartu ve fotkách z muzea.

A ještě jeden postřeh. Na přiložené fotce toho vytaženého a restaurovaného stroje je zajímavé dělení plátů na hřbetě trupu za kabinou. Jednak je asimetrické vůči ose trupu a jednak mě připadá jako původní, nikoliv doplněný a opravený potah. Takto řešené plechy jsem v modelu neviděl.

To je výbornej postřeh, toho jsem si zatím nevšimnul, ale má to svou logiku s ohledem na výrobu.

[marty-ma]

Když už jsem si s oživením tohoto tématu takto blbě naběhl , tak ještě připojím další postřeh - porovnával jsem nýtové řady na VOP s zde prezentovanou fotkotkou výkresů z publikace. Mě se podle fotek z muzea podařilo na jedné VOP napočítat 12 řad nýtů (zdvojených a počítám do toho i ty řady, kde je přeplátování potahem), kdežto ve výkrese je jich 16. SOP má 7 řad nýtů (muzeální reál), výkres taky, ale jsou trochu jinak posunuté ve vertikální rovině.
Úplně vedle jsem z toho, že spodní plocha VOP je bez nýtů, to by nasvědčovalo tomu, že zde byl nějaký zesílený potah (nebo dvojitý) kvůli splodinám z výfuků nebo bordelu na travnatých letištích? A aby toho nebylo málo, tak při kouknutí na výkres shora a jen letmé přiblížení fotky renovovaného stroje, vyjde najevo, že ani ten trup (jeho horní část) nebude asi to pravé a konečné ...
Jednoduše řečeno, jsme tam, kde jsme byli na začátku - a to jsem se sám sobě vnitřně zapřísahal, že nebudu nic počítat, nic porovnávat, nikam psát, na nic se ptát, ..........